Портальные краны

Краны этого типа используют в морских и речных портах для вы­полнения погрузочно-разгрузочных работ, в гидротехническом ст­роительстве для подачи бетонных смесей, установки опалубки и арматуры, перемещения оборудования.

Грузоподъемность портальных кранов колеблется от 10 до 30 т, вылет крюка от 20 до 50 м.

Портальный кран КПП-10 имеет следующую конструктивную схему (рисунок 4. 7. ). На П-образный портал I, передвигающийся по ре­льсовому пути, опирается поворотная платформа 2. На поворотной •платформе размещены лебедки, поворотный механизм, электродви­гатели, кабина управления. С передней частью платформы шарнирно соединена стрела 3, снабженная гуськом 4. Крюковая подвес­ка 5 подвешена на грузовом канате, проходящем через гусек и приводимым в движение грузовой лебедкой. Стрела посредством рычажно-канатной системы 6 соединена с подвижным противовесом 7. Эта система обеспечивает автомати­ческое изменение положения гуська, стрелы и противовеса, а следовательно, изменение вылета крюка в зависимости от велич­ины поднимаемого груза.

Большая ширина портала дает возможность прохода вагонов или других транспортных средств под краном, что ускоряет их заг­рузку и разгрузку и позволяет более рационально использовать площади.

Кран портальный.

Козловые краны

Эти краны применяют на погрузочно-разгрузочных работах на открытых складах, на полигонах по изготовлению железобетонных и стальных конструкций, на монтаже конструкций объектов большой длины (станции метрополитенов, одноэтажные корпуса промышленных предприятий и др. ), монтаже зданий из блоков полной заводской готовности.

Козловой кран К-202 имеет следующую конструк­тивную схему. Мостовая ферма или ригель I опирается на рамы-опоры 2 и 3, установленные на ходовые тележки 4. Последние пе­редвигаются по рельсовому пути. По ригелю перемешается грузо­вая тележка или электрическая таль, на ветвях каната к кото­рой подвешена крюковая подвеска или иной грузозахватный ор­ган. Лебедки распологаются или на одной из сторон ригеля или на грузовой тележке.

Козловые краны бывают бесконсольные, одноконсольные и двухконсольные (консоль- это продолжение ригеля за пределами опоры).

Грузоподъемность козловых кранов от 3 до 100 т, пролет от о до50 м, высота подъема от 8 до 30 м.

Кран козловой бесконсольный.

Основные правила техники безопасности при эксплуатации грузоподьемных кранов

I. Надзор за установкой и безопасной эксплуатацией кранов • осуществляют мастер, прораб, инженер по технике безопасности строительной организации и инспекция Госгортехнадзора.

2. Кран должен иметь предусмотренные инструкцией исправные средства безопасности: ограничители, . грузоподъемности, высоты

подъема крана , рабочих движений и другие.

3. В рабочей зоне действующих кранов запрещено производст­во каких-либо работ на нижележащих уровнях.

4. Запрещается подъем груза при косом натяжении грузового полиспаста, отрыв примерзших или засыпанных грунтом грузов.

5. Не допускается нахождение под грузом и стрелой людей.

6. При горизонтальном перемещении груза между ним и нижерасположенными конструкциями (предметами должно быть расст­ояние не менее 500 мм.

7. Расстояние между наиболее выступающей частью поворотной платформы крана и зданием должно быть не менее I м.

о. Масса поднимаемого груза, включая грузозахватные прис­пособления, не должна превышать грузоподъемность крана на

данном вылете крюка.

9. По сигналу "Стоп" все крановые работы должны быть пре­кращены .