6 Суточный план график работы станции

Суточным планом-графиком работы станции называется графическое изображение всей суточной ее работы.

Цель разработки суточного плана-графика состоит в том, чтобы увязать и согласовать работу всех элементов станции между собой и с прилегающими перегонами, определить загрузку горловин, парков путей, вытяжек, сортировочных горок, горочных и маневровых локомотивов, бригад ПТО и ПКО, выявить «узкие» места в работе станции и рассчитать плановые нормативы.

Строится суточный план-график на 24 часа замкнутым, т.е. число поездов и вагонов на конец суток на каждом пути должно переходить на следующие сутки. Для этого прибывающие вагонопотоки с примыкающих направлений должны быть кратными числу поездов.

Исходные данные для разработки плана-графика:

▪ график движения поездов;

▪ план формирования поездов;

▪ разложение составов поездов, прибывающих в расформирование, по назначениям плана формирования;

▪ нормы времени на обработку поездов и вагонов;

▪ нормы времени на выполнение маневровых операций;

▪ схема станции с указанием специализации парков и путей;

▪ ТРА станции и действующие местные инструкции.

Сетка суточного плана-графика разрабатывается отдельно для каждой станции в зависимости от схемы примыкающих направлений и схемы путевого развития станции.

Форма плана-графика

По вертикали слева на право – деление на 24 часа с показом получасовых и десятиминутных интервалов.

По горизонтали сверху вниз:

▪ примыкающие перегоны;

▪ стрелочные горловины;

▪ пути приема;

▪ горки и горочные локомотивы;

▪ пути сортировочного парка;

▪ вытяжные пути и маневровые локомотивы;

▪ грузовые точки;

▪ пути отправления;

▪ примыкающие перегоны.

В соответствии с типовым технологическим процессом могут быть приняты следующие примерные нормы:

▪ занятие горловины прибывающим поездом – 4 – 5 мин;

▪ обработка транзитного поезда без переработки, без смены локомотивов – 15 мин;

▪ обработка транзитного поезда без переработки со сменой локомотива – 30 мин;

▪ обработка транзитного поезда с изменением массы или перецепкой группы – 35 мин;

▪ обработка разборного поезда в парке прибытия – 20 мин;

▪ расформирование-формирование одногруппного состава на вытяжном пути – 25 – 30 мин;

▪ формирование состава сборного поезда на вытяжном пути – 35 – 40 мин;

▪ обработка поезда своего формирования в парке отправления – 30 мин;

▪ обработка транзитного пассажирского поезда со сменой локомотива – 20 мин;

▪ обработка электропоезда – 13 мин.

На плане-графике показывается работа сортировочных устройств, загрузка горочных и маневровых локомотивов, операции по экипировке локомотива, обработка путей вагонного депо, смене локомотивных бригад, технологические перерывы в работе станции.

При разработке суточного плана-графика очень важно следить за возможной враждебностью маршрутов при приеме, отправлении поездов, пропуске поездных локомотивов в депо и обратно, маневровой работе на горках и вытяжках, не допускать простоев поездов по неприему на станцию и сверхнормативных межоперационных простоев вагонов.

Таблица 6.1 Условные обозначения

№ п/п	Наименование операций	Условные обозначения
1	2	3
1	Занятость горловины по прибытию
2	Занятость горловины по отправлению
3	Обработка транзитных грузовых и пассажирских поездов на П-О путях	2 001
4	Обработка поездов, прибывших в расформирование на П-О путях	3 001
5	Заезд маневрового локомотива на станционные пути
6	Вытягивание состава на вытяжку
7	Выезд маневрового локомотива со станционных путей
8	Расформирование поездов
9	Формирование поездов
10	Перестановка сформированных составов на пути отправления
11	Обработка поездов своего формирования на путях отправления и отправление поездов	3 402
12	Подборка местных вагонов по грузовым точкам на путях СП
13	Подача местных вагонов на грузовые точки
14	Расстановка местных вагонов у фронтов погрузки и выгрузки
15	Сборка вагонов у фронтов погрузки и выгрузки
16	Уборка вагонов с грузовых точек
17	Выгрузка вагонов	5 0/5
18	Погрузка в вагоны	0/5 5
19	Процесс накопления вагонов