Обробка результатів вимірювань.
Різниця найбільшого й найменшого відліків на шкалі дорівнює дійсній величині довжини загальної нормалі даної групи зубів.
Wri = Nпрi – Nлевi, мм.
Коливання довжини загальної нормалі визначається як різниця найбільших і найменших її дійсних значень
Fvri = Wr max –Wr min.
Методика контролю радіального биття зубчастого колеса.
Вимір радіального биття проводиться на бієніємірах різного конструктивного виконання. Схема одного з типів бієніємірів наведена на малюнку 8.
Рисунок 9 – Схема бієнєміра.
Для визначення величини радіального биття необхідно:
1. Закріпити контрольоване колесо 1 на оправці 2, що встановленна в центрах приладу.
2. Залежно від величини модуля колеса вибрати необхідний номер вимірювального наконечника 3, встановити й закріпити його в рухливому штоці 4 прилада.
3. Перемістити й зафіксувати вимірювальну каретку 9 так, щоб наконечник 3 увійшов у западину зубів колеса 1, створивши при цьому попередній натяг пружини на 2-3 мм (для забезпечення щільного контакту між наконечником і поверхнею зубців).
4. Установити індикатор 5 у гніздо кронштейна 8 і зафіксувати його, попередньо задавши йому натяг у 2-3 оберта стрілки. Поворотом ободка індикатора встановити стрілку на нульовий розподіл шкали.
5. Відвести кнопкою 7 кілька разів шток 4 з наконечником 3 із западини зубів і переконатися в правильності настроювання приладу (стрілка індикатора повинна щораз повертатися до нульового штриха шкали).
6. Відзначити (крейдою або олівцем) вихідну западину на зубчастому колесі.
7. Відводячи шток 4 з наконечником 3 від зубчастого колеса, по черзі ввести його в контакт із усіма іншими западинами, відзначаючи й записуючи в бланк звіту позитивні й негативні показання індикатора.
Обробка результатів вимірів.
Радіальне биття зубчастого колеса визначається як алгебраїчна різниця найбільшого позитивного й негативного показань індикатора:
Frr = + nmax – (- nmin).
Встановлення точності зубчастого колеса за кінематичною нормою.
Ступінь точності зубчастого колеса за кінематичною нормою встановлюється шляхом порівняння припустимих і фактичних похибок геометричних параметрів.
При встановленні ступеня точності зубчастого колеса за контрольним комплексом варто враховувати примітку стандарту: «Допускається, щоб одна з величин, що входить у комплекс, перевершувала граничне значення, якщо сумарний вплив цих величин не перевищує Fir». Тому повинні дотримуватися умови:
1) При контрольному комплексі F"i і Fvw:
F"ir + Fvwr ≤ F"i + Fvw.
2) При контрольному комплексі Fr і Fvw:
Frr + Fvwr ≤ Fr + Fvw.
Отже, для того, щоб установити, чи відповідає зубчасте колесо заданій (прийнятій ) ступені точності за кінематичною нормою, спочатку необхідно порівняти величини їх фактичних похибок окремих параметрів контрольного комплексу.
Припустимі погрішності наведені в таблицях допусків зубчастих коліс.
Необхідно користуватися тією таблицею, де наведені відхилення й допуски на параметри, що впливають на кінематичну точність зубчастого колеса. За цією таблицею величина припустимої погрішності приймається залежно від заданої (прийнятої) ступені точності й діаметра ділильної окружності контрольованого колеса.
Величина фактичної погрішності за контрольованим колесом визначається після обробки результатів вимірів.
Якщо фактичні погрішності менше припустимих за кожним параметром контрольного комплексу, то дане колесо відповідає заданій (прийнятій) ступені точності. Якщо ця умова не дотримується, то необхідно прийняти до уваги примітку стандарту щодо відхилень і допусків на параметри, що впливають на кінематичну точність. На його підставі, порівнюють суми величин дійсних (ліва частина нерівності) і припустимих (права частина нерівності) похибок параметрів контрольованого колеса. Якщо нерівність не дотримується, то дане колесо не відповідає заданій (прийнятій) ступені точності, тобто за фактичними похибками його варто віднести до більш грубих ступенів точності.
У такому випадку, щоб установити дійсний ступінь точності контрольованого колеса, набирають величину припустимих похибок з більш грубих ступенів і, порівнюючи їх з фактичними похибками, (або порівнюють суми похибок параметрів контрольного комплексу), роблять висновок про фактичну точність вимірюваного зубчастого колеса.