Определить:
Параметры движения встречного судна.
Через сколько времени цель сблизится с нашим судном на кратчайшую дистанцию (Дкр)
Рассчитать варианты маневра расхождения путём изменения курса (изменения скорости).
Решение:
1. Из центра планшета по курсу нашего судна Кс наносим вектор его скорости Vс.
2. Наносим начальную позицию цели (Мо) по Пo = 60° и До = 80 кабельтов.
3. По замерам П; Д определяем линию относительного движения (ЛОД) встречной цели.
4. Проводим линию относительного движения (ЛОД) до пересечения с дистанцией опасного сближения, принимаемую равной 20 (30) кабельтов. Видим, что цель опасна, т. к. ЛОД проходит относительно центра планшета на кратчайшем расстоянии менее 20 (30) кабельтов и с ней существует опасность чрезмерного сближения.
5. Снимаем с ЛОД линию относительного пути (Sρ) (в масштабе 10 кабельтов в одном делении планшета на окружности) от точки первого замера до точки последнего замера за время Т, равное четырём минутам. Получаем Sρ = 12 кабельтов
6. Определяем относительную скорость встречного судна (Vρ) по формуле:
Vρ = Sρ / Т = 12 кабельтов : 4 минуты = 3 кабельтов/минуту
7. Из конца вектора скорости нашего судна Vс проводим в том же направлении линию, параллельную ЛОД, на которой откладываем вектор относительно скорости маневрирующего судна Vρ (3 каб/мин.), при условии, что скорость судов в одном делении планшета на окружности принимается равной одиному кабельтову в минуту. Получаем точку А.
8. Из центра планшета в точку А проводим вектор Vм и получаем искомые параметры движения встречного судна: курс Км = 290°; скорость Vм = 15 узлов.
9. Определяем кратчайшую дистанцию расхождения с целью (Дкр), проведя из центра планшета перпендикуляр на ЛОД. (Дистанция берётся в масштабе 10 кабельтов в одном делении планшета на окружности). Дкр = 6 кбт.
Время сближения с целью на кратчайшую дистанцию (Ткр) в минутах рассчитаем по формуле: Ткр = Sρ1 / Vρ
Sρ1 берётся от точки последнего замера до точки перпендикуляра на ЛОД.
Ткр = Sρ1 / Vρ = 65 кбт : 3 кабельтов/минуту = 21 минута, где:
10. Из точки последнего замера П и Д проводим касательные к окружности дистанции опасного сближения, принимаемую равной 20 (30) кабельтов.
11. Из конца вектора Vм проводим в обратном направлении линии, параллельные касательным к окружности дистанции опасного сближения и наносим сектор относительных опасных курсов (СООК).
12. Рассчитывам возможные варианты маневра расхождения с целью, для чего необходимо выйти из СООК:
Поворотом вправо (влево) на курс 35 градусов не меняя скорости;
Уменьшением скорости до 8 узлов не меняя курса.
Старший преподаватель кафедры СиМБ: С.Новицкий.
Приложение №1
Учебный Алгоритм расхождения со встречной целью в ограниченную видимость (Приготовление судна к плаванию в ограниченную видимость)
Вахтенный помощник: «Товарищ капитан, судно подошло к зоне ограниченной видимости».
Капитан: «Судно к плаванию в ограниченную видимость приготовить».
Вахтенный помощник: «Внимание экипаж, судно к плаванию в ограниченную видимость приготовить». «Боцману задраить водонепроницаемые закрытия наружного контура».
Боцман: «Мостик – Боцман, задраены водонепроницаемые закрытия наружного контура».
Капитан: «Сигнально-наблюдательной вахте прибыть на мостик».
Вперёдсмотрящий: «Сигнально-наблюдательная вахта открыта»
Капитан: «Машину в маневренный режим».
Вахтенный помощник: «ЦПУ - Мостик, машину перевести в маневренный режим, подходим к зоне ограниченной видимости».
«Впередсмотрящий, включить ходовые огни, проверить тифон, сигнальный прожектор».
Вперёдсмотрящий: «Включили ходовые огни, проверили тифон, сигнальный прожектор».
Вахтенный помощник: «Начать подачу туманных сигналов, усилить зрительное наблюдение».
Вперёдсмотрящий: «Начали подачу туманных сигналов.
(Согласно правила 35 МППСС-72 в районах ограниченной видимости или вблизи таких районов, днем или ночью, звуковые сигналы должны подаваться следующим образом:
Судно с механическим двигателем, имеющее ход относительно воды, должно подавать через промежутки не более 2 мин. один продолжительный звук.
Судно с механическим двигателем на ходу, но остановившееся и не имеющее хода относительно воды, должно подавать через промежутки не более 2 мин. два продолжительных звука с промежутком между ними около 2 сек.)
Вахтенный механик: «Мостик - ЦПУ, машину перевели в маневренный режим».
Вахтенный помощник: «Рулевой, перейти на ручное управление рулём».
Рулевой: «Перешли на ручное управление рулём».
Вахтенный помощник: «Проверить готовность к действию средств борьбы за живучесть».
Вахтенный механик: «Мостик - ЦПУ, средства БЗЖ готовы к действию».
Боцман: «Мостик - Боцман, средства БЗЖ готовы к действию».
Капитан: «Уточнить место судна, рассчитать безопасную скорость».
Вахтенный помощник: «Товарищ капитан, место судна: Ш = …….; Д = ……. Рекомендую безопасную скорость…..…узлов».
Капитан: «ЦПУ - Мостик, проверка реверса, приказания машинных телеграфов исполнять». «Стоп машина».
Вахтенный механик: «Мостик - ЦПУ, машина на стопе».
Капитан: «Машина малый назад».
Вахтенный механик: «Мостик - ЦПУ, машина малый назад».
Капитан: «Стоп машины».
Вахтенный механик: «Мостик - ЦПУ, машина на стопе».
Капитан: «Машина малый вперед».
Вахтенный механик: «Мостик - ЦПУ, машина малый вперед».
Капитан: «Зафиксировать на карте и в судовом журнале время и координаты входа в зону ограниченной видимости, дальность видимости и принятые меры безопасности».
Вахтенный помощник: (заполняет Чек-лист и фиксирует мероприятия по подготовке судна к плаванию в ограниченную видимость в судовом журнале, после чего информирует капитана)
«Товарищ капитан, судно к плаванию в ограниченную видимость приготовлено».