Дополнительные требования при одновременном обслуживании в пути следования двух почтовых вагонов
25.
При отправке вагона с почтой без обмена
в пути следования или с редкими обменами,
а также при следовании вагона резервом
(если у него не кислотная аккумуляторная
батарея) обслуживание его может
возлагаться на проводника-электромонтера
другого почтового вагона, следующего
с разъездной бригадой тем же маршрутом.
В
этом случае проводник-электромонтер
обязан:
а)
принять второй вагон в соответствии с
настоящей Инструкцией. Принять с
начальником основного вагона после
загрузки его почтой опечатанные кладовые,
сейф и нишу холодильника;
б)
следовать в период рейса во втором
вагоне, при уходе в основной почтовый
вагон для его обслуживания или участия
в подготовке и обмене почты снять
нагрузку на генератор и обесточить все
электроцепи вагона;
в)
находиться во втором вагоне в случае
его отцепки от поезда, получить под
расписку от начальника почтового вагона
ключи и сопровождать вагон в пункт
ремонта.
26.
В случае перевозки почты в контейнерах
проводник-электромонтер обязан
действовать согласно настоящей Инструкции
и кроме того:
иметь
удостоверение на право работы с
грузоподъемными кранами;
проверить
исправность грузоподъемного крана и
опробовать его.
Инструкцию
проводнику почтового вагона, утвержденную
ГУПС Министерства связи СССР 13 апреля
1959 года, считать утратившей силу.
