Примеры оценки социально-экономической эффективности проектов специальность «управление персоналом» 080505 Содержание
Пример 1 Тема дипломного проекта «Совершенствование подготовки и повышения квалификации персонала на ОАО «7 Таксомоторный парк»» 2
Пример 2 Тема дипломного проекта «Формирование и подготовка кадрового резерва организации (на примере ОАО «Оренбургнефть» НГДУ «Сорочинскнефть») 6
Пример 3 Тема дипломного проекта "Совершенствование деловой оценки персонала предприятия (на примере ФГУП «Ведомственная охрана» Минэнерго России)" 10
Пример 4 Тема дипломного проекта «Совершенствование системы управления персоналом организации (на примере ООО «Автокраски.РУ»)» 14
Пример 5 Тема дипломного проекта «Совершенствование системы управления персоналом организации (на примере Закрытого акционерного общества «Торговый Дом «Перекресток»)» 21
Пример 1 Тема дипломного проекта «Совершенствование подготовки и повышения квалификации персонала на оао «7 Таксомоторный парк»»
Специалисты по управлению персоналом знают, что для эффективного общения с руководством необходимо говорить на языке цифр. Ведь для собственников и владельцев бизнеса важно получить максимальную прибыль при минимальных финансовых затратах. Поэтому задача подсчитать, сколько средств нужно вложить в обучение сотрудников, сколько времени понадобиться на организацию и проведение занятий, и главное, какие конкурентные преимущества в результате получит компания.
Рассчитаем экономическую эффективность в подготовке и повышения квалификации среди рабочих Авторемонтного комплекса.
Принимая на работу неквалифицированный персонал, с дальнейшим обучением, предприятие будет получать следующую выгоду:
Заработная плата квалифицированного слесаря по ремонту автомобилей составляет в среднем по Москве от 30000 до 60000 рублей в месяц.
Заработная плата ученика слесаря по ремонту автомобилей будет составлять 8000 рублей на время обучения, после присвоения разряда заработная плата будет составлять 15000-20000 рублей.
Значит, принимая пятерых квалифицированных сотрудников, предприятие будет выплачивать заработную плату в месяц в размере 5*40000 рублей = 200000 рублей (в расчете з/платы в 40000 рублей в месяц). Обучая учеников, предприятие будет выплачивать 5*8000 рублей = 40000 рублей и доплачивая наставникам за обучение 5*3000 рублей = 15000 рублей. Итого 40000 рублей + 15000 рублей = 55 000 рублей.
Обучая персонал непосредственно на рабочем месте получаем следующую выгоду:
мотивация наставников в виде дополнительного заработка,
обучение происходит без отрыва от производства, обучение с отрывом от производства составляет около 2-3 месяцев по общему курсу, и составляет около 5000 рублей в месяц,
как говорилось выше учащиеся ПТУ не получают достаточно прочных профессиональных знаний и навыков, обучение же рабочих кадров на предприятии отличается тем, что рабочие в большей степени овладевают практическими знаниями и навыками, чем учащиеся профтехучилищ, предприятие имеет возможность организовывать подготовку и переподготовку рабочих кадров в соответствии со своими потребностями,
Усилиться мотивация персонала к работе в данной компании, т.к. они будут чувствовать заботу о себе и своем развитии со стороны организации.
В итоге не происходит переплата за не нужную квалификацию, предприятие обучает учеников только ремонту автомобилей волга и газель.
Другое дело обстоит с договором с ООО «Авто-Трейд», и вследствие этого обучением на курсах повышения квалификации.
Курс обучения на одного слесаря в области зарубежных автомобилей стоит порядка 9000 рублей. Отправляя 10 сотрудников на обучение получаем, что обучение будет стоить 10*9000 рублей = 90000 рублей.
Норма час слесаря по ремонту автомобилей на отечественных автомобилях составляет 110 рублей в час. Из расчета 21 календарного рабочего дня по 8 часов получаем 8*110 рублей = 880 рублей * 21 = 18480 рублей в месяц.
Норма часа же при ремонте зарубежных автомобилей, а именно Renault составляет более 1100 рублей в час. Из расчета 21 календарного рабочего дня по 8 часов получаем 8*1100 рублей = 8800 рублей * 21 = 184800 рублей в месяц.
В связи с увеличением прибыли появляется возможность повысить заработную плату слесарям по ремонту автомобилей с 20000 рублей до 30000 рублей.
Рассчитаем экономическую эффективность в подготовке и повышения квалификации среди водителей легкового автомобиля такси.
Безаварийное вождение водителей значительно влияет на затраты производства.
В ОАО «7 таксомоторный парк» находиться в эксплуатации 70 машин – легковое такси, ежедневно выезжают около 59 автомобилей, простои составляют 11 автомобилей, из них по причинам:
- простои по техническим неисправностям – 5 автомобилей,
- простои в ожидании аварийного ремонта и в ремонте по аварийности – 6 автомобилей.
В год простои в ожидании аварийного ремонта составляют 780 машино-дней, план выезда составляет 1050 рублей, рассчитываем затраты простоя:
780*1050 рублей = 819000 рублей в год предприятие теряет из-за аварий.
Теперь рассмотрим затраты в области страхования:
Страхование автомобиля Волга 3110 в ОСАГО составляет 8895 рублей, при дорожно-транспортном происшествии по вине водителя при дальнейшем продлении страховки коэффициент будет составлять 1,55 и, следовательно, предприятие затратит 1,55* 8895 рублей = 13342,5 рублей. С последующим увеличением аварий коэффициент возрастает до 2,45, но не превышает 17000 рублей [00]. Если наоборот дорожно-транспортных происшествий за год не было, стоимость страховки рассчитывается так: 8895 рублей* 5% = 8450,25 рублей.
Количество аварий в год – 39, значит, что в следующий год предприятие не уменьшит затраты в страховании в размере 444,75*39 = 17345,25 рублей, а только увеличит на 17000 рублей – 8895 рулей = 8105 рублей * 39 = 316095 рублей.
Обучение водителей безаварийному вождению составляет 5000 рулей. По штатному расписанию водителей легковых автомобилей такси 60 человек. 60* 5000 рублей = 300000 рублей необходимо для уменьшения аварийности и затрат связанных с ней.
Обучение водителей позволяет уменьшить количество аварий с участием водителей в среднем на 35% в год. 39-35%=25 аварий в год. В следующем году процент уменьшения аварийности будет составлять в среднем 40% .
Исходя из этого составим график снижения простоя и график уменьшения аварийности.
Рисунок 5 – Динамика уменьшения простоя автомобилей в 2008 году
Рисунок 6 – Планирование уменьшения аварийности
Соответственно сумма затраченная на страхование автомобилей составит 17000-8895=8105*25=202625 рублей. Из этого вычитаем выгоду, полученную от 14 безаварийных машин равную 14*444,75 = 6226,5 рублей; 202625 – 6226,5 = 196398.5 рублей.
Экономическая эффективность от обучения водителей безаварийному вождению составит:
по простоям 25*20 м/д = 500 м/д в год, 500 м/д * 1050 рублей = 525000 рублей. 819000 – 525000 = 294000 рублей. Значит предприятие уменьшит затраты от простоя на 294000 рублей в год.
по страхованию 316095-196398,5=119696,5 рублей. На 119696,5 тысяч рублей предприятие уменьшит затраты на страхование ОСАГО в год.
Итого получаем следующую экономическую эффективность: 294000 + 119696,5 = 413696,5 рублей – 300000 рублей = 119696,5 рулей в год.
Исходя из вышесказанного предлагаемые программы повышения квалификации кадров на ОАО «7 Таксомоторный парк» образуют не только социальную эффективность, но и экономическую.