- •Власов м. П.
- •1. Шкала измерения
- •Шкала интенсивности критериального свойства
- •2. Отношения предпочтения
- •3. Классификация экспертных оценок
- •Основные классификации экспертных оценок
- •4.Этапы анализа экспертных оценок
- •Требования к экспертным оценкам
- •Применение статистических критериев
- •5. Анализ методов обработки экспертных оценок
- •6. Снижение размерности и отбор информативных показателей
- •7. Модели в порядковых шкалах
- •8. Экспертные методы
- •9. Дельфийский метод
- •10. Паттерн
- •11. Экспертные кривые
- •12. Оценивание объектов при экспертизе
- •Шкала предпочтений
- •Предпочтения факторов
- •13. Задача оценки конкурентных преимуществ фирмы
Шкала предпочтений
-
код
Наименование
Значение
Максимальное предпочтение
100
Предпочтение
80
Слабое предпочтение
60
Эквивалентность (равнозначность)
40
Слабое предпочтение
30
Предпочтение
20
Максимальное предпочтение
10
Ниже приведены результаты экспертизы по двум проектам катеров. Целью рассматриваемой работы являлось определение цены нового проекта катера к началу сезона (май 1992года) по сравнению с существующей ценой (декабрь 1991года) старого проекта катера того же функционального назначения в условиях галопирующей инфляции и ценовых “скачков”. Сравниваемые проекты отличаются только характеристиками, которые фигурируют при выполнении экспертного оценивания.
После формирования списка критериев, факторов, экспертов для каждого эксперта и критерия, а также для всех критериев формируется матрица по совокупности факторов, характеризующих предпочтения одного проекта катера по сравнению с аналогом (рис. 11.1.).
Наименование факторов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
1.внешний вид (экстерьер) | |||||||||||||||
2.наличие спальных мест | |||||||||||||||
3.транспортные габариты | |||||||||||||||
4.интерьер | |||||||||||||||
5.материал корпуса | |||||||||||||||
6.дальность плавания | |||||||||||||||
7.скорость | |||||||||||||||
8.наличие санузла | |||||||||||||||
9.двигатель | |||||||||||||||
10.автономность | |||||||||||||||
11.наличие камбуза | |||||||||||||||
12.пост управления катером | |||||||||||||||
13.наличие салона | |||||||||||||||
14.обеспечение эл/энергией | |||||||||||||||
15.вентиляция |
Рис. 11.1. Матрица предпочтений
После проведения расчета по методу парных сравнений результат представляется в табличном и графическом виде (таблица 11.2., рис. 11.2.)
Если соотношение между контрольными факторами не удовлетворяет эксперта, то он имеет возможность изменить это соотношение, как за счет корректировки шкалы, так и за счет изменения коэффициентов при первой производной огибающей значения факторов на представленной диаграмме (рис. 11.2.).
Таблица 11.2.