2. Ценообразование на транспорте Задача №1

Определить договорный тариф на перевозку по железной дороге Р тонн груза на расстоянии L км, исходя из следующих данных:

• затраты на начально-конечную операцию (10т) – С₁ ;

• затраты по передвижению груза (10т/км) – С₂ ;

• рентабельность перевозок для данного груза – R (процент от себестоимости);

• налог на добавленную стоимость – 18% от тарифа.

Исходные данные:

Затраты на начально-конечную операцию С₁ , тыс.руб./10т - 88;

Затраты по передвижению груза С₂ , руб./10ткм – 340;

Рентабельность перевозок R, % - 24;

Расстояние перевозки груза L , км – 280;

Количество перевозимого груза Р, т – 65.

Договорные тарифы устанавливаются предприятиями транспорта по соглашению c заказчиками, исходя из необходимых затрат на перевозки и нормального уровня их рентабельности, регулируемого и утвержденного государственными органами (на более 35% от расходов).

На практике провозные платы исчисляются на основе применения системы двухставочных тарифов: ставки за движенческую операцию и ставки за начально-конечную операцию.

Величина ставки за движенческую операцию определяется на основе затрат на начально-конечную операцию и устанавливается в рублях на 10т/км.

Величина ставки за начально-конечную операцию определяется на основе затрат на начально-конечную операцию и устанавливается в рублях 10т груза.

Тариф на перевозку P тонн груза, определенный на основе двухставочного тарифа,

где а – ставка за движенческую операцию, руб./10т/км;

L – расстояние перевозки груза, км;

b – ставка за начально-конечную операцию, руб./10т;

10 – коэффициент перевода а и b в рублях за 1 т/км и 1 т соответственно;

1,18 – коэффициент, учитывающий увеличение тарифа на НДС.

При этом ставка за движенческую операцию и ставка за начально-конечную операцию с учетом установленного в Договоре с заказчиком уровня рентабельности определяются по формулам:

где R – уровень рентабельности, установленный при определении договорного тарифа, %.

Решение:

a = 340*(1 + ) = 421,6 руб./10т/км;

b = 88000*(1 + ) = 109120 руб./10т;

T = ()*65*1,18 = 1742378,56 руб.

Договорный тариф на перевозку по железной дороге 65 т груза на расстояние 280 км равно 1742378,56 руб.

Задача №2

Определить ставки сбора за принятие и выполнение заявок на перевозки грузов ранее сроков, установленных Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом (при приеме заявок за день до начала погрузки в прямом и местном сообщении вагонов).

Исходные данные:

Масса тары вагона – 23 т;

Общая протяженность дороги – 1000 км;

Количество грузовых станций с объемом погрузки более 10 вагонов –

15 шт.;

Число подаваемых под погрузку порожних вагонов – 1 шт.

Решение:

1. Рассмотрение и оформление заявок на перевозку грузов с сокращением сроков, установленных Федеральным законом «УЖТ» и Правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте, сопряжено с определением технической и технологической возможности осуществления перевозки специалистом ДЦФТО. В соответствии с этим возникают расходы по ФОТ. Расчет производится в соответствии с формулой:

Е_фот = (Е_сп + ЕСН+ Накл.расх.)∙к_инф ,

где Е_сп – часовая расходная ставка специалиста ДЦФТО (принять равной 96,7 руб.);

ЕСН – единый социальный налог в соответствии с суммой з/пл.(26,7%);

Накл.расх – накладные расходы (составляют 177%);

к_инф – коэффициент прогноза изменений основных показателей дороги

(принять равным 1,085).

Е_фот = (96,7∙3,03) ∙1,085=317,91 руб.

2. Стоимость перевозочной работы, связанной с дополнительным пробегом порожних вагонов определяется по формуле:

Е_пор =(N∙Е_нко + (Е_ткм ∙q + Е_вкм + W Е_вч ) ∙N∙L) ∙ к_инф , (руб./отправка),

где N – число подаваемых под погрузку порожних вагонов (в том числе цистерн), следующих с отклонением от нормальной схемы подачи порожних вагонов на данную станцию, шт.;

Е_нко – укрупненная расходная ставка (УРС) на 1 погруженный вагон (на 1 начально-конечную операцию), (936,43 руб.);

Е_ткм – укрупненная расходная ставка на 1 ткм брутто, руб. (0,00377руб.); Е_вкм – укрупненная расходная ставка на 1 вагоно – км, руб. (0,059 руб.);

Е_вч - расходная ставка за 1 вагоно – час, руб. (9,33 руб.);

W – время прохождения вагоном 1 км пути, руб/вагонно-час (0,05 руб./ваг.час);

q – масса тары вагона, т;

L – расстояние дополнительного пробега, км;

к_инф – коэффициент прогноза изменений основных показателей (по прочим расходам) принять равным 1,097.

L= общая протяженности дороги / кол-во грузовых станций с объемом

погрузки более 10 вагонов.

L=1000/15=66,67

Е_пор = (1∙936,43+(0,00377∙23+0,059+0,05∙9,33)∙1∙66,67) ∙1,097= (936,43+(0,08671+0,059+0,4665) ∙66,67) ∙1,097=1072,04 руб.

3. Расчет ставки сбора за принятие и выполнение заявок на перевозки грузов ранее сроков, установленных Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом (при приеме заявок за день до начала погрузки в прямом и местном сообщении одного вагона) проводится по формуле:

Е_общ = Е_фот + Е_пор .

С учетом плановых накоплений ставка сбора за принятие и выполнение заявок на перевозки грузов ранее сроков, установленных Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом ставка сбора за предоставление одного вагона ранее роков в прямом сообщении при приеме заявок за день до начала погрузки (без НДС).

Е_общ = 317,91 + 1072,04=1389,95 руб.