Блок тормоза безопасности (бтб).

Предназначен для подачи питания на петлю безопасности вагона.

БТБ получает питание 75В с ППЗ через автоматы «питание КРМ основное» или «питание КРМ резер-вное», включённые ключи БКЦУ при положении КРО или КРР «Вперед», «Назад»; контакты СД115, контакты РТЭ.

Бтб выполняет следующие функции:

• формирует питание 52В для петли безопасности;

• контролирует целостность цепей петли безопасности;

• принимает команды с основного пульта управления (экстренный тормоз, резервный тормоз, тормоз, отпуск);

• формирует и передаёт команды на БУВ при резервном управлении электропневмотормозом;

• формирует признаки состояния петли безопасности (замкнута, разомкнута, наличие замыкания на

• прямом или обратном проводе.

БТБ управляет тормозом безопасности, для чего подает напряжение на вентили тормоза безопасности (ВТБ), на каждом вагоне и отключает их. Включение БТБ производится с пульта машиниста. Вентиль тормоза безопасности ВТБ отключается при снятии питания с БТБ и при снятии питания с петли безопасности.

Для перехода на ручное управление тормозами необходимо включить кнопку КТР, и кнопки КТ и КО производить торможение и отпуск.

Блок индикации

Предназначен для отображения:

• допустимой скорости (красная шкала);

• фактической скорости ( зелёная шкала);

• предупредительная скорость (жёлтая шкала).

• признаков режимов работы и исправности системы АРС.

Блок индикации (БИ) получает питание 75Впо цепи:

ППЗ; автомат «фара 2-ая группа»; БП индикации; блок индикации.

Цифровой скоростемер получает питание по цепи:

ПВЗ, автомат « скоростемер».

Для отображения признаков работы системы АРС на блоке индикации используются светодиоды:

• исправность АРС горит или мигает «ИСПР»;

• разрешение хода «ХОД»;

• направление движения «ЛН»;

• режим работы «ДАУ»;

• режим работы «ДНЕПР»;

• сигнал абсолютная остановка « А. ОСТ».

Признаки неисправности барс:

Допустимая скорость (красная шкала)

- шкала светится полностью – 0км/ч;

- шкала мигает – ОЧ.

Проверить положение «дишифратора», перейти в режим УОС.

Светодиод «ИСПР» - не горит.

Проверить положение и переключить автомат БАРС2. Перейти на БАРС1. Перейти в режим УОС.

Цифровой скоростемер - не горит.

Проверить на ПВЗ положение автомата «скоростемер».

Шкальный индикатор-не горит. Светодиод «ИСПР» не горит. Мигают светодиоды «А. ОСТ.», «ДНЕПР», «ДАУ».

Проверить на ППЗ и обязательно переключить автомат «фары 2 группа».

Включение сау Витязь.

Для включения САУ Витязь и подготовке к работе необходимо:

-включить ВБ в каждом вагоне, подать напряжение АКБ на ППЗ и ПВЗ.(напряжение АКБ не менее 62В под нагрузкой от аварийного освещения);

-автоматы защиты на ППЗ и ПВЗ должны быть включены (кроме автомата «скоростемер или пульт маневровый на ПВЗ);

-после включения автоматов защиты «БУП» «БАРС1, БАРС2» на ППЗ на мониторе машиниста появится информация «введите пароль»;

-после введения пароля (2002) на мониторе машиниста появится режим «ДЕПО»;

в режиме «ДЕПО»:

• необходимо установить: количество вагонов, номера вагонов соответствующие фактическим номерам;

• при правильном введении пароля, количества вагонов, номеров вагонов, БУП проводит инициализацию системы, при которой проводится идентификация вагонов (присвоение номеров блокам БУВ), проверка исправности всех блоков системы;

• при успешном завершении данной операции активированный БУП высвечивает на мониторе схему ПМО и ПМВ, при помощи которой осуществляется проверка прохождения сигналов от кнопок (тумблеров) с ПМО и ПМВ на БУП и БАРС.

После прохождения инициализации БУП осуществляет переход системы в штатный режим.