4.1.7. Разработка мер по удобству технического обслуживания и эксплуатации

От конструктивных особенностей аппаратуры зависит как время поиска отказавшего элемента, так и время его замены, которое в основном зависит от доступности к элементу.

Время замены элемента также зависит от особенностей его крепления, конструкции разъемов, массы и объема съемных деталей.

Конструкция РЭА должна быть рассчитана на возможность технического обслуживания и ремонта одним человеком. Конструктивные решения должны обеспечивать удобство технического обслуживания и эксплуатации аппаратуры. В аппаратуре должны быть предусмотрены контрольные гнезда, легкий доступ ко всем блокам аппаратуры, удобство контроля ее состояния и настройки, простота смены блоков, а также меры, обеспечивающие безопасность обслуживающего персонала.

Настроечные и регулировочные элементы после проведения настройки и регулировки аппаратуры должны фиксироваться. Фиксация не должна исключать возможности их использования при проведении последующего технического обслуживания или ремонта.

Конструкция аппаратуры должна исключать необходимость снятия других деталей и узлов, не относящихся непосредственно к проведению данного вида технического обслуживания или ремонта. Кабели и жгуты должны быть проложены так, чтобы не препятствовать доступу к сборочным единицам (платам). Длина монтажных навесных проводов должна обеспечивать монтаж без натяжения с запасом не менее, чем на три пайки и три последующих задела. Поворот или другие перемещения сборочных единиц, необходимые для проведения технического обслуживания или ремонта, не должны ограничиваться длиной проводов, соединяющих их с элементами, расположенными на шасси. Фиксация крепежных деталей не должна затруднять демонтаж стандартным инструментом. Крепление деталей и узлов методом отгибки должно осуществляться лепестками, принадлежащими этим деталям и узлам, а не конструкции. Откидывающиеся шасси должны фиксироваться в удобном для ремонта положении.

4.1.8. Учет возможностей оператора и требований эргономики

Установлением взаимосвязи параметров человека и машины занимается эргономика. Эргономика - это научная дисциплина, комплексно изучающая человека в конкретных условиях его деятельности, связанной с использованием технических средств. Человек, машина и среда рассматриваются в эргономике как сложное функциональное целое, в котором ведущая роль принадлежит человеку.

При проектировании РЭА следует учитывать эргометрические показатели качества конструкции, а также эстетические средства их реализации. Эргономические показатели конструкции делятся на:

- гигиенические показатели (освещенность, вентилируемость, температура, напряжённость электрического и магнитного полей, токсичность, шум, вибрация),

- антропометрические показатели (соответствие конструкции РЭА размерам и форме тела человека и его частей, входящих в контакт с аппаратурой),

- физиологические и психофизиологические показатели (соответствие конструкции РЭА силовым, скоростным, зрительным возможностям человека),

- психологические показатели (соответствие конструкции РЭА возможностям восприятия и переработки информации, закреплённым и вновь формируемым навыкам человека).

Эргономика требует учета психофизиологических возможностей операторов и создания для них оптимальных условий. Органы управления и контроля должны располагаться так, чтобы не утомлять оператора, не вызывать излишних напряжений и не требовать больших физических усилий.

При эргономическом анализе качества конструкции РЭА обращают внимание на то, чтобы выполнялись следующие требования:

- расположение приборов и органов управления такое, которое обеспечивает удобное положение человека при работе с аппаратурой,

- органы управления размещены в пределах досягаемости, а прилагаемые к ним усилия допустимы с точки зрения физиологии,

- органы индикации размещены на оптимальном расстоянии в поле зрения,

- деления шкал видны достаточно четко,

- индикаторы расположены близко от соответствующих органов управления,

- по положению органов управления и индикации возможно быстро определить ситуацию (например, включено/выключено),

- рука при перемещении органа управления не закрывает шкалу индикатора.

С позиций эргономики ошибки оператора в системе "человек-машина" приводят к частичному или полному невыполнению поставленной задачи. Влияние действий обслуживающего персонала в ряде случаев бывает более значительным, чем всех остальных факторов. До 30% отказов аппаратуры является следствием недостаточной квалификации обслуживающего персонала, а проведённые исследования говорят о том, что при хорошей подготовке операторов и правильной организации эксплуатации надёжность РЭА в 3-5 раз выше, чем при плохой организации и низкой подготовке операторов.