5.3. Повреждён бв полностью на средней или задней по ходу секциях.

-отсоединить подводящие 003 и отводящие 008 силовые провода, соединить их вместе и заизолировать;

-соединить пров. 598 и 599 на третьей сверху блокировке БВ;

-на клем. рейке этой секции соединить пров. 408 и 417;

-включить кнопку «БВ», кнопку «возврат БВ» и после погасания ламп «ТД» и «вспом. маш» на секции где управление.

-соединить на клем. рейке провода Э813 и 849;

-проверить действие защиты порядком, указанным выше.

Восстановление защиты:

После разбора схемы и остановки вспом. маш. сбросить главную рукоятку и «О» и выключить машины; нажать кнопку «возврат БВ».

Примечание: При срабатывании РдФ1 подаётся песок и притормаживается электровоз давлением в ТЦ-2-2,5атм.

5.4. Высоковольтная часть бв исправна, неисправна низковольтная: обрыв или кз. В удерживающей катушке бв.

-в овальный вырез контактного рычага заложить зубило или другой металлический предмет, максимально заполняющий этот вырез;

-отсоединить пров. 408 от правой клеммы удерживающей катушки БВ, отсоединить пров. Э402(403) от катушки вентиля «возврат БВ»

-пров. 408 нарастить перемычкой и соединить его с освободившейся клеммой катушки вентиля «возврат БВ»;

-включить БВ обычным порядком;

- восстанавливать БВ кнопкой «возврат БВ».

6.Неисправности в цепях управления вспомогательными машинами.

6.1. Вспомогательные машины на всех секциях не работают, сигнальные лампы всех mb и лампа мк не гаснут.

Отсутствует питание на пров. 308.

-проверить положение автомата «вспом. маш»

-на клем. рейке секции, где управление, подать любой плюс на пров. 308;

-или в кабине управления подать любой плюс на пров. 701 у регулятора давления, включить кнопку «компрессоры» и одну из кнопок мотор - вентиляторов;

-или включить кнопки вспом. маш. в задней кабине.

6.2. Не работают мотор - компрессоры.

Мотор - компрессоры не работают на всех секциях, давление в Г.Р менее 7,5атм. контакты регулятора давления разомкнуты, лампа «МК» не горит.

Повреждён регулятор давления.

Замкнуть вручную контакты РД или их закоротить, компрессорами управлять вручную кнопкой «компрессоры»;

На стоянке включить кнопку «компрессоры» в задней кабине.

Мотор - компрессоры не работают на всех секциях, контакты регулятора давления замкнуты.

Отсутствие питания на пров. 701 или Э702.

Подать любой плюс на пров. 701 у РД, если компрессора не заработают, на клем. рейке соединить пров. Э702 и Э903.

Компрессорами управлять тумблерами «осв. ход. частей».

При наличии времени для управления мотор - компрессорами регулятором давления:

-соединить пров. Э702 у РД с пров. Э814 на клемовой рейке пульта маш.

-на каждой секции соединить пров. Э814 на клемовой рейке с пров. 704 у кнопки «компрессор» на ЩПР.

-включить кнопку «компрессора» в кабине.

Мотор - компрессоры не работают на одной секции, её

мотор-вентилятор работает на обеих скоростях.

Лампа «мк» горит, нет питания на пр. 703,704 на этой секции.

Выход: на этой секции соединить пров. Э702 на клем. рейке с пров. 704 у кнопки «компрессор» на ЩПР;

Или соединить пров. Э702 на блокировке реле РП22 с пров. 704 на катушке контактора К55.

Лампа «МК» погашена - обрыв медного шунта держателя подвижного контакта контактора К55.

Выход: если двух компрессоров не достаточно, оборванный шунт заменить шунтом, снятым с контактора К53.

6.3. Не работают вентиляторы ни на одной из скоростей,

компрессоры работают.

ПкВ остались в среднем положении, нет контакта в перемычках между кнопками вентиляторов.

На клем. рейке соед. Пров. Э404 и Э705 (Э706). Вентиляторы включить кнопкой «БВ» или поставить ПкВ всех секций в одно из положений;

Или вкл. кнопку вентиляторов в задней кабине, если вентиляторы не заработали, установить ПкВ в положение «низкая скорость» отводящие и подводящие силовые провода контактора К51 на головной секции «А» соединить перемычкой.

6.4. К.З, в цепях управления вспом. машинами.

К.З. «этих цепях сопровождается срабатыванием автомата «вспом. маш» на секции, где управление и загорание лам «вспом. маш» для определения неисправной цепи выключить кнопки вентиляторов и компрессоров, восстановить автомат и поочерёдно включить их. По срабатыванию автомата определить кнопку, после вкл. которой он срабатывает.

Автомат «вспом. маш» срабатывает сразу же после его восстановления при включенных кнопках вспом. маш

Причина: К.З. в пров. 308.

Выход: автомат не восстанавливать;

-соединить пров. 701 у РД с любым плюсом в кабине;

-на клем. рейке соед. Пров. Э404 и Э705 (3706);

-кнопки вспом. маш не включать;

-на стоянке включить кнопки вспом. маш в задней кабине.

При включении мотор - вентиляторов на любую скорость срабатывает, автомат «вспом. маш».

Причина: К.З. в пров.710, 711.

-кнопки вентиляторов не включать;

-автомат не восстанавливать;

-установить ПкВ всех секций в положение низкой скорости:

-на головной секции «А» соед. перемычкой подводящие и отводящие силовые провода у контактора К51.

Вентиляторы заработают при включении БВ.

При включении кнопки «компрессоры» срабатывает автомат «вспом. маш».

Причина: КЗ. в пров. 701 при разомкнутых контактах регулятора давления или в пров. 701, Э702, Э817, 703, 704 при замкнутых контактах регулятора.

Прозвонка: не восстанавливая автомат, выключить кнопку «компрессоры» на пульте машиниста;

-Подложить изоляцию между контактами регулятора; Выключить БВ и восстановить автомат;

Включить кнопку «компрессоры» автомат сработал, то КЗ. в проводе 701;

-Автомат не сработал, вынуть изоляцию из-под контактов регулятора;

Автомат сработал, то КЗ. в проводе Э702, Э817;

-Автомат не сработал: выключить кнопку «компрессоры» на каждой секции;

-Включить БВ, автомат сработал, то КЗ. в пров.703 на одной из секций, автомат не сработал. Поочерёдным включением кнопок «компрессор» на ЩПР, по срабатыванию автомата определить секцию с КЗ. в пров. 704.