Габариты

1. Габарит приближения зданий

Габарит приближения зданий - предельный поперечный перпендикулярный оси колеи очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и пристроил.Исключения представляют устройства, предназначенные для непосредственного взаимодействия с подвижным составом: проводка контактной сети и детали их крепления, вагонные замедлители в рабочем состоянии, которое возвращает часть гидравлических колонн для набора воды и др.

Габарит С

Габарит Сп

2. Габарит подвижного состава

Габарит подвижного составапредставляет собой предельное поперечный (перпендикулярный оси колеи) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямой горизонтальной колее как пустой, так и нагруженный подвижной состав.

Габарит подвижного состава определяет важнейшие технико-экономические показатели вагонного парка- погонная нагрузка от грузовых вагонов на 1 г колеи и обитаемость пассажирского вагона на 1 г его длины. ГОСТ 9238-73 устанавливает для железных дорог СНГ колеи 1520 (1524) мм габариты:

Т- перспективный, используемый пока для строительства вагонов пригородных электропоездов и специализированных вагонов промышленного транспорта – допускается к обращению по колеям общей сети железных дорог, подъездным колеям и колеям промышленных предприятий, сооружение и устройства которых отвечают требованиям габаритов С и Сп;

1Т- для подвижного состава, эксплуатируемого на всей сети.

Переход на габарит Тдля новых вагонов разрешает повысить вес поездов при существующей длине станционных колей и, итак, провозную способность действующих линий. Задерживает этот переход необходимость реконструкции существующих сооружений и пристроил на железных дорогах, а также погрузочно-разгрузочных устройств на промышленных предприятиях, поэтому на первом этапе предусмотренное использование увеличенного промежуточного габарита подвижного составаТпрширина которого на 150 мм больше, чем габарита1Т.Строительство грузовых вагонов габаритаТпрразрешает поднять вес поезда в среднем на 20%.

ГОССТАНДАРТ 9238-73 предусматривает также габариты для подвижного состава, предназначенного для обращения по железным дорогам как СНГ колеи 1520 (1524) мм, так и заграничных стран:

0-Т- по основным магистральным линиям железных путей-членов ОСЖД колеи 1435 мм, используемой для международных сообщений;

01-Т- по всем основным линиям железных путей-членов ОСЖД с незначительными ограничениями только на отдельных участках;

02-Т- по всем линиям колеи 1435 мм железных путей-членов ОСЖД;

03-Т- по железным дорогам колеи 1435 мм всех европейских и азиатских стран.

Подвижной состав 1-габаритов Т і Т допускается к обращению и по железным дорогам Монгольской Народной Республики.

Габарит Т

Габарит 1Т

Габарит 0-Т

Габарит 01-Т

Габарит 02-Т

Габарит 03-Т

3. Габарит нагрузки

Габарит нагрузки - предельный поперечный (перпендикулярный оси колеи) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз на открытом подвижном составе (с учетом упаковки и крепление) при нахождении последнего на прямом горизонтальном участке колеи и соединении в одной вертикальной плоскости продольных осей вагона и колеи. Высота грузов, части которых опускаются ниже уровня пола вагона, а также перевезенных в подвешенном состоянии, должна быть проверенная на беспрепятственный проход вертикальной кривой горба горки.

Габарит нагрузки

Условия негабаритности

Размеры некоторых грузов превышают установленный габарит нагрузки. Такой груз считается негабаритным. Негабаритность может быть боковой, верхней или нижней. В зависимости от превышения габарита, груз может иметь шесть степеней негабаритности или быть сверхнегабаритным. Определение негабаритности грузов, порядок приема их к нагрузке и перевозке, а также отправление и прохождение поездов изложены в утвержденной приказом №-205-ц от 19 апреля 2002г. “Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Зстонской Республики» №-ДЧ-1835 от 19.10.2001г.

Для проверки правильности размещения грузов в пределах указанного габарита в местах массовой нагрузки (на подъездных колеях, в морских и речных портах, на станциях перегрузки) устанавливаются габаритные ворота.

Выгруженные или подготовленные к нагрузки возле колеи грузы должны быть положены и закрепленные так, чтобы габарит приближения строений не поднимался.