- •До виконання розрахунково-графічної роботи (ргз) з дисципліни
- •Загальнопромислових механізмів” (для студентів 4 курсу всіх форм навчання спеціальностей:
- •7.092201-“Електротехнічні системи та комплекси транспортних засобів”; 7.092203 –“Електромеханічні системи автоматизації та електропривод”)
- •1. Визначення еквівалентного моменту і вибір двигуна
- •2. Побудова і розрахунок параметрів схеми заміщення асинхронного двигуна :
- •3 Характеристики двигуна.
- •4. Характеристика динамічного гальмування асинхронного двигуна.
- •5 Характеристика режиму противключення.
- •6. Розрахунок пускової діаграми триступінчатого реостатного пуску.
5 Характеристика режиму противключення.
Розрахунок цієї характеристики є розрахунком звичайної реостатної характеристики для зворотного чергування фаз статора ( так досягається противключення - зворотним напрямом обертання поля статора).
Час гальмування визначається (
,мінімум часу гальмування дорівнює (22)
6. Розрахунок пускової діаграми триступінчатого реостатного пуску.
Пускова діаграма АД з фазним ротором при реостатному пуску цілком аналогічна відповідній діаграмі двигуна постійного струму з незалежним збудженням. Ця властивість очевидна, оскільки основна робоча частина характеристики АД є лінійною. Схема реостатного пуску і вигляд пускової діаграми приведені нижче.
Рисунок 13 - Схема реостатного пуску АД
Визначення опору ступенів пускового реостата проводиться аналогічно як для двигуна постійного струму з незалежним збудженням:
(23)
Природно, що при пуску .
Визначення ковзань схеми :
- критичні ковзання: i=1,2,3
. (24)
Параметри:
Ковзання, відповідні пусковому моменту
- для природної х-ки:
(25)
- для штучних х-к, i=1,2,3
(26)
Ковзання, відповідні моменту перемикання
- для природної х-ки:
(27)
- для штучних х-к, i=1,2,3
. (28)
Сталі значення ковзань для реостатних х-к:
(29)
Окрім реостатного пуску АД з фазним ротором поширений і реакторний пуск. Реактори в колі ротора грають роль автоматичного регулювальника струму. На початку пуску при великому ковзанні (частоті перемагнічування) в роторі струм через реактори не проходить і обмежується. Але при розгоні двигуна, струм збільшується плавно, що у свою чергу, забезпечує плавність прискорення приводу при мінімальному числі ступенів пуску.
Література
1 Ключев В. И. Теория электропривода: Учеб. пособие для вузов. — 2-е изд. — М.: Энергоатомиздат, 1998.
2. Теорія електропривода./ За ред. М.Г. Поповича. Київ: Вища школа. 1993 – 494с.
3. Ключев В. И., Терехов В.М. Электропривод и автоматизация общепромышленных механизмов: Учебник для вузов. — М.: Энергия, 1980.
4. Вешеневский С.Н. Характеристики двигателей в электроприводе. Изд. 6-е, исправленное. М., “Энергия “, 1977. – 432с.: ил.