- •Задание на курсовое проектирование
- •1. 1. Определение длины звеньев транспортной сети.
- •I Вариант организации перевозок (децентрализованный)
- •2. Расчет маршрутов при децентрализованных перевозках.
- •3. Составляется задание водителям. На анных перевозках.0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
- •4.2. Расчет маршрутов при централизованных перевозках.
- •4.3. Составляется задание водителям при организации централизованных перевозок аналогично табл. 3.1.
- •III Вариант организации перевозок (организация временных стоянок автомобилей в пунктах погрузки)
- •5. Расчет маршрутов при организации временных стоянок автомобилей в пунктах
- •6. Сравнение вариантов перевозок грузов
- •«Грузовые перевозки» для студентов специальности опут (идпо)
- •1. Схема дорожной сети.
- •2. Координаты вершин транспортной сети.
- •1. Разработать модель транспортной сети и рассчитать кратчайшие расстояния.
- •Библиографический список
Методические указания
к выполнению курсового проекта
по дисциплине «Грузовые перевозки»
для студентов 4 курса специальности ОПУТ.
Составитель: ст. преподаватель
кафедры "Автомобильный транспорт" Н.В. Афанасьева
Введение: Повышение эффективности грузовых автомобильных перевозок достигается организацией по кратчайшим расстояниям, оптимизацией грузопотоков и сокращением холостых пробегов. В полной мере эти методы могут быть использованы при централизованных перевозках. Целью курсового проектирования является закрепление теоретического материала и приобретение практических навыков оптимального планирования грузовых перевозок.
Задание на курсовое проектирование
Разработать модель транспортной сети и рассчитать кратчайшие расстояния.
Рассчитать маршруты и сформировать задания водителям при децентрализованных перевозках щебня и песка.
Произвести оптимизацию грузопотоков с применением математических методов.
Оптимизировать холостой пробег автомобилей и составить рациональные маршруты.
Рассчитать рациональные маршруты и сформулировать задания водителям при централизованных перевозках щебня и песка.
При организации временных стоянок автомобилей на пунктах погрузки рассчитать рациональные маршруты и сформулировать задания водителям.
Рассчитать технико-эксплуатационные показатели работы автомобилей при децентрализованных перевозках, централизованных перевозках и при централизованных с организацией временных стоянок автомобилей в пунктах погрузки:
Объем перевозок по видам груза.
Транспортная работа.
Общий пробег автомобилей.
Груженый пробег автомобилей.
Коэффициент использования пробега.
Количество используемых автомобилей.
Графическая часть проекта:
Для каждого из трех вариантов перевозки грузов построить по два графика работы
подвижного состава (при работе автомобиля по одному маршруту и при работе
автомобиля с перекидыванием с одного на другой маршрут).
9. На основании сравнения технико-эксплуатационных показателей различных вариантов
перевозок грузов сделать вывод о наиболее эффективном из них.
Исходные данные:
Схема дорожной сети.
Схема дорожной сети составляется на основе выданного материала (схемы одного из городов Тверской области, масштаб указан на схеме).
Координаты вершин транспортной сети.
На схеме дорожной сети должны быть проставлены 18 точек – вершин транспортной сети. После проставления вершин на схеме производится их нумерация: сверху – вниз и слева – направо. В таблице каждой точке соответствует определенный объект.
-
Название объекта
Номер вершины транспортной сети
Автотранспортное предприятие
№ 5
Склады песка
№ 2, № 8, №14
Склады щебня
№ 1, № 9, №16
Строительные объекты
№ 3, № 4, № 6, № 7, № 11, № 10,
№ 12, № 15, № 17, № 18.
Пункт погрузки грунта
№ 13
Содержание заявок на перевозки:
Заявка № 1:
Со склада щебня № 1 необходимо доставить на строительный объект № 6 - 300 тонн,
на строительный объект № 11 – 160 тонн,
на строительный объект № 10 – 180 тонн
Заявка № 2:
Со склада щебня № 9 необходимо доставить на строительный объект № 12 - 40 тонн;
Заявка № 3:
Со склада щебня № 16 необходимо доставить на строительный объект № 15 - 550 тонн,
на строительный объект № 17 – 300 тонн.
Заявка № 4:
Со склада песка № 2 необходимо доставить на строительный объект № 18 – 110 тонн.
Заявка № 5:
Со склада песка № 8 необходимо доставить на строительный объект № 4 – 180 тонн,
на строительный объект № 10 – 100 тонн.
Заявка № 6:
Со склада песка № 14 необходимо доставить на строительный объект № 7 – 170 тонн,
на строительный объект № 15 – 250 тонн.
Заявка № 7:
Доставка грунта для благоустройства территории на объект № 3 – 90 тонн.
4. АТС, время в наряде, среднетехническая скорость по вариантам.
№ варианта |
Марка автомобиля |
Грузоподъемность, кг |
Время в наряде, час |
Средне-техническая скорость, км/ч |
1 |
ЗИЛ-ММЗ-554М |
5700 |
9 |
30 |
2 |
ЗИЛ-ММЗ-4502 |
6000 |
9,5 |
29 |
3 |
ЗИЛ-ММЗ-45067 |
5300 |
10 |
31 |
4 |
МАЗ-5549 |
8000 |
8,5 |
32 |
5 |
МАЗ-5551 |
8500 |
9 |
33 |
6 |
Урал-5557 |
7000 |
10 |
34 |
7 |
МАЗ-5552 |
9000 |
9 |
30 |
8 |
МАЗ-457040-220 |
4600 |
9,5 |
29 |
9 |
КамАЗ-55102 |
7000 |
8,5 |
31 |
10 |
КАЗ-4540-01 |
5500 |
10 |
32 |
11 |
МАЗ-55513 020 |
8500 |
9 |
34 |
12 |
МАЗ-5551-020 |
9400 |
8 |
29 |
13 |
ЗИЛ-ММЗ-45065 |
5700 |
8,5 |
30 |
14 |
КамАЗ-5513-02 |
12500 |
10 |
33 |
15 |
Урал-452700 |
10000 |
8,5 |
30 |
16 |
Урал-5557-0013-31 |
7000 |
9 |
31 |
17 |
ЗИЛ-ММЗ-4520 |
10500 |
8 |
32 |
18 |
ЗИЛ-ММЗ-4508-03 |
7500 |
9,5 |
28 |
19 |
МАЗ-555102-225 |
9500 |
9,5 |
28 |
20 |
МАЗ-555102-220 |
9900 |
10 |
29 |
21 |
ЗИЛ-450850 |
5800 |
9 |
31 |
22 |
ЗИЛ-ММЗ-49525 |
4700 |
9,5 |
32 |
23 |
МАЗ-55514-020 |
9400 |
8 |
34 |
24 |
КамАЗ-55102 |
7000 |
9 |
33 |
25 |
Урал-55571-0121-30 |
10000 |
8,5 |
29 |
Методические указания