3.9 Расчет производственной программы по эксплуатации подвижного состава при работе на рациональных маршрутах

- эксплуатационное количество автомобилей по всем маршрутам –

А_э = Σ А_э = 0,59+1,65+0,28 = 2,52 (автомобилей)

- списочное количество автомобилей на всех маршрутах–

А_с = = = 3,11 (автомобилей)

где α_в – коэффициент выпуска автомобилей на линию

- автомобиле-дни списочные –

АД_с = А_с · Д_к = 3,11 · 365 = 1135 (авто-дней)

где Д_к – календарное количество дней в периоде, в днях

- автомобиле-дни в эксплуатации –

АД_э = А_э · Д_э = 2,52 · 305 = 769 (авто-дней)

где Д_э – количество дней в работе за расчетный период, в днях

- коэффициент использования парка –

α_в = = = 0,68

- авто-часы в эксплуатации на всех маршрутах за расчетный период–

АЧ_э = Σ АЧ_э = 2878+7746+1331= 11955 (авто-часов)

- среднее фактическое время в наряде за сутки –

Т^ср._н.ф. = = = 15,55 (часов)

- груженый пробег всех автомобилей за год –

L_гр. = ΣL_гр. = 21960+62875+10285 = 95120 (км)

- общий пробег всех автомобилей за год –

L_общ. = ΣL_общ. = 44460+122229+21080=187769 (км)

- коэффициент использования пробега с учетом всех маршрутов –

β = = = 0,51

- среднесуточный пробег всех автомобилей –

L_сс. = = = 244 (км)

- объем перевозок по всем маршрутам за год –

Q = ΣQ = 26156+75702+12342=114200 (тонн)

- грузооборот по всем маршрутам за год –

P = ΣP = 96624+267797+46240=410661 (ткм)

3.10 Транспортно-технологическая схема перевозки грузов.

В данном курсовом проекте перевозимый груз – строительный раствор.

Перевозка грузов осуществляется автомобилями-растворовозами марки ЗИЛ 431412. Разгрузка осуществляется путем вращения бочки-цистерны в обратную сторону.

IV Организационный раздел

4.1 Служба эксплуатации, ее задачи и основные функции

Оперативное руководство и управление перевозками гру­зов на автотранспортных предприятиях включает в себя:

• организацию приема заявок (заказов) на перевозку груза и разработку сменно-суточных планов перевозок;

• организацию выпуска подвижного состава на линию и приема его при возвращении с линии;

• организацию и осуществление руководства и контро­ля над работой подвижного состава на линии;

• организацию и осуществление оперативного учета и анализа работы подвижного состава.

Всеми этими вопросами на автотранспортном предпри­ятии занимается служба эксплуатации.

Основные ее задачи: организация и осуществление пе­ревозок грузов и обеспечение выполнения установленного (по клиентуре и номенклатуре) плана перевозок при наибо­лее эффективном использовании подвижного состава.

Служба эксплуатации состоит из трех групп: грузовой, диспетчерской и учетно-контрольной. Группы возглавляют инженеры по эксплуатации (старшие диспетчеры).

Грузовая группа занимается изучением: грузопотоков и грузооборота, состояния подъездных путей и погрузочно-разгрузочных площадок, обеспеченности клиентуры погрузочно-разгрузочными механизмами, возможности использования автопоездов и специализированного подвижного состава. Она заключает договоры с грузоотправителями и принимает заказы (заявки) на перевозки грузов, составля­ет сводный суточный оперативный план перевозок.

Диспетчерская группа занимается оперативным (смен­но-суточным) планированием перевозок, выпуском подвиж­ного состава на линию и приемом его при возвращении с ли­нии, оперативным руководством работой подвижного со­става на линии, составлением сменно-суточного отчета о вы­пуске на линию и суточного отчета о работе подвижного состава, оперативным анализом выполнения плана перево­зок грузов (по клиентуре и номенклатуре). Диспетчерская группа состоит из двух подгрупп: центральной — диспет­черского аппарата, находящегося непосредственно на АТП, и линейной — персонала, находящегося непосредственно в местах погрузки-разгрузки подвижного состава, т.е. у круп­ных грузоотправителей и грузополучателей.

Учетно-контрольная группа выполняет первичную об­работку путевых листов и товарно-транспортных докумен­тов и осуществляет оперативный учет выполнения плана перевозок грузов (по клиентуре и номенклатуре, автоколон­нам, бригадам, отдельным водителям).

Служба (отдел) эксплуатации является основным струк­турным производственным подразделением АТП и осуще­ствляет свою деятельность в непосредственном контакте со всеми имеющимися на предприятии службами:

Техническая служба поставляет службе эксплуатации технически исправный подвижной состав и поддерживает его в надлежащем виде.

Планово-экономическая служба осуществляет перспек­тивное планирование, рассчитывает производственную про­грамму по эксплуатации подвижного состава, рассчитывает тарифы на перевозку грузов и т.д.

Бухгалтерия ведет расчеты с клиентурой, отчисляет на­логи в бюджеты различных уровней, начисляет заработную плату работникам предприятий и т.д.