ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ВОРОНЕЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

(ГОУВПО «ВГТУ»)

Авиационный факультет

Кафедра самолето- и вертолетостроения

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Допуски и посадки и технические измерения»

Тема: «Посадки узлов и деталей»

Разработал студент СД-091 А.А. Кретов

Руководитель С.К. Кириакиди

Нормоконтроль А.М. Чашников

Защищен ___________________ Оценка ___________________________________

дата

Воронеж 2011

Задание на курсовую работу

Замечания руководителя

Содержание

Содержание 4

Введение 4

1 Определение посадки с натягом в системе отверстий 5

1.1 Определение предельных размеров 5

1.2 Определение допуска размеров отверстия и вала 6

1.2 Определение среднего натяга 7

1.3 Определение допуска на зазор 7

2.1 Определение минимального требуемого удельного давления 9

2.2 Определение величины наименьшего расчетного натяга 10

2.3 Определение минимального допустимого натяга 11

2.4 Определение максимального допустимого удельного давления 12

2.5 Определение наибольшего расчетного натяга 12

2.6 Определение максимального допустимого натяга 13

2.7 Подбор посадки 13

3 Расчет линейных цепей 15

3.1 Выделение цепи размеров 16

3.3 Составление уравнения размерной цепи 16

3.4 Расчет допуска составляющих звеньев по способу одной степени точности 17

Назначение допускаемых отклонений на все составляющие размеры. 17

Заключение 19

Список литературы 20

20

Введение

Данная курсовая работа предназначена для демонстрирования полученных знаний по дисциплине Допуски и посадки и технические измерения. В ходе выполнения курсовой работы я должен освоить правильное пользование таблицами допусков и посадок типовых соединений, расчетными формулами, полями допусков и многим другим. Эти навыки помогут в дальнейшей учебе и инженерной работе при расчете механизмов и соединений, имеющих сопрягаемые детали.

1 Определение посадки с натягом в системе отверстий

Для посадки с натягом в системе отверстий диаметр 128 в системе отверстия номинальный размер dнс = 128 мм. Для отверстия H6 по справочнику [1] находим верхнее отклонение ES = 0,025 мм, нижнее отклонение EI = 0 мм. Для вала P5 по справочнику [1] находим верхнее отклонение es = 0,061 мм, нижнее отклонение ei = 0,043 мм. Все размеры для выполнения приложения А берем в соответствие с рисунком 1.

Рисунок 1 – Кронштейн с направляющей

1. Определение предельных размеров

Наибольший предельный размер отверстия D_max, мм находим по формуле (1):

D_max = ES + D_н, (1)

где D_н – номинальный размер отверстия, мм;

D_н = 38 мм.

Получим D_max = 38,025 мм.

Наименьший предельный размер отверстия D_min, мм находим по формуле (1.2):

D_min = EI + D_H, (1.2)

где D_н – номинальный размер отверстия, мм;

D_н = 38 мм.

Тогда получим D_min = 38 мм.

Наибольший предельный размер вала d_max, мм находится по формуле (1.3):

d_max = es + d_н, (1.3)

где d_н – номинальный размер вала, мм;

d_н = 38 мм.

Получим d_max = 38,033 мм.

Наименьший предельный размер вала d_min, мм находится по формуле (1.4):

d_min = ei + d_н, (1.4)

где d_н – номинальный размер вала, мм;

d_н = 38 мм.

Тогда получим d_min = 38,017 мм.

2. Определение допуска размеров отверстия и вала

Допуск на сопрягаемый размер отверстия T_D, мм по формуле (2):

T_D = ES – EI, (2)

где ES = 0,025 мм;

EI = 0 мм.

Тогда получим T_D = 0,025 мм.

Находим допуск на сопрягаемый размер вала T_d, мм по формуле (3):

T_d = es – ei, (3)

где es = 0,033 мм;

ei = 0,017 мм.

Тогда получим T_d = 0,016 мм.