10. Шлаковые (шлакощелочные) вяжущие: состав, твердение, применение в строительстве.

Шлакощелочные вяжущие – гидравлические вяжущие вещества, получаемые тонким помолом гранулированного шлака, часто совместно с малогигроскопичными щелочными компонентами.

Состав:

Лучшие результаты дает применение Na(OH)2, K(OH)2 добавляется к шлаку. В качестве отходов промышленности используют содощелочной шлак. В качестве добавки используют Na2CO3, поташ, жидк стекло.

Твердение:

Вяжущее затворяется раствором щелочи (чем выше концентрация, тем больше прочность). Марка 400-1000. При твердении образуется водостойкие щелочные гидроалюмосиликаты (R2O*3Al2O3*6SiO2*nH2O). Такие вяжущие быстро твердеют и уже через сутки набирают прочность до 25МПа. Скорость твердения зависит от состава вяжущего, концентрации раствора затворителя, тонкости помола, условий твердения. Глинистые примеси при взаимодействии с щелочами оказывают положительное влияние на твердение, следовательно, на конечную прочность, так и отрицательное – сильное высолообразование, высокую усадку, высокую ползучесть.

Применение в строительстве:

Используют в с/х, в дорожном строительстве.

11. Битумы: классификация, состав, основные технические свойства, условное обозначение, применение в строительстве.

Битум – органические вяжущие вещества, состоящие из высокомолекулярных углеводородов, нафтеновых ароматических рядов и их кислородных, сернистых, азотистых производных. Плотность от 0,95 до 1.

Классификация:

Битумы бывают: природный (Получаются при нарушении герметичности залежей в результате химического окисления. Не встречаются в чистом виде, а заполняют пустоты в горны породах), искусственный (получают из тяжелых остатков перегонки нефти).

Состав:

Основные компоненты битума – это масла (40-60% дают текучесть, подвижность), смолы (20-40% дают эластичность и текучесть), асфальтены (10-25% дают твердость, высокую температуростойкость), асфальтогеновые кислоты (стабилизирует коллоидную структуру битума), карбэны и карбоиды (дают битуму хрупкость, низкие вяжущие свойства), неорганические примеси (пыли снижают качество битума, снижают вяжущие свойства)

Основные технические свойства:

Температура размягчения, глубина проникновения иглы, растяжимость.

Условное обозначение:

Маркировка примеры:

БН 90/10 - у строительных (первая цифра температура размягчения, вторая глубина погружения игры в битум)

БНК 40/180 – у кровельных (первая цифра температура размягчения, вторая глубина погружения игры в битум)

БНИ-IV-З, БНИ-IV и БНИ-V – у изоляционных

БНД 130/200 - у дорожных (первая цифра и вторая цифра глубина погружения иглы в битум (нижняя и верхняя граница))

В новом стандарте делят на марки так:

PG X+-Y (X и Y, максимальная и минимальная температура дорожного покрытия, пример PG 34-46 (максимальная 34, минимальная -46))

PG X(Z)+-Y (Z- это тим битума, делится по расчетной нагрузке, есть S,H,V,E)

S – нагрузка 1,1 млн в год (количество транспорта), средняя скорость более 70 км/ч. Дороги с нормальными условиями и стандартным характером движения.

H – нагрузка 1,8-5,6 млн в год (количество транспорта), средняя скорость 20-70 км/ч. Дороги с тяжелыми условиями и медленным характером движения.

V – нагрузка более 5,6 млн в год (количество транспорта), средняя скорость менее 20 км/ч. Дороги с экстремально тяжелыми условиями и неподвижным характером движения.

E – нагрузка более 5,6 млн в год (количество транспорта), средняя скорость менее 20 км/ч. Дороги с экстремально тяжелыми условиями и неподвижным характером движения. Этот тип для стоянок и парковок.

Пример: PG 52(S)-28

• Применяют в разных сферах: строительная (мастики), кровельная (гидроизоляция и кровля),

изоляционные (защита трубопроводов от коррозии), дорожные (для асфальтобетонов).