Описание установки

Система генератор-двигатель (Г-Д) состоит из двух машин постоянного тока с механически соединенными валами (рис. 8). Машина Д выполняет функцию двигателя, а машина Г – генератора. Генератор Г нагружается с помощью нагрузочного сопротивления R_нг . На одном валу с машинами Г и Д установлен тахогенератор ТГ, используемый как датчик частоты вращения n.

Индуктируемая датчиком ЭДС, линейно зависящая от частоты вращения вала, фиксируется вольтметром V_n , проградуированном в об/мин. Обмотки возбуждения электрических машин на рис. 8 не показаны. Питание системы Г-Д (рис. 9 и 10) осуществляется от блока питания БП, подключенного к сети трехфазного напряжения (U_л = 380 В , f = 50 Гц).

Блок питания БП содержит магнитный пускатель МП, кнопочную станцию КнП (кнопка “Пуск”) и КнС (кнопка “Стоп”) и однофазные понижающие трансформаторы Тр1 и Тр2 (380/127 В). С выхода трансформатора Тр1 напряжение подается на входные зажимы лабораторного автотрансформатора ЛАТР, выходное напряжение которого регулируется ручкой “Рег.U_яд” и поступает через мостовой выпрямитель в цепь якоря двигателя Д. Контроль напряжения и тока в цепи якоря двигателя осуществляется вольтметром U_яд и амперметром I_яд. Введение дополнительных резисторов R_1, R₂, R₃ в цепь якоря двигателя осуществляется с помощью переключателей R_яд.

Рис. 8 Функциональная схема системы Г-Д

Выходное напряжение трансформатора Тр2 поступает на входные зажимы управляемых тиристорных выпрямителей УВ1 и УВ2 .Напряжение на выходе УВ1 регулируется ручкой “Рег.U_вд”и подается на обмотку возбуждения двигателя ОВД , контроль напряжения и тока в которой осуществляется вольтметром U_вд и амперметров I_вд . Напряжение на выходе УВ2 регулируется ручкой “ Рег.U_вг “ и подается в цепь возбуждения генератора

ОВГ через двухполюсный ключ S₁ (S₁₁, S₁₂). Положение ключа S “параллельное возбуждение “ соответствует параллельному подключению к цепи якоря генератора обмотки возбуждения ОВГ, а в положении ключа S ”Независимое возбуждение” напряжение U_вг подается только в цепь возбуждения ОВГ. Измерение тока и напряжения в цепи якоря генератора осуществляется амперметром I_яг и вольтметром U_яг, по приборам I_вг и U_вг определяются напряжение и ток в цепи возбуждения генератора ОВГ. Нагрузочные сопротивления в цепь якоря генератора включаются с помощью переключателей R_нг (7 ступеней)

Порядок проведения эксперимента

1 Ознакомиться с приборами и оборудованием экспериментальной установки.

2. Занести технические характеристики приборов в таблицу 1.

Записать также паспортные данные двигателя.

3. Снять характеристики двигателя в режиме холостого хода

Таблица 1

№ п.п	Наимено- вание и тип прибора	Система	Класс точности	Род тока	Предел измере ния	Цена деле- ния
1. 2. 3.

а) для снятия характеристики n(U_яд) необходимо: - поворотом влево установить все ручки регуляторов "Рег U_вд "

"Per U_яд ","Рег. U_вг" в нулевое положение ;

- тумблеры R_нг , R_яд поставить в положение "Выкл.";

- нажатием кнопки "Пуск" магнитного пускателя включить стенд;

• установить ручкой "'Рег. U_вд номинальное напряжение цепи возбуждения двигателя U_вд⁼ 110 В ";

ВНИМАНИЕ! Во всех опытах нельзя подавать на якорь двигателя напряжение U_яд, если к цепи возбуждения не подведено номинальное напряжение U_вд=110 В.

- постепенно увеличивать напряжение на зажимах якоря U_яд

ручкой " Per U_яд "от 0 до 110 В с интервалом 20 В.

При этом изменяется частота вращения двигателя n. Данные измерений занести в таблицу 2.

- опыт закончить при значениях напряжений на обмотке возбуждения двигателя и на обмотке якоря двигателя равных номинальному – 110 В;

• не отключая стенда перейти к следующему опыту.

в) для снятия характеристики n(I_вд) необходимо проверить, чтобы напряжение цепи возбуждения двигателя U_вд = 110 В, напряжение цепи якоря двигателя U_яд =110 В.

Таблица 2

Uвд =110 В, В=const, Iяг=0 Режим холостого хода
Uяд. В	0	20	40	60	80	100	110
n, об/мин

• уменьшать ток возбуждения двигателя ручкой "Рег U_вд " от значения I_вд равного номинальному при U_вд = 110 В до значения I_вд при напряжении U_вд ⁼ 80 В, при этом изменяется частота вращения двигателя.

ВНИМАНИЕ!

Следить, чтобы она не превышала 1400 об/мин.

Данные измерений занести в таблицу 3.

- опыт закончить при значениях напряжений на обмотке возбуждения двигателя и на обмотке якоря двигателя равных номинальному - 110 В.

Не отключая стенда перейти к следующему опыту.

Таблица 3

Uяд =110 В, В=const, Iяг=0 Режим холостого хода
Uвд. В	110	105	100	95	90	85	80
Iвд,А
n, об/мин