Сортировки щепы плоские сщ-200-1, сщ-400-1, сщ-600-1, сщ-900-1

Для исключения возможных динамических повреждений, вызванных вибрацией, под вибрирующими агрегатами устраивают особенно массивные фундаменты и изолируют их от фундаментов конструктивных элементов зданий, применяют различного рода пружины и эластичные прокладки, обеспечивают плотное крепление аппаратов.

Для доизмельчения крупной фракции щепы, отсортированной на верхнем сите сортировок, а также отходов переработки древесины применяются дезинтеграторы производительностью до 90 нас. м³/час (рис.8).

Основные узлы дезинтеграторов - ротор, станина, кожух, решетки и приводной электродвигатель. Ротор состоит из отдельных ножевых секций, установленных на валу. Количество секций зависит от типоразмера дезинтегратора.

Рис. 8 - Дезинтеграторы ДЗН-1, ДЗН-2, ДЗН-04Б

Основная пожарная опасность в производстве обусловлена наличием большого количества древесины, её измельчением рубительными машинами, что сопровождается увеличением поверхности соприкосновения с воздухом и, следовательно, повышением способности воспламеняться от источника огня незначительной мощности — пламени спички, непотушенного окурка, искры; выделением значительного количества древесной пыли при процессах сухой окорки, сортировки, транспортирования опилок и щепы; эта пыль оседает на конструкциях зданий, технологическом, электрическом, транспортном и другом оборудовании и образует наслоения в виде рыхлых пылевых отложений; осевшая пыль высыхает, после чего она способна в определенных условиях легко воспламеняться от небольшого источника огня, а также самовоспламеняться при повышении температуры.

Скопление осевшей пыли представляет собой значительную опасность для всего оборудования, применяемого в древесно-подготовительных цехах. При взвихрении осевшая пыль может создать взрывоопасные смеси.

Искры, образующиеся от ударов металлических частиц, попавших, к примеру, при нарушении технологического процесса в рубильную машину, могут вызвать очаги тления, от которых воспламенится и взвешенная пыль. Нельзя забывать, что магнитные улавливатели, устанавливаемые перед машинами ударного действия для исключения попадания металла и камней, преследуют не только пожарно-профилактическую цель, их установка часто диктуется санитарно-техническими требованиями.

Осевшая пыль в машинах и аппаратах скапливается в застойных участках, тупиках, при дефектах поверхности, в местах резких изменений диаметров и острых сопряжений. Скоплению осевшей пыли способствуют увеличенная влажность воздуха и конденсация влаги на стенках аппаратов и трубопроводов. Уменьшение пожарной опасности аппаратов с наличием пыли обычно достигается:

• применением менее «пылящих» процессов измельчения древесины;

• устройством систем отсосов пыли из машин (как это предусмотрено в рассматриваемом нами древесно-подготовительном цехе – окорочный барабан снабжён системой пылеудаления для отвода пыли и пара);

• конструктивными решениями аппаратов и трубопроводов, обеспечивающими минимальное скопление осевшей пыли (гладко обработанные внутренние поверхности, плавные повороты трубопроводов и сопряжения поверхностей аппаратов, плавне переходы диаметров, уклон конусной части аппаратов не менее 60⁰, а самотечных трубопроводов – не менее 45⁰ к горизонту);

• использованием вибраторов для предотвращения образования пробок пыли в бункерах и трубопроводах;

• предохранением стенок аппаратов и трубопроводов от увлажнения (размещение аппаратов в отапливаемых помещениях, подогрев среды или аппаратов, устройство теплоизоляции при расположении на открытых площадках или в не отапливаемых помещениях).

Поскольку основными компонентами технологического процесса являются уже изначально пожароопасные вещества и материалы, горючая среда может образоваться на любых стадиях как при нормально протекающем технологическом процессе, так и в случае его нарушения, в особенности (табл.1).

Для возникновения загорания необходим, в основном, либо внешний посторонний источник зажигания, либо внутренний, возникающий при неисправности технологического процесса (искрение и воспламенение изоляции электропроводки, отсутствие достаточной смазки подшипников и трущихся частей механизмов, приводящее к разогреву от трения, скапливание большого количества горючих жидкостей, разлив масел при эксплуатации гидроприводов и т.д.) Так, для процесса окорки в первую очередь производится нагрев коры древесины, температура же самих балансов не превышает температуру окружающей среды, таким образом, самовоспламенение в данном случае невозможно.

Следует достаточно подробно остановиться на системе транспортных коммуникаций и устройств, занимающих значительную долю среди всего оборудования древесно-подготовительных цехов и создающих повышенную опасность быстрого распространения пожара на большой площади. Этому способствует значительная протяжённость транспортных коммуникаций, непрерывное расположение на них горючих материалов, переход коммуникаций из помещения в помещение, в том числе через противопожарные стены и перегородки.

Таблица 1.

Анализ пожарной опасности оборудования

Наименование оборудования, обращающихся в них горючих ве­ществ и компонентов технологического процесса	Сведения о наличии свободного объема	Основные рабочие параметры		Вывод о возможности образования горючей среды
		Рр, МПа	tр,оС
1	2	3	4	5
Загрузочно-размораживающее устройство древесина пар оборотная вода	-	3-4 0,3-0,4	5-30 250 5-100	благодаря постоянной промывке древесины в камере опасность возникновения горючей среды отсутствует, возможные аварийные ситуации могут быть связаны с запуском паровой установки нагрева
Корообдирочный барабан с системой пылеудаления балансы корьевая и древесная пыль в воздухе	1/3	-	5-30 5-40	опасность возникновения высокой концентрации пыли в результате неисправности системы пылеудаления
Рубильная машина балансы	-	-	10-30	возможность искрения при пропуске металла в руб.машину; резкого увеличения пожарной нагрузки в результате завала балансов в патроне руб.машины
Сортировки щепа	-	-	t окруж. среды	образование большого количества взвешенной пыли в воздухе, возможность динамических повреждение в результате вибраций

Необходимо заметить, что при пожаре в наклонных галереях или вертикальных шахтах возникает сильная тяга, способствующая интенсивному распространению огня и затрудняющая тушение пожара.

Пожарная опасность транспортёров, применяемых в данном производстве, обусловлена наличием значительного количества горючего транспортируемого материала, интенсивным пылеобразованием в процессе транспортировки, возможностью появления источников зажигания при трении, а также возможностью быстрого распространения огня по транспортным коммуникациям.

На транспортёрах находится значительное количество равномерно распределённого материала. При нарушении работы количество материала в каком-либо месте может быстро возрасти, к примеру, в месте разгрузки при отказе разгрузочного устройства или в месте пересыпки с одного транспортёра на другой при внезапной остановке принимающего транспортёра.

Выделение пыли наиболее интенсивно происходит в местах загрузки, пересыпания, разгрузки, при прохождении ленты через направляющие ролики. Взвешенная пыль оседает на различных поверхностях, часть транспортируемого материала просыпается на пол вблизи транспортёра. Для уменьшения запылённости помещения при транспортировке сыпучих материалов часто используют закрытые транспортёры, а также увлажнение материалов, если данная операция допустима по технологии.

Причинами возникновения источников зажигания на транспортёрах могут быть: трение между лентой и барабаном, между лентой и каркасом транспортёра, в подшипниках и роликах; искры при соударениях металлических конструкций; самовозгорание залежавшихся транспортируемых материалов и отложений пыли; искровые разряды статического электричества. Практика показывает, что основной причиной пожаров на ленточных конвейерах является нагрев вследствие трения ленты о ведущий барабан.

Температура от тления ленты о барабан в нормальных рабочих условиях (без заклинивания ленты) повышается примерно на 20⁰C по сравнению с температурой окружающей среды. Нагрев твёрдых предметов (металла, дерева), трущихся о ленту, бывает на 40-50⁰C выше температуры окружающей среды.

При заклинивании ленты нарастание температуры ленты и барабана происходит значительно интенсивнее. При возрастании температуры барабана до 130⁰C резиновое покрытие ленты начинает размягчаться, появляется дым. Около 200⁰C дымообразование резко возрастает, происходит сдирание резинового покрытия, горячие куски резины начинают прилипать по периметру барабана. При возрастании температуры барабана до 300-350⁰C лента начинает плавиться, после чего температура понижается, а потом снова повышается. Установлено, что при нагреве ленты до 300-400⁰C возможно её воспламенение по каким-либо внешним причинам (к примеру, из-за очага самовозгорания горючей пыли на конвейере).

Защитой от возникновения горения вследствие трения ленты и барабана являются: предотвращение заклинивания ленты (предотвращение перегрузки, завала, перекоса); автоблокировка электродвигателей последовательно работающих транспортёров для их аварийной остановки в случае перегрузки или при других обстоятельствах; недопустимость принудительного включения транспортёров после их автоматического выключения без выяснения причин отключения; применение систем и приспособлений, следящих за температурой барабана, охлаждающих его и прерывающих работу конвейера при аварийной ситуации.

Нагрев от трения из-за ухудшения работоспособности подшипников, роликов и т.д. происходит менее интенсивно и может быть предотвращён постоянным контролем и качественным техническим обслуживанием. Во время эксплуатации транспортёров нужно обеспечить нормальную смазку подшипников, вместо подшипников скольжения в тяжёлых условиях работы применять подшипники качения, систематически контролировать температуру нагрева подшипников с помощью термоиндикаторов.

На некоторых производствах источниками зажигания ленты могут служить раскалённые частицы транспортируемого материала. С целью предотвращения пожаров на транспортёрах от подобной причины применяют автоматические системы, обнаруживающие раскалённые частицы материала на ленте и включающие водяное орошение опасного участка.

С целью обеспечения условий для ограничения возникшего пожара предусматривают противопожарные стены на ответственных участках трассы транспортёров с устройствами для перекрывания и защиты технологических проёмов (автоматические или ручные заслонки); устройство водяных или пенных дренчерных завес с ручным или автоматическим включением в местах примыкания транспортёров к производственным и складским помещениям и через определённые интервалы на трассе транспортёра; обеспечение возможности быстрого отключения подачи горючего материала на транспортёр и, особенно, к очагу пожара. При пожарах в наклонных галереях подачи щепы, коры, других отходов древесины прежде всего останавливают их работу и вводят стволы в верхнюю часть галереи, а также подают стволы и организуют наступлении на огонь снизу.

Следует отметить, что во всех древесно-подготовительных цехах благодаря наличию большого количества горючих материалов горение протекает весьма интенсивно. При выходе пожара за пределы цеха возникает опасность его распространения на штабели лесоматериалов (нередко биржи сырья располагаются в непосредственной близости от цеха), соседние здания, другие объекты в результате теплового излучения, разлёта искр и головней и т.д.