2. Структура предприятия

2.1. Производственные подразделения

В производственную структуру ТУТТ-1 входят десять автотракторных колонн, центральная база с ремонтно-механическими мастерскими (РММ-1,2,3) гараж с РММ для технического обслуживания и ремонта техники, а также производственная база, находящаяся в реконструкции.

2.2. Структура, состав подразделений технической службы

Участок технического обслуживания и ремонта автомобилей (ТО и РА) расположен на территории центральной базы управления. В РММ имеется линия ТО - 1, ТО - 2, сезонного обслуживания, аккумуляторный, медницкий, гидравлический, токарный, агрегатный, сварочный, моторный, участок вулканизации, диагностики, кузнечный цех, инструментальный и оборотный склад узлов и агрегатов.

- шиномонтажный участок предназначен для монтажа – демонтажа автомобильных шин

- топливный цех предназначен для ремонта и обслуживания приборов системы питания автомобилей

- электроцех предназначен для ремонта электрооборудования а/м

- сварочный участок – производится сварка и газовая резка металлоконструкций

- механический цех со следующим оборудованием – токарные, фрезерные, поперечно-строгальные, шлифовальные, сверлильные станки, пила механическая

- вулканизаторный участок предназначен для текущего ремонта покрышек, камер. При обработке местных повреждений приготавливают клей (сырая резина и бензин)

- медницкий цех предназначен для мелкого ремонта систем охлаждения автотехники

- цех обкатки и испытания ДВС – производится обкатка ДВС после ремонта, их испытание и устранение обнаруженных мелких дефектов

- моторный цех имеет следующее оборудование: две моечные установки для мойки деталей автомобилей при их ремонте.

- кузнечный участок – ремонт и изготовление деталей с применением нагрева (правка, горячая клепка, ковка деталей) правка рессор, имеющие пониженную упругость. Топливом для горна является уголь.

- агрегатный цех – предназначен для замены неисправных агрегатов трансмиссии автомобилей новыми или отремонтированными

- покрасочный участок – производятся работы по окраске и сушке автотранспорта

- агрегатный и инструментальный склад – предназначен для хранения инструментов, агрегатов, узлов и запчастей

- оборотный склад – предназначен для хранения запчастей

- аккумуляторный цех – предназначен для проверки технического состояния, заряда и ремонта АКБ. В цеху производится нейтрализация отработанного электролита. Для нейтрализации применяют кальцинированную соду

- маслохозяйство – предназначено для хранения и отпуска чистого масла.

Федоровский гараж имеет общую площадь 1,32 га.

На территории гаража расположены: РММ-1 (аккумуляторный, агрегатный, шиномонтажный участки и участок ТО-2), РММ-2 (сварочный, слесарный, механический участки, участок ТО и ТР, электроцех).

Автомобили эксплуатируются по II категории условий эксплуатации, в зоне холодного климата. ТО – 1, СО – тупиковый метод, ТО – 2 тупиковый метод 5 поста, ТР – тупиковый метод 50 постов, ЕО – водитель.

Режим работы подвижного состава:

количество дней работы в году – 305 дней

среднесуточный пробег – 180 км

количество смен – 1 смена

продолжительность ежедневного рабочего времени зависит от режима работы обслуживаемых заказчиков и расстояния перевозок, но не может составлять более 10 часов, исключая перерыв на обед 1 час.

Режим работы производственных подразделений:

количество дней работы в году – 305 дней

число смен – 1 смена.