9 Прогноз морських явищ

9.1 Основні споживачі прогнозу морських явищ

Розвиток морського транспорту тісно пов’язаний з освоєнням ресурсів океану та морів. Створюються спеціалізовані судна для забезпечення роботи бурових платформ, розвідки та видобування рудних мінералів, перевезення видобутих у морі корисних копалин і будівельних матеріалів.

По мірі освоєння ресурсів морів та океанів при все більшому віддаленні від берега (створення нафтопромислів на великих глибинах, видобування залізно-марганцевих конкрецій в глибоководних районах, освоєння водного ареалу поблизу о. Зміїний тощо) зростає необхідність використання танкерного та балкерного флоту, а також пасажирських суден для перевезення обслуговуючого персоналу.

З використанням морських ресурсів, що входять в групу «транспортуюча здібність водного середовища», пов’язані роботи з проектування, будівництва та експлуатації морських портів, включаючи всі види гідротехнічних споруд, що входять до їх складу, а також морських каналів. Будівництво портів і каналів знаходиться в тісному зв’язку з проведенням берегозахисних робіт.

Освоєння ресурсів морів та океанів, пов’язаних з транспортними операціями та будівництвом портових, берегозахисних споруд і морських каналів вимагає відповідного гідрометеорологічного забезпечення: надання споживачу режимної, оперативної і прогностичної інформації, включаючи консультації та рекомендації щодо її оптимального використання.

Гідрометеорологічне забезпечення заходів по віддаленню відходів у морі полягає, перш за все, в океанологічному обґрунтуванні допустимості скидання, його об’єму та місцеположення. З цією метою виконуються дослідження циркуляції вод, їх перемішування, інтенсивності фізико-хімічних і біологічних процесів самоочищення.

Забруднення водного середовища відбувається при видобуванні нафти і газу на морських акваторіях та під час транспортних операцій, при яких по воді перевозиться біля 60% всієї нафти, що видобувається. В моря та океани різними шляхами скидається щорічно близько 6 млн. тон нафтопродуктів – 0,23% від світового видобутку. Біля 23% складає скидання нафти в процесі експлуатації різних суден, 17% втрачається під час перевантаження нафти, 28% надходить з річковими водами, 11% - з берегів, включаючи стічні та промислові відходи. Більш, ніж 1% загального скидання складають втрати при видобуванні нафти і близько 5% - в результаті аварії суден. Близько 10% нафтопродуктів попадає в океан із атмосфери. Ефективне гідрометеорологічне забезпечення морського судноплавства призводить до зниження аварійності суден і, відповідно, до зменшення забруднення океану.

При виборі району зі сприятливими умовами для розведення живих організмів також необхідна гідрометеорологічна інформація.

Для замерзаючих морів важливе значення мають довгострокові прогнози строків появи льоду та замерзання моря, розкриття припаю та очищення моря від льоду. Така інформація дозволяє планувати строки початку і закінчення безкриголамної навігації і промислу риб. Велике значення також мають прогнози товщини льоду, льодовитості, положення кромок і меж припаю та дрейфуючого льоду, його прохідності. Ці види льодових прогнозів дозволяють оперативно планувати роботу флоту. Морські прогнози необхідні і рибній промисловості. З температурним режимом пов’язані строки підходу риби в райони промислу, щільність косяків, міграція риби, і тому прогноз цих характеристик допомагає підвищити ефективність роботи промислового флоту. Короткострокові прогнози рівня сприяють своєчасному прийняттю заходів по скороченню збитків від затоплення міст і населених пунктів.

Морський туризм є однією із важливих галузей господарства, яка залежить від розвитку морського судноплавства і супроводжуючих заходів.

До організації курортів та рекреаційного використання узбереж відносяться і захист берегів від руйнування, і формування пляжів, що є неодмінним елементом рекреаційної зони і в той же час засобом активного берегозахисту.

Для безперешкодної роботи торгових і рибних портів, транспортних і промислових суден, безпечної роботи в морі і на узбережжі, а також для ефективного забезпечення інших видів діяльності, пов’язаної з морями та океанами, прогностичні організації надають і передають наступні види гідрометеорологічної інформації:

- аналізи і прогнози погоди від декількох годин до місяця;

- аналізи і прогнози хвилювання моря по акваторіях морів і океанів до 5 діб;

- аналізи і прогнози полів розподілу температури води поверхневого шару океанів і морів на пентаду, декаду і місяць;

- прогнози льодових умов з різною завчасністю і коливань рівня;

- гідрометеорологічні огляди із вказівкою положень баричних утворень, їх інтенсивності, швидкості та напрямку переміщення, положення атмосферних фронтів і швидкості їх переміщення, зведення про вітер, хвилювання, видимість, дрейф льоду і течії тощо.

Таким чином, до основних морських галузей народного господарства, котрі є споживачами гідрометеорологічних прогнозів, відносяться: судноплавство, рибний і звіробійний промисли, приливні електростанції, морські курорти, гідротехнічне будівництво, пошук і видобуток корисних копалин. Гідрометеорологічне забезпечення населення в прибережних районах полягає перш за все у своєчасній інформації про штормові нагони, паводки і цунамі.