Билет 15 Способы сушки изоляции электродвигателей.

Сушка Эл. машин обязательно должна производится при неудовлетворительных характеристиках изоляционных материалов, которые указывают на недопустимую степень увлажненности изоляции.

Сушка машин перед пуском производится в том случае, если машина после установки или в период хранения находилась в помещении, где изоляция увлажнилась, и измерения изоляционных характеристик перед пуском показывают на увлажнение изоляции.

Способы сушки Эл. машин:

1.Внешний нагрев. Этот метод применяется для всех машин сильно отсыревших.

2.Сушка инфракрасными лучами. Д ля всех машин сильно отсыревших. В качестве источника инфракрасных лучей применяют зеркальные лампы накаливания. ЭД должен находится от лампы на расстоянии 20-40 см.

3.Метод индукционных потерь мощности в стали статора с использованием вала в качестве намагничивающего витка. Для всех эл. машин у которых изолированы подшипники или есть возможность их изолировать.

4.Метод индукционных потерь мощности в активной стали статора с помощью специальной намагничивающей обмотки. Этот метод рекомендуется для Эл. машин поступивших в разобранном состоянии или прошедших разборку при ревизии.

4.Метод потерь на вихревые токи в статоре машин ≈I или в станке Эл. машин –I. Этот метод применяется для Эл. машин малой и средней мощности с щитовыми подшипниками. Этот способ мало пригоден для сушки больших машин, т.к. требует большой мощности и большого числа витков.

5.Сушка от постороннего источника постоянного (переменного) тока. Сушка –I производится при замороженном роторе и рекомендуется для машин ≈I. Если выведены все шесть концов обмотки, ток пропускается последовательно через обмотки всех фаз. Если выведены только три конца обмотки, то обмотки соединяются, с переключением фаз через каждый час. Отключение производят постепенным снижением подводимого U. Обмотка ротора высыхает и не требует дополнительной сушки.

Билет 27 Отыскание мест повреждений в к.Л.

Работы по ликвидации повреждений в кабелях начинают с определения вида повреждения, т.к. в зависимости от этого выбирают метод выявления места повреждения. При этом измеряют сопротивление изоляции каждой токоведущей жилы относительно земли, сопротивление изоляции между каждой парой токоведущих жил проверяют целостность токоведущих жил. Для обнаружения обрыва жил испытание следует проводить с обоих концов, закорачивая все три фазы на конце, противоположном подключений мегомметра. При определении зоны повреждения пользуются несколькими методами:

Импульсный метод – применяют простые в обращении приборы посылающие в кабель кратковременный импульс ≈I. Дойдя до места повреждения кабеля, импульс тока отражается и возвращается обратно. О характере повреждения судят по изображению. Расстояние до места повреждения можно вычислить, зная время прохождения импульса и скорость его распространения.

Метод разряда - поврежденная жила заряжается от выпрямительной установки до напряжения пробоя. Расстояние до места повреждения фиксируется по шкале прибора, градуированной в километр.

Метод петли – поврежденную жилу соединяют накоротко с неповрежденной с одной стороны кабельной линии, образуя петлю. К противоположным концам присоединяют дополнительные сопротивления. Образуется четырехплечевой мост.

Емкостной метод – определяют сопоставляя емкости оборванной с неповрежденной жилы кабеля. Емкость оборванной жилы измеряют с помощью моста ≈I, в котором вместо гальванометра – телефон. При отсутствии звука в телефоне величина емкости на мосте отвечает емкости оборванной жилы. Для определения места повреждения между жилами используются индукционный и акустический методы при заплывающих пробоях. Пропускают ток звуковой частоты, он прослушивается в телефоне на неповрежденной трассе. Образующиеся вокруг кабеля электромагнитные колебания будут улавливаться приемной рамкой и прослушиваться на всей поврежденной трассе кабеля. За местом повреждения звуки в телефоне исчезнут.