- •Тема 3 паливо і мастильні матеріали
- •12.1. Загальні відомості про нафту та її переробку
- •12. 2. Основні види нафтопродуктів
- •3.2 Рідке й газоподібне паливо
- •3.2.1 Нафта й продукти її переробки
- •Моторне паливо
- •Карбюраторне
- •Дизельне
- •3.2.2 Газоподібне паливо
- •3.2.3 Зберігання й транспортування рідкого і газоподібного палива
- •3.3 Мастильні матеріали
- •12.3. Мастильні матеріали
- •7 Зберігання і транспортування рідкого і газоподібного палива.
3.2.3 Зберігання й транспортування рідкого і газоподібного палива
Нафта й нафтопродукти зберігаються в різних резервуарах (табл. 3.15) (горизонтальних, вертикальних, підземних, наземних, напівпідземних, циліндричних, сферичних і ін.) окремо від інших матеріалів.
Таблиця 3.15
Класифікація резервуарів для зберігання нафти й нафтопродуктів
Нафта й нафтопродукти |
Тип резервуарів |
|
основні |
неосновні |
|
Нафта малосерниста, сірчиста |
Залізобетонні |
Металеві вертикальні із внутрішнім захисним антикорозійним покриттям |
Темні нафтопродукти: мазут, моторне паливо й ін. |
Залізобетонні, земляні (тимчасові для важких нафтопродуктів) |
Металеві (як виключення) |
Світлі нафтопродукти: бензин, лігроїн, гас, дизельне паливо |
Залізобетонні із внутрішнім металевим облицюванням. Металеві вертикальні, горизонтальні й спеціальної конструкції, з підвищеним тиском і плаваючими, «дихаючими» і піднімальними кришками |
Залізобетонні з бензостійких бетонів або із внутрішньої бензонепроникною оболонкою |
У невеликих кількостях нафтопродукти зберігають у двохсоткілограмових металевих бочках, пластмасових контейнерах і більше дрібній тарі (бідонах, банках, скляних суліях і пляшках, каністрах і ін.)
Нафта й нафтопродукти транспортують трубопровідним транспортом, у наливні (танкерах) і сухогрузних судах, залізничних і автоцистернах із вказівкою назви продукту написом на цистерні («Бензин», «Нафта», «Мазут»).
Цистерни й інші транспортні засоби, а також ємності для зберігання повинні бути в справному стані, сухими й чистими при повторному використанні, герметично закриватися.
При відвантаженні постачальник пломбує ємність, наносить трафарет, штамп або прикріплює ярлик і виписує супровідні документи.
Газоподібне паливо в невеликих кількостях транспортують і зберігають у спеціальних балонах червоного кольору з написом назви продукту (дод.35). У більших кількостях газ транспортують по трубопроводах і зберігають у спеціальних підземних сховищах.
При зберіганні й транспортуванні горючих речовин слід строго дотримуватися протипожежних правил і техніку безпеки.
3.3 Мастильні матеріали
12.3. Мастильні матеріали
Друга за обсягом і значенням група нафтопродуктів - це масла нафтові, головним чином мастила: електроізоляційні і технологічні. Одержують масла в основному вакуумною перегонкою мазуту і деасфальтизацією масляних гудронів. Найважливішими показниками експлуатаційних властивостей масел є в'язкість, індекс в'язкості, стабільність проти окислювання, мастильна здатність, температура спалаху і застигання.
Мастила поділяють на групи: індустріальні (солярове, веретенне, машинне, швейне тощо) і автотракторні (автол, нігрол тощо).
Консистентні мастила - це мазеподібні пластичні мастильні матеріали: вазелін, солідол тощо.
Мастильні матеріали – це речовини, що вводяться у вузли тертя двигунів, машин і механізмів для охолодження й зниження їхнього зношування, зменшення сили тертя й видалення продуктів зношування. Крім того, мастильні матеріали захищають метал від корозії, виконують функцію робочої рідини, використовуються в якості ізолюючого, тепловідвідного і ущільнювального середовища в різних системах і апаратах.
Раціональне застосування мастильних матеріалів значно підвищує ефективність роботи машин і механізмів.
Під раціональним застосуванням мається на увазі наступне:
Правильно підібрані асортименти мастильних матеріалів, що відповідають умовам роботи вузла тертя;
Технічно обґрунтована витрата мастильних матеріалів;
Правильно встановлений режим змазування.
Мастилами називаються мастильні матеріали, що перебувають при звичайній температурі (+ 20°С) у рідкому стані.
Для поліпшення експлуатаційних властивостей мастил до них додають присадки.
Мастильні матеріали підрозділяються так (рис.3.8 і 3.9.)
По призначенню – на моторні, трансмісійні, індустріальні, турбінні, компресорні, для парових машин і спеціальні;
По агрегатному стані – на рідкі (масла), консистентного й тверді (змащення);
По походженню – неорганічні (природні й синтетичні), органічні (рослинні, тваринні, нафтові й синтетичні) і елементоорганічні;
По способі одержання - полімеризаційні, дистилятні, залишкові й змішані.
М астила Змащення
Консистентні
Жидкі
Тверді
По агрегатному
стану
Мастильні
материали
Рослинні
По походженню
Животні
Нефтяні
Органічні
Елементоорганічні
Неорганичні
Синтетичні
Рис. 3.8.Класифікація мастильних матеріалів
П
По способу получення
Мастильні
масла
Регенерируємі Моторні
Індустріальні
По призначенню
Дистилятні Залишкові Турбінні, Різного
Компресорні, призначення
Циліндрові (спеціальні)
Комплексні
Рис.3.9.Класифікація мастил
Якщо мастильні матеріали при звичайній температурі перебувають у мазеподібному або твердому стані, а при нагріванні переходять у рідкий стан, їх називають консистентними змащеннями(рис.3.10.).
Водостійкі,
морозостійкі,
кислотостійкі
активіровані,
захисні
(від
корозії),
неразчинячі
гуми
Низькоплавкі Средньоплавкі Тугоплавкі
Универсальні
Клас 1
Консистентні
мастила
Спеціальні
А втотранспортні Індустріальні Залізничні Морські Літакові
Автомобільні,
тракторні,
танкові
Для змащення
стальних
канатів,
прокатніх
станів,
текстильніх
машин, экскаваторів
Для змащення
паровозних
буксів,
дішлових
подшипників
Для змащення
різьбових
зєднань
бензо- и мастильнихсистем,
свічок,
моторів,
механизму
підєму
шасі
Рис. 3.10.Класифікація консистентних змащень
Твердими змащеннями називаються речовини, що не змінюють свого стану навіть під дією високих температур. Це графить, сульфіди вольфраму й молібдену, нітрид бору, тальк, слюда, полімерні матеріали.
Основними якісними характеристиками мастил є в'язкість (динамічна, кінематична й умовна), маслянистість, температури застывания й спалахи, хімічна стійкість, коксівність, наявність механічних домішок, вологи, кислих, лужних і сірчистих з'єднань, зольність. Для поліпшення властивостей масел до них додають присадки.
Асортименти й витрати мастильних матеріалів, а також режим змазування визначаються конструктивними особливостями й заданим режимом роботи вузла тертя й механізму в цілому, а також умовами експлуатації останнього.
Розглядаючи асортименти масел (табл..3.16. – 3.18.), у першу чергу необхідно зупинитися на групі, моторних масел, які (за винятком авіаційних і реактивних) по ступені форсування двигунів підрозділяються на шість груп (А, Б, В, Г, Д, Е), а по в'язкості при 100ºС – на сім класів («6», «8», «10», «12», «14», «16», «20»). У їхнє позначення входить буква М, індекс класу, індекс групи й цифра 1 – карбюраторні або 2 – дизельні (М8У1, М20Б2).
Наприклад, у марці масла М20Б1 «М» позначає автомобільне моторне масло, 20 – в'язкість при 100°С у сСт, призначено для малофорсуємих карбюраторних двигунів.
Авіаційні масла є найбільш високоякісними. Їх підрозділяють на масла для поршневих (МС-14, МС-20, МК-22), газотурбінних, турбореактивних і турбогвинтових двигунів (МК-8, МС-6, ВНИИНП-7) (З - селективного очищення, ДО - кислотного очищення).
Таблиця 3.16
Основні показники якості масел для карбюраторних двигунів
Показник |
Масла автотракторні |
Масла автомобільні фенольної селективної очищення |
||||
АКЗп-6 (М6Б) |
АКп-10 (М10Б) |
АСп-10 (М10Б) |
АС-6 (М6Б) |
АС-8 (М8Б) |
АС-10 (М10Б) |
|
В'язкість при 100°С, сСт |
6 |
10 |
10 |
6 |
8 |
10 |
Індекс в'язкості |
100 |
і |
60 |
85 |
85 |
85 |
Кислотне число, мг КІН/1г |
0,10 |
0,15 |
0,10 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
Температура спалаху у відкритому тигля С |
160 |
190 |
190 |
190 |
200 |
200 |
Температура застигання, °З |
-40 |
-25 |
-25 |
-30 |
-25 |
-15 |
Таблиця 3.17
Основні показники якості дизельних масел
Марка мастила |
В'язкість при 100°С, сСт |
Кислотне число мг КІН/1 г |
Температура спалаху у відкритому тиглі, °С |
Температура застигання, °С |
Дизельне: Дп-8 |
8,0 - 9,0 |
---і |
200 |
-25 |
Дп-11 |
10,5 - 12,5 |
---і |
190 |
-15 |
Дп-14 |
13,5 - 15,5 |
---і |
210 |
-10 |
Дизельне фенольне селективного очищення: ДС-8 (М8Б) |
8±0,5 |
0,02 |
190 |
-25 |
ДС-11 (М10Б) |
11±0,5 |
0,02 |
200 |
-15 |
Моторне для форсо-ваних дизельних двигунів (М20Г) |
20 |
0,05 |
235 |
-15 |
МТ-14П |
13,5 - 14,5 |
0,10 |
165 |
-43 |
МТ-16П |
16,0 - 17,5 |
0,15 |
200 |
-25 |
Таблиця 3.18
Асортименти трансмісійних мастил
Марка мастила |
В'язкість при 100°С, сСт |
Зольність, % |
Вміст сірки, % |
Температура застигання, °С |
Трансмісійне із присадкою: Зимове |
20 - 28 |
0,07 |
0,9 |
-10 |
Літнє |
28 - 36 |
0,07 |
0,9 |
-5 |
Для гіпоідних передач |
20,5 - 32,4 |
- |
1,5 |
-20 |
Для коробки передач і рульового керування |
20,5 - 32,4 |
- |
1,2 |
-20 |
Трансмісійне автомобільне |
20,5 - 32,4 |
- |
- |
-20
|
Трансмісійне автомобільне із присадкою: ТАп-15 |
15 |
- |
0,9 |
-25 |
ТАп-10 |
10 |
|
|
-25 |
Трансмісійне автотракторне: Літнє |
4,0 - 4,5 |
- |
- |
2 -5 |
Зимове |
2,6 - 3,2 |
- |
- |
-20 |
Осьове: Літнє |
36-52 |
- |
- |
-15 |
Зимове |
20-25 |
- |
- |
-40 |
північне |
12-14 |
- |
- |
-55 |
Консистентні змащення – це складні колоїдні системи, основу яких становить згущувач, іноді наповнювач, а рідку – мінеральне масло. Найпоширеніші жирові змащення, загущені кальцієвими або натрієвими милами. Змащення, отримані на основі синтетичних жирів, називаються синтетичними.
Якісні ознаки консистентних змащень - пенетраця, температура каплепадіння (плавлення), корозійні й запобіжні властивості, а також хімічна, механічна, колоїдна й термічна стабільність.
Асортименти, застосування й принципи маркування консистентних змащень варто розглядати відповідно до їх розподілу на групи: антифрикційні, консерваційні, канатні, ущільнювальні й спеціальні (табл.3.19, 3.20)..
Змащення 2-го класи (спеціальні) умовно позначаються однієї або декількома буквами, які вказують на область їхнього застосування (вид) і змазується механізм, що, або умова застосування.
Таблиця 3.19
Умовні позначки універсальних змащень
Змащення |
Умовна позначка |
По експлуатаційних властивостях |
|
Низкоплавильна (температура каплепадіння до 65 °С) |
Н |
Средньоплавильна (температура каплепадіння до 100 °С ) |
С |
Тугоплавка (температура каплепадіння понад 100 °С ) |
Т |
Водостійка (не розчиняється у воді) |
В |
Морозостійка (зберігаюча працездатність при температурі нижче – 30°С ) |
М |
Активована (для особливо високих навантажень) |
А |
Захисна (від корозії) |
З |
Не розчинюючої гуми |
Р |
Кислототривка |
К |
По областях застосування |
|
Автотранспортна (автомобільна, тракторна, танкова й т.д.) |
А |
Для предметів озброєння |
В |
Залізнична |
Ж |
Індустріальна (для промисловості) |
І |
Морська (для морських суден) |
М |
Таблиця 3.20
Умовні позначки змащень для конкретного механізму
Змащення |
Механізм, що змазується, і умови застосування змащення |
Умовна позначка |
Автотранспортна |
Карданні шарніри з ковзними втулками |
К |
Склоочисники |
С |
|
Для редметів озброєння |
Амуніція (захисна) |
А |
Тривалого (багаторічного) зберігання (захисна) |
Д |
|
Зимова (антифрикційна при низьких температурах) |
З |
|
Лайнери й казенники |
Л |
|
Насоси повітряно-рідинні |
Н |
|
Стрілецька зброя |
О |
|
Втулки снарядів |
С |
|
Залізнична |
Вагонні букси в аварійних випадках |
А |
Паровозні букси |
В |
|
Дишельні підшипники |
Д |
|
Кулісні механізми |
К |
|
Гальмові прилади |
Т |
|
Троси-підвіски контактного приводу електрифікованих залізниць |
Э |
|
Індустріальна (для промисловості ) |
Сталеві канати |
К |
Відкриті шейки прокатних станів |
П |
|
Приводні ремені |
Р |
|
Текстильні машини |
Т |
|
Екскаватори |
Э |
|
Літакова |
Крани й нарізні сполучення бензо- і маслосистем |
Б |
Гвинт змінного кроку |
В |
|
Спиртогліцеринові системи |
Г |
|
Внутрішня консервація моторів |
М |
|
Попереджене зледеніння поверхонь |
О |
|
Різьблення свіч моторів |
С |
|
Механізми підйому шасі |
Ш |
Наприклад, марка консистентного змащення ИП-1-Л розшифровується так: И - індустріальне змащення, П - для прокатних станів; 1 - індекс класу консистенції; Л - літнє.
До антифрикційних змащень загального й багатоцільового призначення відносять солідол, консталін, змащення графітну, літол і ін.
У якості ущільнювальних використовують графітну (БВН) і бензино-упорне змащення, пасти ВНИИ НП марок 232, 263 і 225, замазку ЗЗК-3в; у якості канатного й консерваційних - змащення марок АМС, ПВК, торсиол-55.
До спеціальних змащень відносять вазелін (кремнійорганічний КВ-3/10Е, медичний, конденсаторний і ветеринарний ВСХВ).
Мастильні матеріали транспортують і зберігають відповідно до вимог стандартів так само, як і всі нафтопродукти. Їх поєднують під загальною назвою «пально-мастильні матеріали» (ГСМ). Особливі умови поставки обмовляють у відповідних договорах і технічних умовах (ТУ).
КОНТРОЛЬНІ ПИТАННЯ ДО ТЕМИ 3
1 Що таке паливо. Класифікація палива.
2 Тверде паливо та його види.
3. Зберігання і транспортування твердого палива.
4 Нафта та її класифікація.
5. Рідке паливо та його види.
6 Газоподібне паливо. Класифікація.