1.13.5 Аварийные процессы в реверсивных двухкомплектных преобразователях

Поскольку каждый из комплектов, рисунок 1.13.17 может работать выпрямителем или инвертором, то для таких преобразователей характерны все рассмотренные выше аварии: внутреннее короткое замыкание, возникающее в результате пробоя тиристора, короткое замыкание на шинах постоянного тока или на нагрузке, опрокидывание и прорыв инвертора.

Рис. 1.13.17.

Однако параллельное подключение к нагрузке двух выпрямительных комплектов разного направления создает вероятность возникновения специфичных для таких преобразователей аварий.

1.13.5.1 Одновременное включение выпрямительных комплектов без э. Д. С. В цепи нагрузки.

Режим возникает при работе на холостом ходу или на активную нагрузку. В этом случае, цепью нагрузки можно пренебречь.

П

Рис. 1.13.18

ри включение выпрямителей с одинаковыми углами приводит к двухфазному короткому замыканию через две цепи, образованные работающими тиристорами, например , , , . Этот аварийный режим часто называют прорывом по уравнительному контуру. Схема замещения такого режима приведена на рисунке 1.13.18. Наибольший ток короткого замыкания будет при . Аварийный ток будет определяться по тем же зависимостям и графикам, что ток пробитого вентиля при внутреннем коротком замыкании. С увеличением углов аварийный ток будет снижаться. Поскольку режим короткого замыкания создается двумя параллельными цепями тиристоров, то при равномерном делении через каждый из них проходит только половина общего тока.

Если углы управления групп не равны, процесс развития аварии протекает иначе. Так, при может возникнуть трехфазное короткое замыкание трансформатора через две цепи, образованные тиристорами , и , рисунок 1.13.19, а. Каждый из тиристоров пропускает ток короткого замыкания, однако ток любого из тиристоров, участвующих в аварии, все же меньше максимального тока трансформатора.

В диапазоне углов управления при возникает двухфазное короткое замыкание через одну пару тиристоров , рисунок 1.13.19, в. По второму уравнительному контуру ток не пойдет, так как нет зоны одновременной работы тиристоров в обоих выпрямительных комплектах при положительном приложенном напряжении. При соотношении углов управления авария не возникает ни в одном из контуров.

Рис. 1.13.19.

Во всех случаях включения выпрямительных комплектов друг на друга аварийный ток, проходящий через тиристоры, имеет при прочих равных условиях меньшее значение, чем при пробое плеча.

2.12.5.2 Одновременное включение выпрямительных комплектов при наличии э. Д. С. В цепи нагрузки.

При наличии э. д. с. в цепи нагрузки к аварийным токам, вызванным закорачиванием питающего трансформатора, добавляются токи, вызванные э. д. с. цепи постоянного тока. Для случая одновременного включения выпрямительных комплектов при схема замещения рисунок 1.13.20, а. Ток двухфазного короткого замыкания трансформатора проходит по двум контурам, образованным тиристорами , , , . Одновременно создается контур для постоянного тока через тиристоры , и обмотки трансформатора. Напряжение E_d приложенное к тиристорам , в обратном направлении приводит к их выключению после чего дальнейшее развитие аварии протекает через тиристоры , . В аварийном контуре будет действовать синусоидальная фазная э. д. с. трансформатора и постоянная э. д. с. нагрузки, то есть характер протекания процессов будет аналогичным опрокидыванию инвертора.

Рис. 1.13.20.

При трехфазном коротком замыкании рисунок 1.13.20, б, э. д. с. двигателя также приводит, к выключению двух тиристоров , , после чего авария развивается через тиристоры , под действием двух э. д. с: синусоидальной и постоянной.