Мероприятия по предупреждению повреждений трубопроводов

Следует вести постоянный надзор за состоянием паропроводов.

Трубопроводы перегретого пара с t > 450°С и d > 70мм, перегретого пара > 250°С, насыщенного пара и горячей воды с Р > 1,6 МПа и t > 115°С с d > 100мм до пуска в работу необходимо регистрировать в местных органах Гостехнадзора, другие трубопроводы учитывать в специальном журнале.

Наружный осмотр и гидравлические испытания производить перед пуском в эксплуатацию после монтажа, ремонта, связанного со сваркой, а также при пуске трубопроводов после нахождения их в состоянии консервации более двух лет. Наружный осмотр не реже одного раза в год.

В период эксплуатации систематически вести контроль за ростом остаточной деформации труб паропроводов, работающих при высокой температуре.

При включении трубопровода из холодного состояния проверить исправность тепловой изоляции, репер и опор, возможность расширения трубопровода при его прогреве, состояние дренажей, воздушников, предохранительных устройств и приборов.

Все трубопроводы с t > 45°С покрываются изоляцией так, чтобы t .нар. 45°С.

Обеспечить полное удаление влаги при прогреве, остывании и опорожнении трубопроводов.

Строго соблюдать технологию по изготовлению, монтажу и ремонту трубопроводов, разработанных заводом-изготовителем.

Перед монтажом деталей и элементов трубопроводов проверить наличие выписок из сертификатов, свидетельств или паспортов, клейм и заводской маркировки.

В противном случае запрещается их монтаж, и они подлежат замене заводом-изготовителем на новые, либо подвергаются испытаниям, подтверждается их соответствие проекту, ГОСТ или техническим условиям.

Разрешение на эксплуатацию трубопроводов выдавать после проверки соответственно трубопровода проекту, техническим условиям, а также

исправности всех его элементов.

Окраска трубопроводов и надписи на них

Теплоноситель	Услов. обозн.	Цвет
		Основной	Кольца и полосы
Пар перегретый острый до 3,82 МПа	ПП с.д.	Красный	Без колец
Пар насыщенный	ПН	–	Желтый
Пар отборный и пар противодавления	ПО	–	Зеленый
Конденсат	ВК	Зеленый	Синий
Питательная вода	ВП	–	Без колец
Химически очищенная вода	ВХ	–	Белый
Дренаж и продувка	ВД	–	Красный
Техническая вода	ВТ	Черный	Без колец
Пожарный водовод	В Пож	Оранжевый	–
Тепловые сети: прямая обратная	ПС ОС	Зеленый –	Желтый Коричневый

КОРРОЗИЯ МЕТАЛЛА ПОВЕРХНОСТЕЙ НАГРЕВА КОТЛОВ И

МЕРЫ ПО ЕЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Как показали многочисленные коррозионные испытания и промышленные наблюдения, низколегированные и даже аустенитные стали при эксплуатации котлов могут подвергаться интенсивной коррозии.

Коррозия металла поверхностей нагрева котлов вызывает его преждевременный износ и приводит к серьезным неполадкам и авариям.

Большинство автоматических останов котлов приходится на сквозные коррозионные поражения экранных, экономайзерных и пароперегревательных труб и барабанов котлов.

Коррозия барабанов котлов высокого и сверхвысокого давлений стала основной причиной отказов в работе ТЕЦ (до 90%).

По условиям протекания коррозийного процесса различают атмосферную коррозию, протекающую под действием атмосферы, а также влажных газов; газовую, обусловленную взаимодействием металла с

различными газами – кислородом, хлором и т.д. – при высоких температурах, и коррозию в электролитах, в большинстве случаев протекающих в водных растворах.

По характеру коррозийных процессов котельный металл может подвергаться химической и электрохимической коррозии, а также их совместному действию.

В паровых котлах встречается высокотемпературная газовая коррозия в окислительной и восстановительной атмосферах топочных газов и низкотемпературная электрохимическая коррозия хвостовых поверхностей нагрева.

Высокотемпературная коррозия поверхностей нагрева наиболее интенсивно протекает лишь при наличии в топочных газах избытка свободного кислорода в присутствии расплавленных оксидов ванадия.

Высокотемпературная газовая или сульфидная коррозия в окисленной атмосфере топочных газов поражает трубы ширмовых и конвективных перегревателей, первые ряды кипятильных пучков, металл дистанционных проставок между трубами, стойки и подвески.

Высокотемпературная газовая коррозия в восстановительной атмосфере наблюдалась на экранных трубах, топочной камере.

Коррозия труб с газовой стороны представляет сложный физико-химический процесс взаимодействия топочных газов и наружных отложений с окисными пленками и металлом труб.

Под коррозией металла понимают постепенное разрушение металла, происходящее вследствие химического или электрохимического воздействия внешней среды.

Процессы разрушения металла вследствие непосредственного химического воздействия с окружающей средой относится к химической коррозии.

Химическая коррозия происходит при контакте металла с перегретым паром и сухими газами. Химическая коррозия в сухих газах называется

газовой коррозией.

В топке и газоходах котла газовая коррозия наружных поверхностей труб происходит под воздействием кислорода, углекислого газа, водяных паров, сернистого и других газов, внутренние поверхности труб – в результате взаимодействия с паром или водой.

Электрохимическая коррозия в отличие от химической характеризуется тем, что протекающие при ней реакции сопровождаются возникновением электрического тока.

Внутрикотловая поверхность подвержена в основном электрохимической коррозии. По современным представлениям ее проявление обусловлено двумя самостоятельными процессами: анодным – при котором ионы металла переходят в раствор в виде гидратированных ионов, и катодным – при котором происходит ассимиляция избыточных электронов деполяризаторами, которыми могут быть ионы, молекулы, которые при этом восстанавливаются.

По внешним признакам различают сплошную (общую) и местную (локальную) формы коррозийных разрушений.

При общей коррозии вся соприкасающаяся с агрессивной средой поверхность подвергается разрушению равномерно утоняясь с внутренней или наружной стороны.

При локальной коррозии разрушение происходит на отдельных участках. К местной относят коррозию пятнами, язвенную, точечную, межкристаллитную, коррозийное растрескивание, коррозийную усталость металла. Язвенная коррозия протекает интенсивно на значительную глубину, при диаметре язвы 0,2-1мм ее называют точечной.

В местах, где образовались язвы со временем могут образоваться свищи. Язвины часто заполняются продуктами коррозии, вследствие чего не всегда их удается обнаружить. Пример: разрушение труб стального экономайзера при плохой деаэрации питательной воды и низких скоростях движения воды в трубах.

В процессе работы котлов различают коррозии металла – под нагрузкой и стояночную коррозию.

Коррозии под нагрузкой наиболее подвержены обогреваемые котельные элементы, контактирующие с двухфазной средой, т.е. экранные и кипятильные трубы. Внутренние поверхности экономайзера и перегревателя при работе котлов поражается коррозией меньше. Коррозия под нагрузкой протекает в обескислороженной среде.

Стояночная коррозия появляется в недренируемых элементов вертикальных змеевиков перегревателя, провисших трубах горизонтальных змеевиков перегревателя и экономайзера, неопорожняемых гнутых участках необогреваемых труб и т.п. Стояночная коррозия протекает в условиях одновременного наличия влаги и кислорода.