Роль pdm-систем на этапе эксплуатации
В этом разделе приводится «видение» зарубежных военных специалистов на использование PDM-систем на этапе эксплуатации (и прежде всего управлением материально-технического обеспечения ВМС) для поддержания необходимой степени готовности боевых кораблей и уменьшения эксплуатационных расходов.
Военный стандарт министерства обороны Великобритании Def Stan 00-60, ставший, по некоторым оценкам, де-факто международным, определяет ряд принципов интегрированной логистической поддержки и управления жизненным циклом продукции военного назначения. Он обеспечивает определенный порядок анализа надежности как комплексного свойства изделия (т.е. включая, в зависимости от условий применения и назначения изделия, безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость), а также анализа «поддерживаемости» и стоимости эксплуатации военной техники в процессе ее проектирования так, чтобы результаты такого анализа могли влиять на проект с целью оптимизации стоимости жизненного цикла. Стандарт используется в некоторых зарубежных ВМС во всех новых проектах, контрактах, заказах и т.д., и практически всегда, когда вносятся изменения в уже существующие изделия.
Проведение таких мероприятий позволяет определить направление, в котором подмножество информации о процессе разработки изделия соответственно увеличивается за счет дополнения специфической информацией, получаемой на других стадиях жизненного цикла. Последняя, в свою очередь, может использоваться при обеспечении выполнения требований Def Stan 00-60 как на этапе проектирования, так и на этапе эксплуатации.
На Рис. 3 показаны два пересекающихся подмножества данных, порождающихся на этапах создания и эксплуатации, совокупность которых фактически определяет информационную среду PDM-системы, используемой в интересах ВМС.
В PDM-системе предусматривается, что полное множество данных, предназначенных для информационной поддержки как стадии создания, так и эксплуатации будет содержать (но не будет ограничиваться) следующую информацию:
полное электронное определение изделия (функциональные и физическое представления);
данные по управлению конфигурацией (включая действующие и переработанные версии, оценку версии по выбранному критерию, возможные альтернативы и заменяемость);
производственные данные (включая данные, связанные с взаимодействием с поставщиками);
отчет анализа логистической поддержки;
данные по готовности, надежности и ремонтопригодности;
данные по управлению процессом технического обслуживания и ремонта;
данные по заказу запасных частей и инструментов;
интерактивные электронные технические руководства (ИЭТР);
документация для обучения и тренажеры (включая методы компьютерной имитации и «виртуальной реальности»);
документация по испытаниям и экспертизе, а так же связанные с ними данные;
данные по стоимости жизненного цикла;
данные, связанные с человеческим фактором.
Рис. 3. Информация, хранящаяся в PDM-системе
Пользователи эксплуатационной модели, хранящейся в PDM, в общем случае могут разделяться на семь основных категорий:
предприятия, производящие техническое обслуживание и ремонты;
органы тылового и технического обеспечения ВМС;
береговые склады запасных частей;
ремонтные подразделения судостроительных заводов и флота;
судоремонтные заводы;
подрядчики/поставщики комплектующего оборудования;
учебные заведения;
экипаж корабля.
При этом совокупность предприятий, организаций и учреждений, осуществляющих поддержку эксплуатационных стадий жизненного цикла кораблей и военной техники, может рассматриваться как «виртуальное расширенное предприятие». Каждый член этого предприятия должен иметь доступ к соответствующей его статусу информации в пределах эксплуатационной модели изделия, хранящейся в PDM. Разделенный доступ, обеспечиваемый PDM-системой, гарантирует, что различные «подразделения» «виртуального предприятия» своевременно будут иметь точную информацию для принятия решений и планирования (Рис. 4).
Рис. 4. Доступ к эксплуатационной модели в рамках «виртуального расширенного предприятия»
Вместе с тем, основная проблема, с которой сталкиваются соответствующие информационные службы флота – управление существующими данными, которые могут быть представлены в разнообразных форматах. Это обстоятельство делает традиционную интеграцию методом «точь-в-точь» чрезвычайно трудной, очень дорогостоящей, а в некоторых случаях невозможной. PDM-технология предлагает потенциальное решение проблем интеграции существующих баз данных. Современные PDM-системы предоставляют практическую возможность объединения информации, хранящейся в различных базах данных. Это достигается за счет использования нейтральных форматов данных и стандартов для обмена данными, таких как прикладные протоколы STEP и CORBA. Обеспечиваемая PDM-системой возможность производства обмена данными между различными элементами «виртуального предприятия» позволяет организовать специальные мобильные службы сервисного обслуживания кораблей и военной техники.