- •Общая часть
- •1.1. Введение Одной из важнейших задач современной архитектуры является
- •1.2. Назначение стоа
- •1.3.Размещение стоа
- •1.4. Генеральный план
- •1.5. Описание технологического процесса
- •1.6. Архитектурное проектирование стоа
- •Объемно-планировочное решение стоа
- •Литература
- •2. Задание
- •2.1. Общая часть.
- •2.2. Состав комплекса.
- •2.3. Инженерное оборудование и обеспечение.
- •2.4.Участок строительства.
- •2.5. Основные параметры производственного корпуса.
- •Габаритные размеры основных марок обслуживаемых автомобилей
- •2.6. Административно-бытовые помещения.
- •Состав работающих по группам производственных процессов
- •2.7. Состав помещений и участков стоа
- •2.8. Состав проекта.
- •2.9. Требования к графическому выполнению проекта
- •Требования к выполнению макета
- •3. Приложения
- •Учебное издание
- •Серебров Борис Федорович
- •Станция обслуживания автомобилей
- •Смешанного парка на 10 постов
- •Методические указания и программа проектирования
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Новосибирская государственная
архитектурно - художественная академия
Кафедра архитектуры промышленных
зданий и сельскохозяйственных
сооружений
'
Станция технического обслуживания
автомобилей смешанного парка на 10 постов
Методические указания и задания
для студентов 3-го курса
специальности 290100 " Архитектура"
Новосибирск 2005
Методические указания и задания для студентов 3-го курса специальности 290100 " Архитектура" по теме: «Малое промышленное здание» разработаны доцентом кафедры АПЗ и С/Х С канд. арх. Серебровым Б.Ф.
Утверждены методической комиссией Новосибирской государственной архитектурно-художественной академии 2005 г.
Рецензенты: канд. арх., профессор Пивкин В.М.,
зав. кафедрой ДАС, канд. арх., доцент Гамалей А.А. .
© Новосибирская государственная
архитектурно - художественная
академия, 2005
© Серебров Б.Ф., 2005
Общая часть
1.1. Введение Одной из важнейших задач современной архитектуры является
проектирование сооружений, связанных с транспортным сообщением и обслуживанием транспортных, средств. Это — автовокзалы и мотели, гаражи-стоянки и кемпинги, автозаправочные станции и станции технического обслуживания, — все то, что связано с понятием автосервиса.
Важнейшим условием поддержания высокой работоспособности автомобиля, обеспечения его безопасности и экономичной эксплуатации является его планомерное профилактическое техническое обслуживание. Технический прогресс и усовершенствование агрегатов автомобилей все больше вытесняют привычную практику, когда водитель-автолюбитель сам занимался техническим обслуживанием, уходом и проверкой автомобиля.
Обязательные техосмотры, выборочные проверки и связанные с ними последствия побуждают все большее количество водителей-автолюбителей обращаться к услугам автосервиса. В задачи технического обслуживания СТОА входит сохранение надежности и исправности автомобилей, увеличение срока их службы и технически грамотное выполнение необходимых для этого работ по ремонту и уходу.
Рост автомобилизации потребовал создания сложной сети системы автосервиса, проектирования и строительства различных по мощности и назначению станций технического обслуживания автомобилей (СТОА).
1.2. Назначение стоа
В нашей стране. СТОА по назначению подразделяются на городские и дорожные. Городские, как правило, служат для обслуживания индивидуального парка легковых автомобилей, а дорожные — для оказания технической помощи всем транспортным средствам на автомобильных дорогах.
Городские станции могут быть универсальными или специализированными. К городским станциям относятся также заводские станции гарантийного обслуживания и ремонта.
По числу рабочих постов станции классифицируются на:
малые - до 15 постов;
средние – до 30 постов;
большие – до 50 постов;
крупные – более 50 постов.
Городские станции комплексного типа в зависимости от видов выполняемых работ и количества рабочих постов, как уже отмечалось, подразделяются на четыре типа.
Малые станции – предназначены для выполнения следующих работ: моечно-уборочных, общей диагностики, технического обслуживания, подзарядки аккумуляторных батарей, кузовных (в малом объеме), подкраски кузовов, медницких и сварочных, текущего ремонта ( в основном на базе замены узлов и агрегатов), а также продажи запасных частей и автомобильных принадлежностей.
Средние станции – выполняют те же работы, что и малые станции. Кроме того. Они проводят углубленную диагностику автомобилей и их агрегатов, ремонт (в том числе восстановительный) кузовов, окраску всего автомобиля, обойные работы, ремонт агрегатов и аккумуляторных батарей, а также возможна продажа автомобилей.
Большие станции – выполняют все виды и обслуживания и ремонта средних станций в полном объеме. Они имеют специализированные участки для проведения капитального ремонта агрегатов и узлов. Для выполнения работ по диагностике и ТО могут применяться поточные линии. Осуществляется продажа автомобилей.
Крупные станции – выполняют те же работы, что большие станции. Эти станции предназначены для крупных городов и располагаются, как правило, в их общественно-транспортных узлах.