Завдання з роботи

Ознайомитися з будовою і конструкцією досліджуваного електродвигуна постійного струму з паралельним збудженням.
Зняти та побудувати робочі, механічні й частотні характеристики електродвигуна постійного струму з паралельним збудженням.
Скласти короткі висновки щодо роботи.

Методичні вказівки щодо виконання роботи

Ознайомитися на лабораторному стенді з приладами, апаратами й електродвигуном, що досліджується. Записати у звіт по лабораторній роботі технічні паспортні дані електродвигуна:

Тип електродвигуна...........................................................................… П – 21

Номінальна потужність , кВт .............................................................. 1.5

Номінальна напруга, В ........................................................................ 220

Номінальна частота обертання, об/хв. ................................................ 3000

Номінальний струм, А .......................................................................... 8.8

Номінальний ККД ................................................................................ 0.77

2. На робочій панелі стенда “ Двигун постійного струму” відповідно до принципової схеми рис. 6.2 зібрати електричне коло для знімання характеристик електродвигуна постійного струму паралельного збудження. В якості навантаження на валу досліджуваного електродвигуна використовується електромагнітне гальмо, гальмівний момент якого змінюється при зміні струму у його обмотках збудження за допомогою регульованого джерела постійної напруги. Керування гальмом виконується рукояткою “Момент навантаження електродвигунів”, яка розташована на панелі “ Навантажувальні пристрої”.

Вимірювання моменту на валу й частоти обертання якоря електродвигуна виконувати вимірювальними приладами, які розташовані на приладній панелі.

Перед пуском досліджуваного електродвигуна необхідно переконатися у тому, що:

а) опір пускового реостата повністю введений (ручка пускового рестата знаходиться в крайньому лівому положенні – коло якоря двигуна розімкнено);

Рис. 6.2 Схема лабораторної установки

б) опір реостата в колі обмотки збудження електродвигуна повністю виведений (ручка реостата “Регулювання збудження” знаходиться в крайньому правому положенні);

в) напруга, яка підводиться до кола обмотки збудження електромагнітного гальма, дорівнює нулю ( ручка “Момент навантаження електродвигунів” знаходиться в крайньому лівому положенні);

г) значення напруги живлення електродвигуна встановлено рівним номінальному значенню U_ном= 220В. Встановлення напруги живлення здійснюється кнопками “ ↑” та “↓” на панелі “Навантажувальні пристрої” при попередньо натиснутій кнопці “Ввімкн.”;

д) кнопкою “Агрегат №2” на панелі “Навантажувальні пристрої” ввімкнено напругу живлення електричної мережі вимірювання моменту й частоти обертання якоря електродвигуна.

3.Провести пуск електродвигуна плавним переключенням пускового реостата з положення “1” в положення “7” з витримкою часу в кожному проміжному положенні 1 – 1,5 с. Після закінчення процесу пуску, коли частота обертання якоря двигуна стає постійною, пусковий реостат повністю повинен бути виведеним ( ручка пускового реостата повинна знаходитися у крайньому правому положенні “7” ).

4.Зняти механічну n = f (M), частотну n= f (I_я) і робочі характеристики електродвигуна М = f (Р₂), n = f (Р₂), І_я = f (Р₂) і η = f (Р₂) при U=U_ном= const та І_в = І_{в ном} =const, задля цього:

а) здійснити завантаження електродвигуна за допомогою електромагнітного гальма; зміна моменту електромагнітного гальма повинна виконуватися плавно. На початку досліду встановлюється струм збудження, при якому за номінальною напругою живлення і номінальним струмом, що споживається двигуном, частота обертання якоря дорівнює номінальній. Таке значення струму збудження приймається рівним за номінальне значення; в процесі проведення досліду цей струм необхідно підтримувати незмінним;

б) перші точки характеристик знімаються при холостому ході електродвигуна, тобто при зменшеному до нуля моменті електромагнітного гальма;

в) поступово навантажуючи електродвигун до значення струму, що дорівнює І = 1,2І_ном, виконати реєстрацію показань усіх вимірювальних приладів для 6-7 точок ( включаючи точку номінального режиму). Результати спостережень занести у таблицю 6.1.

Таблиця 6.1

№ виміру	Вимірювання					Розрахунки
	U , В	I_{я ,} А	I_{з ,} А	n , об/хв	М , Н∙м	І , А	Р_{1 ,} Вт	Р_{2 ,} Вт
1.
2.
...

5.Обробка результатів вимірювань:

а) за результатами вимірювань п.4 побудувати механічну n = f (M) і частотну n= f (I_я) характеристики електродвигуна;

б) за результатами вимірювань і обчислень п.4 побудувати в одній координатній площині робочі характеристики двигуна, тобто залежності моменту М, частоти обертання якоря n, струму якоря І_я та ККД η від корисної потужності Р₂на валу електродвигуна при постійному номінальному значенні напруги U_ном= const і постійному струмі збудження, що дорівнює номінальному його значенню.

Обчислити розрахункові значення величин:

– струму, що споживається електродвигуном

;