2.2 Инженерно - геологические условия

В геологическом строении до глубины исследования (3,0…6,0) принимают участие следующие виды четвертичных отложений:

современные голоценового горизонта

- техногенные;

- озёрно-болотные;

среднечетвертичные сожского горизонта

- флювиогляциальные надморенные;

-моренные;

Подстилаются насыпные техногенные грунты современными озёрно-болотными и среднечетвертичными флювивогляциальными надморенными и моренными отложениями.

Озерно-болотные отложение вскрыты скв. 1,2,5,6,13,14 на глубине 1,7…2,4м.Представлено грунтами различной степени заторфованности Loт =0,06…0,43 и торфом.

Флювивогляциальные надморенные отложения вскрыты на глубине 0,6…3,2м.Представлены песком пылеватым,мелким,средним и крупным.

Моренные отложения вскрыты под флювивогляциальными на глубине 0,8...5,0м.Представлены песком пылеватым,супесью пластичной и твердой и суглинком тугопластичным с включением гравия и гальки с тонкими прослоями и линзами песка.

В период проведения изысканий на исследуемом участке автодороги вскрыты грунтовые воды спорадического распострания.Воды гидравлически связаны и образуют единый водоносный горизонт, установившийся уровень которого зафиксирован на глубине1,7…3,0м,что соответсвует абсолютным отметкам-151,80…..157,39м.Воды безнапорные.грунтовые воды приурочены к торфам,заторфованным грунтам и флювивогляциальным пескам пылеватым,мелким,средним и крупным,а воды спораодического распространения к тонким прослоям и линзам песков в толще глинистых и морянных отложений.Питание подземных вод осуществляется за счет инфильтрации атмосферных осадков.Расчетный уровень грунтовых вод принят на 1,0м выше зафиксироваанного в период бурения, но не выше бытовых отметок.

3 Характеристика автомобильной дороги

Автомобильная дорога М-5 Минск-Гомель II категории на участке км 93,0 км 99,2 проходит вне населённых пунктов .

В плане не имеет углов поворота.

В продольном профиле максимальный продольный уклон -12,5 %о ,минимальные радиусы кривых:выпуклой -25000 м,вогнутой -10000м.

Земляное полотно шириной 15,0 -17,0 м устоявшееся ,откосы задернованы ,отсыпано из песков средних,мелких ,пылеватых с коэффициентом фильтрации 0,1-0,7 м/сут.

Покрытие асфальтобетонное шириной 9,0м.толщина слоев,укрепленных органическмим вяжущими состовляет 26-40см.Содержание щебня в асфальтобетоне нижних слоев на глубину до 25см по результатам испытаний кернов,выполненых филиалом «Институт дорожных исследований»,состовляет 22-41%.на покрытии,на всем протяжении до его ремонта 2004г наблюдалась калийность глубиной 3-5см.Обочины шириной от 2,0-4,0м укреплены песчано гравийной смесью.

На проектируемом участке имеется четыре водопропускные трубы.

Труба с отверстием 2х1,0 на ПК-931+47 составлены из звеньев 1,0м.Звенья уложены со смещением в плане и по высоте до 5см.

Трубы на ПК-946+15 и ПК-956+08 отверстием 1,2м.Тело труб из звеньев длинной 5,0м в удовлетворительном состоянии,монолитные оголовки частично разрушены,укрепления отсутствует.

На ПК-956+16 Железобетонная труба отверстием 1,0м,длинной 18,9м,удлиненной металлической трубой,отверстием 0,45м. в неудовлетворительном состоянии,не работает.Взамен ее устроена труба отверстием 1,2м на ПК-956+08.

Существующая дорога имеет четыре примыкания в лес в поле с асфальтобетонного покрытия в пределах радиусов закруглений,два примыкания дорог в населенные пункты с асфальтобетонным покрытием.

У примыкания дорог на н.п. Смык и у дому отдыха «Березка» расположены автобусные остановки.

Справа на расстоянии 14-40м от оси дороги проложены кабельные линии РУП «Белтелеком».

Пучинистые и снегозаносимые участки на дороге отсутствуют.

Дорогу обсуживает ДЭУ-72 г.Осиповичи РУП «Могилеавтодор».