- •1. Основные условия хранения и подготовки к перевозке спг
- •2. Рефрижераторный групповой подвижной состав с рассольной системой охлаждения
- •3. Вентилирование рпс. Обслуживание бригадами рпс в пути следования
- •1. Рабочий процесс компрессора
- •2.Отопление изотермических вагонов
- •3. Техника выполнения перевозок различных продуктов
- •1. Принципы и основные методы консервирования продуктов
- •2. Теплоизоляционные и пароизоляционные материалы
- •3. Общие положения по организации перевозок спг. Особенности планирования перевозок спг
- •1. Принципиальная схема паровой компрессионной хм
- •2. Автономные рефрижераторные вагоны (арв). Термосы. Ив-термосы
- •3. План формирования «холодных» поездов
- •1. Краткий обзор развития перевозок скоропортящихся грузов (спг)
- •2. Холодильные агенты
- •3. Контроль за работой ипс с использованием информационных технологий
- •1. Основные сведения из микробиологии и причины порчи спг
- •2. Компрессоры
- •3. Контейнеры для перевозки спг
- •1. Системы машинного охлаждения
- •2. Назначение и строительные особенности холодильных сооружений
- •3. Сроки доставки. Способы погрузки.
- •1. Химический состав и физические свойства спг
- •2. Теплоизоляционные и пароизоляционные материалы
- •3. План формирования «холодных» поездов
- •1. Технологические процессы и средства холодильной обработки спг
- •2. Теплообменные аппараты и вспомогательное оборудование
- •3. Подготовка к перевозке грузов и прием их к перевозке
- •1. Определение холодопроизводительности компрессора
- •2. Эксплуатация хм
- •3. Техническое обслуживание рпс
- •1. Контрольно – измерительные приборы
- •2. Термоэлектрическое охлаждение
- •3. Техническое нормирование работы изотермических вагонов
- •1. Многоступенчатые хм
- •2. Автоматизация работы холодильных установок
- •3. Обслуживание арв.
- •1. Расчет теоретического рабочего цикла хм
- •2. Теплообменные аппараты и вспомогательное оборудование
- •3. Подготовка под погрузку и обслуживание в пути следования
- •1. Основы теории хм
- •2. Требования, предъявляемые к изотермическому подвижному составу (ипс). Структура ипс.
- •3. Контроль за качеством перевозок
- •1. Контрольно – измерительные приборы
- •2. Специализированный изотермический подвижной состав.
- •3. Водный, автомобильный, воздушный хладотранспорты
- •1. Способы промышленного получения холода и типы холодильных машин (хм)
- •2. Автономные рефрижераторные вагоны (арв). Термосы. Ив-термосы
- •3. Техника выполнения перевозок различных продуктов
- •1. Определение холодопроизводительности компрессора
- •2. Эксплуатация хм
- •3. Разгрузка и обработка рпс
- •1. Принципы и основные методы консервирования продуктов
- •2. Теплотехнический расчет изотермических вагонов
- •3. Контроль за качеством перевозок
- •1. Основные сведения из микробиологии и причины порчи спг
- •2. Расчет теплоизоляции холодильных сооружений
- •3. Контроль за работой ипс с использованием информационных технологий
- •1. Многоступенчатые хм
- •2. Холодильники и станции предварительного охлаждения
- •3. Подготовка под погрузку и обслуживание в пути следования
- •1. Основы теории хм
- •2. Компрессоры
- •3. Общие положения по организации перевозок спг. Особенности планирования перевозок спг
- •1. Системы машинного охлаждения
- •2. Холодильники и станции предварительного охлаждения
- •1. Мощность компрессора и энергетические потери
- •2. Пятивагонные секции
- •3. Контейнеры для перевозки спг
- •1. Краткий обзор развития перевозок скоропортящихся грузов (спг)
- •2. Теплотехнический расчет изотермических вагонов
- •1. Холодильные агенты
- •1. Расчет теоретического рабочего цикла хм
- •3. Выбор и подготовка вагонов под перевозку
2. Требования, предъявляемые к изотермическому подвижному составу (ипс). Структура ипс.
К изотермическому подвижному составу относятся специальные вагоны грузового парка, предназначенные для перевозки скоропортящихся грузов. Перевозят в них грузы, которые предварительно охлаждены или нагреты или термически не обработаны. Теплоизоляция охлаждающих поверхностей вагонов и аккумулированный грузом холод или тепло обеспечивают необходимый температурный режим перевозки. В зависимости от рода перевозимых грузов изотермические вагоны подразделяют на универсальные и специализированные.
По способу охлаждения грузового помещения, изотермические вагоны подразделяются на вагоны-рефрижераторы, охлаждаемые при помощи паровых компрессорных холодильных установок (машин), вагоны-ледники с ёмкостями для льда или смеси льда и соли, вагоны-термосы с теплоизоляцией без охлаждающих устройств; по способу отопления - на вагоны с электрическим отоплением и вагоны, отапливаемые печами-времянками. Приборами электрического отопления оборудованы все вагоны-рефрижераторы.
Основные требования, предъявляемые к изотермическим вагонам: возможность поддержания в грузовом помещении оптимальной температуры и влажности воздуха независимо от внешних условий; обеспечение заданной скорости охлаждения плодов и овощей в процессе перевозки; обеспечение высоких скоростей движения (до 120 км/час) с одновременным сохранением плавного хода (поэтому рефрижераторные вагоны оснащены тележками пассажирского типа), обеспечением нормальной циркуляции и вентиляции воздуха в грузовом помещении, возможностью полной автоматизации работы оборудования и контроля температур, надёжностью оборудования и простотой его обслуживания; высокой народнохозяйственной эффективностью в процессе эксплуатации.
3. Контроль за качеством перевозок
Температурный режим проверяют контрольно-измерительными приборами. В зависимости от способа замера температуры различают контроль местный (период – 12 ч) и дистанционный (период – 4 ч).
Данные о фактической температуре в грузовых вагонах, а также наружного воздуха, продолжительности вентиляции вагонов и работе оборудования обслуживающая бригада (дежурный механик) регистрирует в рабочем журнале.
Линейные работники (начальники станций, ревизоры хладотранспорта) должны систематически проверять в пути следования правильность соблюдения обслуживающими бригадами режима перевозки груза и результаты проверок записывать в рабочий журнал.
БИЛЕТ 15
1. Контрольно – измерительные приборы
Физические свойства и условия хранения скоропортящихся грузов должны находиться под постоянным контролем. Контролируют температуру, влажность, скорость движения воздуха, плотность жидких продуктов, кислотность и некоторые другие параметры.
Температуру измеряют по стоградусной шкале Цельсия (0С), на которой точка таяния льда соответствует 00С, а точка кипения воды 1000С.
Температуру измеряют термометрами расширения, сопротивления, манометрическими. В стеклянных термометрах расширения используются свойства веществ изменять объем в зависимости от температуры. В качестве рабочих веществ в них использованы ртуть, спирт и др., что определяет название термометра - ртутный, спиртовой, толуоловый. В шкалу температур ртутного термометра иногда впаивают контакты. При достижении определенной температуры они замыкаются, включая звуковой или световой сигнал. Такие термометры называются контактными. Манометрические термометры работают на принципе изменения давления в сосуде в зависимости от температуры контролируемой среды. Ртутный контактный и манометрические термометры не отличаются большой точностью и надежностью. Телеметрическая станция позволяет измерять температуру на объекте с выводом показаний на значительное расстояние. Состоит она из источника тока, термометра сопротивления, прибора для определения сопротивления и проводной связи.
Влажность воздуха измеряют психрометрами, гигрометрами.
Действие психрометра основано на свойстве воды поглощать тепло при испарении. Психрометр Августа состоит из сухого и влажного термометров. Дистиллированная вода из сосуда непрерывно через ткань увлажняет термометр. Поэтому его показания ниже показаний сухого термометра. Разница температур позволяет при помощи специальных таблиц определить относительную влажность воздуха.
Гигрометры основаны на свойстве обезжиренного волоса или синтетической нити изменять длину в зависимости от влажности воздуха. Для непрерывной записи относительной влажности воздуха используют гигрографы.
Скорость движения воздушных масс определяется анемометрами, которые по конструкции могут быть чашечными и другие. Чашечки устанавливают в воздушном потоке, под влиянием которого они вращаются. Скорость движения чашечек соответствует скорости потока. Их вращение воспринимает механизм, который указывает на шкале скорость воздуха.
Плотность жидкости измеряют ареометром. Это стеклянная трубка со шкалой, в нижней части которой находиться, как правило, свинец. Уровень погружения его рабочего элемента в жидкость соответствует плотности последней.