- •Федеральная пассажирская дирекция
- •Комплекс организационных и технических мероприятий по повышению надежности работы объектов инфраструктуры и подвижного состава в Федеральной пассажирской дирекции
- •План действий по снижению количества случаев брака и отказов технических средств в Федеральной пассажирской дирекции
- •Регламент действий органа управления фпд при чрезвычайных и нестандартных ситуациях
- •Нормативы участия руководителей и специалистов Региональных дирекций по обслуживанию пассажиров в работе по обеспечению качества обслуживания пассажиров
- •2. Нормативы руководителей доп, пассажирского вагонного депо, вагонного участка в работе по обеспечению качества обслуживания пассажиров
- •Дополнения в нормативы личного участия руководителей Федеральной пассажирской дирекции и ее структурных подразделений в организации обеспечения безопасности движения поездов
- •Сроки служебного расследования особых случаев брака с пассажирскими поездами и подготовки приказов по материалам оперативных разборов
- •Положение об организации и проведении «Дня безопасности» в Федеральной пассажирской дирекции
- •2. Действия поездных бригад при неисправностях ходовых частей вагона.
- •2.2. Заклинивание колесной пары.
- •2.3. Неисправность узлов тележки.
- •3. Действия поездных бригад при неисправностях автосцепного устройства вагона.
- •3.2. Саморасцеп вагонов.
- •4. Действия поездных бригад при вынужденной остановке на перегоне.
- •5. Действия поездных бригад при неисправности электрооборудования
- •6. Действия поездной бригады при неисправности тормозов в поезде.
- •7. Действия поездной бригады при неисправности климатического оборудования.
- •8. Обеспечение пожарной безопасности.
- •9. Действия поездной бригады при сходе вагона с рельсов.
- •10. Действия поездной бригады в загазованных зонах.
- •10.2. При образовании в зоне опасных концентраций аварийно химически опасных веществ (аохв).
- •11. Обеспечение безопасности пассажиров в ситуациях, связанных с возникновением угрозы террористического акта.
- •12. Действия поездной бригады при нарушении общественного порядка.
- •13. Действия поездной бригады при отцепке вагона в пути следования.
- •14. Действия поездной бригады при отклонении от основного маршрута.
- •15. Действия поездной бригады в случае сбоя в графике движения.
- •16. Действия поездной бригады при попадании человека под поезд.
- •17. Порядок оперативного взаимодействия лнп и дежурного аппарата фпд оао «ржд».
- •Регламент
- •Проводники горящего вагона обязаны:
- •2. Действия дежурного проводника соседнего вагона
- •4. Дежурный проводник хвостового вагона обязан:
- •Отдыхающий проводник хвостового вагона берет огнетушители и прибывает к горящему вагону и действует по указанию начальника поезда.
- •6. Начальник поезда обязан:
- •7. Поездной электромеханик обязан:
- •8. В вагоне-ресторане.
- •9. В багажном вагоне, следующем в составе пассажирского поезда.
- •10. В почтовом вагоне, следующем в составе пассажирского поезда.
- •10.3. Начальник почтового вагона организует тушение пожара.
- •Регламент
- •1. Общие положения.
- •2. Перечень проводимых работ в пунктах формирования и оборота.
- •3. Перечень проводимых работ на остановках в пути следования.
- •4. Перечень приспособлений для производства работ.
- •5. Порядок производства работ.
- •6. Требования охраны труда и техники безопасности
- •Памятка поездному электромеханику
- •Порядок трёхступенчатого контроля проверки уровня масла при проведении ремонта и осмотра редукторов от средней части оси
- •Методические положения для определения коэффициента качества ремонта пассажирских вагонов дальнего следования
- •Система управления эксплуатацией и ремонтом парка пассажирских вагонов (асупв)
- •О мерах по возмещению материального ущерба оао «ржд».
4. Дежурный проводник хвостового вагона обязан:
4.1. Сообщить отдыхающему проводнику.
4.2. Привести в действие ручные тормоза.
4.3. Оградить свой и соседний путь согласно ИСИ, по указанию ЛНП.
Отдыхающий проводник хвостового вагона берет огнетушители и прибывает к горящему вагону и действует по указанию начальника поезда.
5. Дежурные и отдыхающие проводники остальных вагонов обязаны: (кроме дежурного проводника головного вагона) прибыть к горящему вагону со средствами пожаротушения и действовать по указанию начальника поезда.
6. Начальник поезда обязан:
6.1. Немедленно прибыть к месту задымления, либо пожара с огнетушителями или с другими средствами пожаротушения и противогазами СПИ-20.
6.2. Лично убедиться в полной эвакуации пассажиров из вагона, используя для этих целей противогаз СПИ-20.
6.3. Вызывает по радиосвязи через локомотивную бригаду пожарное подразделение, сообщает по мобильному телефону или другими средствами связи оперативному дежурному ФПД:
- номер поезда;
- местонахождение;
- свою фамилию, имя, отчество, номер мобильного телефона;
- обстоятельства случившегося.
Незамедлительно прибывает к горящему вагону с носимой радиостанцией и СПИ-20.
6.4. Принять меры к расцепке состава и отводу горящего вагона на расстояние, исключающее возможность перехода огня на соседние вагоны или близко расположенные здания и сооружения, а также обеспечить беспрепятственный подъезд передвижных средств пожаротушения. При этом машинист и помощник машиниста локомотива обязаны действовать по указанию начальника поезда.
6.5. После расцепки состава потребовать через машиниста локомотива снятия напряжения с контактной сети.
6.6. Организовать ограждение хвостовой части состава и горящего вагона поезда на перегоне согласно требованиям Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, а также закрепление оставленной группы вагонов и загоревшегося вагона в соответствии с Инструкцией по движению поездов и маневровой работе Российской Федерации;
6.7. До прибытия территориального пожарного подразделения или пожарного поезда организовать работу поездной бригады и принимать все зависящие меры по эвакуации пассажиров и ликвидации пожара, используя все имеющиеся средства пожаротушения и индивидуальной защиты.
7. Поездной электромеханик обязан:
7.1. Немедленно прибыть к месту задымления, либо пожара с огнетушителями или с другими средствами пожаротушения.
7.2. Убедиться в том, что вагон обесточен (в светлое время суток), а в ночное время отключены все потребители, кроме цепи аварийного освещения.
7.3. Удалить предохранитель аккумуляторной батареи на пульте управления (по возможности) и в обязательном порядке предохранитель, расположенный в коробке на аккумуляторном ящике (с целью полного обесточивания системы электроснабжения вагона).
7.4. По указанию начальника поезда и под его руководством - выполнить расцепку состава и отвод горящего вагона на расстояние, исключающее возможность перехода огня на соседние вагоны и близко расположенные здания и сооружения, а также обеспечить беспрепятственный подъезд передвижных средств пожаротушения, действуя при этом в следующей последовательности:
а) пройти к кабине локомотива и взять у машиниста или его помощника ключ отопления поезда;
б) посмотреть в справке формы ВУ-45 потребное количество осей для безопасного закрепления состава на перегоне (станции) и дать команду проводникам о закреплении каждой группы вагонов ручными тормозами (башмаками) после изоляции горящего вагона;
в) разъединить высоковольтную магистраль головного вагона поезда и электровоза (при этом на электровозе предварительно должны быть опущены токоприемники);
г) отцепить вагоны, стоящие за горящим вагоном, для чего поднять переходные площадки горящего вагона, разъединить межвагонные соединения с обоих концов горящего вагона, перекрыть концевые краны, разъединить тормозные рукава, привести в действие автотормоза оставляемой на месте части поезда, повернуть рычаг автосцепки горящего вагона в положение расцепа, проследить за тем чтобы часть поезда вместе с горящим вагоном продвинулась локомотивом на расстояние не менее 10м;
д) отцепить загоревшийся вагон от поезда, для чего перекрыть концевые краны загоревшегося и соседнего вагонов, разъединить тормозные рукава, привести в действие автотормоза загоревшегося вагона полным открытием концевого крана и повернуть рычаг автосцепки в положении расцепа;
е) до прибытия территориального пожарного подразделения или пожарного поезда принимать все возможные меры по эвакуации пассажиров и тушения (локализации) очага возгорания (задымления), используя все имеющиеся средства пожаротушения и индивидуальной защиты.