- •1 Классификация средств механизации и способы выполнения погрузочно-разгрузочных работ, применяемых на транспорте.
- •2 Принципиальные схемы работы погрузочно-разгрузочных машин и механизмов.
- •3 Эксплуатационные свойства погрузочно-разгрузочных машин
- •4 Определение основных параметров погрузочно-разгрузочной техники.
- •5 Грузоподъемность погрузочно-разгрузочных машин
- •6 Вылет стрелы, длина
- •7 Устойчивость самоходных машин, ее виды и методика определения.
- •8 Производительность погрузочно-разгрузочных машин и ее виды.
- •9 Назначение и область применения грузоподъемных машин
- •10 Основные типы универсальных погрузочно-разгрузочных машин
- •11.Краны мостового типа,стреловые краны башенные и портальные, краны стреловые самоходны
- •12.Назначение и область применения механизмов, не имеющих силовых агрегатов
- •13 .Механизмы непрерывного действия
- •14.Назначение и основные типы грузозахватных устройств
- •15. Универсальные грузозахватные приспособления- грюзовые крюки, петли
- •16. Клещевые и эксцентриковые захваты
- •19 Экскаваторы и погрузчики.
- •20 Обеспечение рационального соотношения емкости ковшей грузоподъемности транспортных средств.
- •21 Автомобилеразгрузчики стационарные и передвижные
- •23 Пневматические установки.
- •24 Зернопогрузчики, свеклопогрузчики и другие машины для п-р сельхоз.Грузов.
- •32 Устройства для фиксации и крепления груза.
- •34 Классификация операций
- •35 Обеспечение устойчивости погрузочно-разгрузочных машин при работе
- •36 Характеристика и классификация погрузочно-разгрузочных пунктов, организация их работы
- •Информационное обеспечение по поступающим грузам; оперативное (текущее) руководство пунктом; организацию рабочих постов и мест; планирование работы пункта;
- •37 Фронты для погрузки и выгрузки грузов
- •38 Площадки для маневрирования
- •39 Пропускная способность пунктов
- •40 Основные показатели работы пунктов
- •41 Расчет числа постов
- •42 .Влияние продолжительности простоя в пунктах погрузки и выгрузки грузов на производительность транспортных средств
- •43 Элементы простоя автомобильных транспортных средств под погрузочно-разгрузочными операциями
- •44 Влияние интенсивности грузопотоков и продолжительности простоя автомобильных транспортных средств в пунктах загрузки разгрузки на потребность в погрузочно-разгрузочных средствах
- •45 Методы и формы организации погрузочно-разгрузочных работ при перевозке в смешанных сообщениях
- •46 Техническая и технологическая формы взаимодействия разных видов транспорта
- •47 Единые технологические процессы в пунктах перевалки грузов
- •48 Единые суточные планы-графики работы
- •49 Оптимизация очередности обработки транспортных средств
- •50 Оптимизация выбора и числа погрузочно-разгрузочных средств
- •51 Механизация погрузочно-разгрузочных работ при контейнерных и пакетных перевозок грузов
- •52 Классификация и назначение терминалов.
- •53 Cклады.
- •54 Основные требования к размещению и конструкции терминалов, складов и площадок.
- •55 Показатели работы терминалов и складов.
- •56 Размещение грузов
- •56 А Прием, хранение и выдача грузов.
- •57 Механизация и автоматизация прр процессов на терминалах и складах.
- •59 Схемы механизации работ на терминальных комплексах тарно-штучных грузов, пакетированных грузов и контейнеров.
- •60 Краткая характеристика, способы перевозки и хранения навалочных грузов.
- •61 Схемы комплексной механизации перегрузки навалочных грузов в портах.(он большой на 3 листа)
- •63 Основные условия обеспечения эффективной работы экскаваторов, погрузчиков,бункеров, конвейеров и автомобилей самосвалов.
- •64 Характеристика тарно-штучных грузов, способы их перевозки и хранения.
- •65 Схемы комплексной перегрузки тарно-штучных грузов в портах
- •66 Схемы комплексной перегрузки тарно-штучных грузов на железнодорожных станциях
- •68 Погрузка-выгрузка массовых сельскохозяйственных грузов: зерно, картофель, свекла и т.Д.
- •69 Технически обоснованные нормы времени и нормы выработки.
- •70 Научная организация труда при погрузочно-разгрузочных работах.
- •71 Техника безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.
- •72 Профилактические меры обеспечения безопасности эксплуатации погрузочно-разгрузочных средств.
- •73 Обоснование проектных решений и степень их детализации.
- •82 Методические указания по технико-экономическому обоснованию проектных решений.
- •83 Этапы проектирования.
- •84 Технологическое проектирование транспортных объектов.
- •85 Генеральные планы транспортных объектов.
- •86 Чертежи контруктивных элементов зданий и сооружений.
- •88 Геометрические параметры проездов, площадок для разворота и погрузочно-разгрузочных рамп при использовании тс
- •90 Грузовые станции
- •91 Терминалы, склады временного хранения
- •92 Основные устройства на грузовых терминалах и складах
- •94 Терминалы Специализированные терминалы
- •95 Контейнерный пункт
- •96 Средства механизации погрузочно-разгрузочных работ
- •97 Принципы размещения и классификация пассажирских терминалов и остановочных пунктов
- •98 Назначение и технология работы пассажирских терминалов
- •99 Кассы продажи билетов
- •108 Трамвайные: линии,остановочные пункты.,конечные пункты и парки(депо)
- •109 Троллейбусные: линии ,конечные пункты ,стоянки, парки(депо).
- •110 Линии метрополитена. Станции и депо .
- •112 Стоянки легкового транспорта (крытые и открытые)
- •113 Остановочные пункты.
- •115 Сооружения на автомобильных дорогах
- •116 Объекты придорожного сервиса
- •2. Принципиальные схемы работы погрузочно-разгрузочных машин и механизмов.
84 Технологическое проектирование транспортных объектов.
Из всех частей проекта (технологическая, строительная, сантехническая, электротехническая, технико-экономическая и т.д.) особую роль играет технологическая. Результаты технологического проектирования служат основой для разработки других частей проекта, во многом определяют качество проекта в целом. Конечным результатом технологического проектирования явл. разработка генерального плана и объемно-планировочного решения предприятия, обеспечивающих выполнение ТО и ТР, а также хранение ПС в соответствии с производственным процессом при надлежащем уровне технико-экономических показателей.
85 Генеральные планы транспортных объектов.
Генеральный план представляет собой план отведенного под застройку земельного участка, ориентированный относительно сторон света, с изображением на нем зданий, сооружений, площадок для открытого хранения ПС и путей его движения по территории участка, проездов общего пользования и обозначением ведомственной принадлежности соседних участков.
Разработка ген плана, экономичность строительства и эффективность работы АТП существенно зависят от выбора земельного участка под строительство.
Требования к земельному участку:
Желательно, чтобы участок имел прямоугольную форму в плане с соотношением сторон от1:1 до 1:3
Желательно, чтобы рельеф местности был относительно ровным
Уровень грунтовых вод должен быть не менее чем на 0,5 м ниже уровня осмотровых канав, приямков, подвалов
Участок должен быть расположен по возможности ближе к проездам общего пользования и инженерным сетям для обеспечения предприятия электроэнергией, теплом, водой и газом сброса ливневых и канализационных вод с учетом возможности объединения внешних инженерных сетей с соседними предприятиями
На участке должны отсутствовать строения, подлежащие сносу
Участки для грузовых АТП необходимо отводить вблизи обслуживаемых предприятий или пунктов массовой погрузки или выгрузки грузов; для пассажирский автобусных – на маршрутах; таксомоторных – в местах массового скопления пассажиров, у вокзалов, рынков
Размеры участка должны быть достаточными для перспективного развития предприятия, но без излишнего резервирования.
Требуемая площадь участка определяется предварительно, до построения ген плана, по выражению:
Fуч=10-2(Fзпс+Fзвс+Fоп)/Кз где
Fуч – требуемая площадь участка, га
Fзпс – площадь застройки производственно-складскими зданиями, м2
Fзвс – площадь застройки вспомогательными зданиями, м2
Fоп – площадь открытых площадок для хранения ПС, м2
Кз – плотность застройки территории, %
86 Чертежи контруктивных элементов зданий и сооружений.
На чертеже генерального плана наносят изображения зданий, сооружений, стоянок а/м, ограждений ворот, площадок с твердым покрытием в соответствии с ГОСТ 31.204-93 «УГО и изображения элементов ген планов и сооружений транспорта», а также пути движения а/м. В верхнем левом углу вне поле чертежа наносят изображение годовой розы ветров, внизу или справа экспликацию зданий и сооружений по ген плану: площадь участка (га), площадь застройки (м2), плотность застройки (%),коэф. использования территории, коэф. озеленения.
Роза ветров представляет график, характеризующий ветровой режим в данном районе по многолетним наблюдениям.
Площадь застройки определяется как суммарная площадь зданий и сооружений в плане, открытых площадок для хранения а/м, складов, навесов, резервных участков.
Плотность застройки определяется отношением площади застройки к площади участка (в процентах).
Коэф. использования территории определяется как отношение площади, занятой зданиями, сооружениями, дорогами, тротуарами, отмостками, площадками для отдыха, открытыми площадками для хранения а/м, озеленением, к площади участка предприятия.
Коэф. озеленения представляет собой отношение площади зеленых насаждений к площади участка предприятия.