2.3. Проведение испытаний

Опыт 1. Поворотом рукоятки корпуса влево до упора устанавливаем θ_min.

Т. к. устанавливается позднее зажигание, то частота вращения двигателя уменьшится. Вращением рукоятки управления гидравлическим тормозом уменьшить тормозной момент и добиться, чтобы n = 2000 мин^-1. После этого старший группы подаёт команду «Замер». По этой команде:

1. Ответственный за замер времени расхода дозы топлива нажимает кнопку «Пуск». Во время пересечения уровнем топлива луча верхнего фотодиода включается таймер и идёт отсчёт времени. После пересечения уровнем топлива луча второго фотодиода таймер отключается. Полученный результат времени заносится в столбец 8 протокола;

2. Снимаются показания приборов и заносятся в соответствующие клетки протокола:

• усилие на весах тормоза – в столбец 2;

• объёмный расход воздуха – в столбец 11;

• разряжение во впускном трубопроводе – в столбец13.

ПРИМЕЧАНИЕ: Показание вакуумметра 150 делений соответствует разряжению

1 кГ/см². Поэтому все показания нужно делить на 150. Например,

прибор показывает 70 делений, нужно писать 70/150;

• угол опережения зажигания – в столбец 18;

• температура отработавших газов – в столбец 21.

После снятия показаний всех приборов производят следующий опыт.

Опыт 2. Увеличиваем УОЗ на 5º. Т. к. УОЗ изменится в сторону оптимального, то двигатель увеличит частоту вращения. Поэтому следует увеличением нагрузки на тормозе опять добиться, чтобы n = 2000 мин^-1. Старший группы снова подаёт команду «Замер» и проводятся те же мероприятия, изложенные в опыте 1.

Опыты продолжаются, УОЗ увеличивается до тех пор, пока не появятся признаки детонации.

2.4. Окончание испытаний

При этом необходимо выполнить следующее:

• поставить рычажок управления зажиганием в среднее положение;

• прикрывать дроссельную заслонку до упора с одновременным снятием нагрузки на тормозе;

• выключить передачу в коробке передач;

• закрыть топливный кран и дать поработать двигателю на этом режиме 1 мин. При этом вырабатывается топливо, содержащее в трубопроводе. В результате не будет подтекания топлива в поплавковую камеру карбюратора;

• выключить зажигание и отключить все приборы;

• закрыть оба водяных крана, выключить оба рубильника и отключить вентиляцию.

2.5. Заполнить столбцы таблицы

При этом ответственные на рабочих местах по очереди зачитывают полученные результаты, остальные обучаемые записывают.

Доложить преподавателю о выполнении лабораторной работы.

3. Оформление лабораторной работы

Рассчитать и занести в таблицу значения показателей работы двигателя. Расчёт производится по математическим зависимостям – см. приложение 2.

По результатам расчёта построить графики регулировочной характеристики по углу опережения зажигания, примерный вид которых показан в приложении 3.

Произвести анализ полученных кривых, изложить причины изменения показателей работы двигателя в зависимости от угла опережения зажигания.

4. Отчётность по работе

Представить преподавателю оформленную лабораторную работу и ответить на контрольные вопросы.