- •Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України
- •Методичні вказівки
- •Завдання
- •Залізничні станції та вузли
- •Дніпропетровського транспортно-економічного коледжу
- •1 Загальна частина
- •1.1 Техніко-економічна характеристика станції і району тяжіння
- •2 Технічна частина.
- •2.1.2 Міжколійя
- •2.1.3 Рейки. Стрілочні переводи
- •2.1.4 Шпали. Баласт
- •2.1.5 Пасажирські пристрої
- •Організація роботи станції
- •2.2.1 Спеціалізація колій
- •2.2.2 Порядок прийому та відправлення поїздів
- •2.2.3 Забезпечення безпеки руху і особистої безпеки
- •2.3 Побудова робочої схеми
- •Розрахунок укладок в горловині станції
- •3.1.1.3 Розрахунок кінцевого з’єднання
- •3.1.1.4 Розрахунок стрілочної вулиці
- •3.1.2 Розрахунок парної горловини
- •3.2 Розрахунок координат станції
- •4 Графічна частина
- •4.1 Викреслювання масштабного плану станції
Завдання
для курсового проекту з предмету:
Залізничні станції та вузли
cтуденту спеціальності ОП курсу ІІІ групи 10-1/9
Дніпропетровського транспортно-економічного коледжу
_____Іванов_____Іван_____Іванович_____________
(прізвище, ім,я, та по батькові)
Тема: Організація роботи проміжної станції
Варіант___ Схема .
№ п.п |
Вхідні дані: |
|
1 |
Категорія лінії |
1 |
2 |
Кількість головних колій |
1 |
3 |
Довжина станційної площадки, м. |
1700 |
4 |
Корисна довжина приймально-відправних колій, м. |
850 |
5 |
Обслуговування пасажирів за добу, чоловік |
27 |
6 |
Швидкість прийому поїздів на бокову колію, км/год. |
до 40 |
7 |
Швидкість руху пасажирських поїздів по головній колії, км/год, |
до 160 |
8 |
Передбачити можливість безупинного пропуску поїздів по |
|
|
одному з приймально-відправних колій (по_____ колії) |
да, ні |
9 |
Розмір руху в парах поїздів: транзитних |
8 |
|
збірних |
17 |
|
пасажирських |
3 |
10 |
Місце розташування селища з (П-півдня, З-заходу, Пів.-півночі, С-сходу) |
|
11 |
Вид тяги (Тепловозна-Т. Електровозна - Е) |
Т |
12 |
Засоби сигналізації та зв’язку при русі поїздів |
А/Б |
13 |
Способи керування стрілками та сигналами |
БМРЦ |
14 |
Довжина критого складу, при ширині, м. |
50-15 |
15 |
Довжина відкритого складу, при ширині, м. |
- |
16 |
Довжина навалювальної платформи, при ширині, м. |
60-20 |
17 |
Під’їзна колія розташована з півночі, і обслуговує: |
|
|
заготзерно (вагонів за добу) |
1 |
|
кар’єр (вагонів за добу) |
22 |
18 |
Пасажирська платформа-висока, низька. Довжиною 300, 400, 500, |
|
|
при її ширині в міжкіллі 4м, 6м. |
|
|
|
|
|
|
|
1 Загальна частина
1.1 Техніко-економічна характеристика станції і району тяжіння
У цій главі використовуються дані завдання на курсове проектування.
Наприклад: проектуєма станція знаходиться на одноколійній лінії ___ категорії, де допускається швидкість руху пасажирських поїздів до ____ км/г. за добу, швидкість прийому поїздів на бокову колію, ____км/год ,засоби сигналізації і зв'язку – автоблокування. Вид тяги – _______.
Проектуєма станція розміщається на станційній площадці довжиною _____м. корисна довжина приймально-відправних колій – _____ м. станція обладнується блоковою маршрутно-релейною централізацією. Станція в добу пропускає ____ пар пасажирських, _____ пар вантажних і ____ пари збірних поїздів.
Для обслуговування відправників вантажу і вантажоодержувачів на станції передбачається будівництво вантажного двору з боку пасажирського будинку, де передбачені склади: критий склад довжина _____ м, шириною ____ метрів, навалювальна площадка довжиною ___ м шириною ____ м. При будівництві критого складу і критої платформи необхідно передбачити високі вантажні платформи шириною 2 м. з боку вагона і 1 м. з боку під'їзду автомашини.