Расчёт порожних вагонопотоков (вагонов в сутки)

Итого вагонов направление	гружённых		порожних
	от	на	от	на
А	1701	1647	-	54
А-Н	38	51	13	-
Б	1509	1565	56	-
Б-Н	47	55	8	-
В	699	684	-	15
В-Н	44	51	7	-
Н	58	43	-	15

Из таблицы 2.2. видим, что по станциям А, В и Н существует недостаток порожних вагонов, а на станции Б и прилегающих к станции Н участках их избыток.

На основе данных таблицы 2.2. составляем схему следования порожних вагонопотоков, которая приведена на рисунке 2.1. При этом следование встречных взаимозаменяемых порожних вагонопотоков не допускается.

В -15

13 7 +7 8

-54 +13 +8 +56

А Н Б

-15 15

41

Рис. 2.1. Схема следования порожних вагонопотоков

По данным схемы следования порожняка и данным таблицы 2.1 составляем таблицу общего вагонооборота станции Н, в которой в знаменателе указывается порожний вагонопоток.

Таблица 2.3.

Общий вагонооборот станции н (вагонов в сутки) на расчётный срок

на от	А		Б		В		Н	Итого			Всего
	А	А-Н	Б	Б-Н	В	В-Н	с/п	б/п	с/п
станция А	-	-	1310	15	350	16	10	1660	41	1701
участок А-Н	-	-	15	1	15	2	5	-	38	38
станция Б	1170 41	17	-	-	290	20	12 15	1460 41	49 15	1509 56
участок Б-Н	14	9	-	-	14 8	7	3	-	47 8	47 8
станция В	440	15	210	26	-	-	8	650	49	699
участок В-Н	10	7	14	8	-	-	5	-	44	44
станция Н с с/п	13	3	16	5	15	6	-	-	58	58
итого б/п с/п	1610 41	-	1520	-	640	-	-	3770	-	-
										-
	37	51	45	55	44 8	51	43 15	-	326	-
всего	1647 41	51	1565	55	684 8	51	43 15	-	-	4096 64 4096 64

По дополнительным данным таблицы 2.3. и заданного количества вагонов в составе поезда (m=65 ваг.) определим размеры транзитных поездопотоков с переработкой и без переработки. Результаты занесены в таблицы 2.4. и 2.5.

Таблица 2.4.

Размеры транзитного грузового движения без переработки (поездов в сутки)

На от	А	Б	В	Итого
А	-	21	6	27
Б	18	-	5	23
В	7	4	-	11
Итого	25	25	11	-

Таблица 2.5.

Размеры движения участковых и сборных поездов

Назначение	вагонов			поездов			категория поезда
	от	на	от		на
А	41	37	1		1	участковый
А-Н	38	51	1		1	сборный
Б	49 15	45	1		1	участковый
Б-Н	47 8	55	1		1	сборный
В	49	44 8	1		1	участковый
В-Н	44	51	1		1	сборный
итого			6		6

Таблицы 2.4 и 2.5 дают полное представление о размерах предстоящие работы станции по пропуску транзитных и переработке участковых и сборных поездов. Из таблицы 2.4 видно, что на станции Н ежесуточно обрабатывается 61 транзитный поезд. Данные таблицы 2.5 показывают, что на участковую станцию в переработку поступает 6 поездов, станция формирует 3 участковых и 3 сборных поезда.

По данным таблицы задания построена диаграмма следования пассажирских поездов.

В

7

6 1

А Н Б

24 18 19

Рис. 2.2 Схема следования пассажирских поездов дальнего следования

Выбора места и направления примыкания нового подхода В-Н определяется по преимущественному направлению вагонопотоков с новой линии на линию так, чтобы транзитные грузовые и пассажирские поезда проходили станцию, не меняя направления движения, или чтобы число поездов, меняющих направление, было наименьшим.

Вариант I Вариант II

В

В

А Н Б А Н Б

поездов поездов

Рис. 2.3 Схема для определения числа угловых грузовых и пассажирских поездов при разных вариантах примыкания нового подхода

Из приведенных схем видно, что в случае примыкания новой линии по варианту Iчисло поездов, меняющих направление движения больше, чем во втором варианте на 36. Таким образом, лучшим вариантом примыкания нового подхода В-Н следует признать примыкание с нечётного направления по варианту II.