Раздел 2. Работа в качестве мастера производственного участка
2.1 Производственные подразделения участков по ТО и Р, их функции, выполняемы работы при их отсутствии.
В дистанции СЦБ северной железной дороги имеются следующие участки для проведения ТО и Р.:
агрегатное отделение – участок для ремонта двигателя
разборочно-сборочный участок
электромонтажный участок
аккумуляторное отделение
слесарно-механический участок
кузнечно-сварочный участок
2.2 Организация работы производственного участка по ТО и Р автомобилей: производственно-техническая база, технический процесс ТО и Р, производственный персонал, распределение обязанностей
Организация работы в каждом производственном отделении производится в соответствии с технологической последовательностью операций ремонта данного отделения. При организации рабочих мест обеспечивают рациональный уровень механизации работ, учитывая их объемы.
Агрегатное отделение производит ремонт большинства агрегатов (двигатель) и его узлы, сцепление, коробка передач, карданная передача, задний и передний мосты, рулевое управление) автомобиля, причем в основном заменой неисправных деталей. Частично в этом же отделении восстанавливают детали большей частью слесарными инструментом. Объем работы этого отделения составляет 40 – 50 % объема работ зоны ТО и ТР. Общий для большинства агрегатов технический процесс ремонта включает: мойку агрегата; подразборку в соответствии с объемом ремонта; мойку снятых деталей и их дефектовку; комплектовку деталей после ремонта из запасных частей; сборку и испытание агрегата. Работу проводят слесари-ремонтники квалификации до 5 разряда и мойщики агрегатов.
В электротехническом отделении, где производят ремонт и контроль генераторов, стартеров, приборов зажигания карбюраторных двигателей, контрольно-измерительных приборов и другой аппаратуры, наибольшее внимание приходится уделять регулировкам и поиску неисправностей (замыкание, обрыв). Ремонт деталей и узлов включает замену обмоток (перемотка) и изоляция, припайку проводов, слесарные работы.
В аккумуляторном отделении выделяют четыре зоны: кислотная – где производят приготовление электролита; зарядная – где производят зарядку батареи; ремонтная – где производят ремонт и проверку батареи; аппаратная для размещения выпрямителей и другой аппаратуры для заряда батарей.
В слесарно-механическом отделении проводят восстановление и изготовление относительно простых деталей и сборку узлов в основном для зоны ТР и агрегатного отделения.
В шиномонтажном и вулканизационном отделении проводят следующие работы: демонтаж шин с колес, правку дисков и запорных колец колес, окраску дисков, контроль и мелкий ремонт шин, вулканизацию камер, монтаж и балансировка колес
Кузнечно-сварочное отделение включает в себя: ремонт радиаторов и топливных баков, ремонт и сборку рессор, восстановление деталей давлением, проводят правку деталей (рычагов, тяг, стоек), сварка деталей, кузова или кабины, жестяницкие работы.
2.3 Должностная инструкция мастера данного производственного участка
Общие положения
1. На должность механика транспортного цеха назначается лицо, имеющее высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по специальности не менее 3 лет или среднее профессиональное образование и стаж работы по специальности не менее 5 лет.
2. Назначение на должность механика транспортного цеха и освобождение от нее производится приказом ген. Директора завода по представлению начальника транспортного цеха.
3. Механик транспортного цеха должен знать:
• Руководящие документы по механическому обслуживанию и ремонту подвижного состава, землеройной и грузоподъемной техники:
• Назначение, устройство, конструктивные особенности, технико-эксплуатационные данные подвижного состава и дорожно-строительной техники;
• Технологию обслуживания и ремонта автомобилей, прицепов, автотракторной и дорожно-строительной техники;
• Методы диагностики состояния техники;
• Действующие положения об оплате и стимулировании труда работников транспортного цеха;
• Основы экономики, организации труда и производства;
• Законодательство о труде;
• Правила внутреннего трудового распорядка,
• Правила охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты.
4. Механик транспортного цеха подчиняется непосредственно начальнику транспортного цеха.
5. Механик транспортного цеха является руководителем технической службы цеха, в задачу которого входит обеспечение технической готовности автомобильной, тракторной, подъемно-транспортной техники и железнодорожного транспорта.
Должностные обязанности
1. Организует техническое обслуживание и ремонт всех видов и средств транспорта и обеспечивает его техническую готовность.
2. Планирует техническое обслуживание и ремонт всех подъемно-транспортных средств, составляет планы и графики постановки на тех. обслуживание и ремонт, контролирует их выполнение.
3. Обеспечивает сохранность оборудования, инструмента, станков и приспособлений и правильность их использования.
4. Обеспечивает выпуск на линию технически исправных автомашин, подъемно-транспортной и другой техники путем личной проверки их состояния с соответствующей отметкой в путевых документах.
5. Периодически проверяет работу автомобилей и другой техники на линии. Проверяет техническое состояние транспортных средств после окончания смены, выполнения задания.
6. Регистрирует поломки, аварии, устанавливает причины и принимает меры к их устранению.
7. Контролирует расход топлива и смазочных материалов по каждой единице техники, устанавливает причины перерасхода и принимает меры по их устранению.
8. Представляет заявки на запасные части, оборудование и инструмент, шины, ремонтные и хозяйственные материалы.
9. Организует складское хозяйство, хранение, учет и отпуск деталей и инструмента и других предметов материально-технического снабжения.
10. Участвует в разработке оперативных планов, заданий и графиков технического обслуживания и ремонта, а также в оформлении актов на списание автомобилей и другой техники.
11. Производит расстановку рабочей силы, контролирует использование оборудования, принимает меры по предупреждению хищений, порчи и небрежного обращения с оборудованием, приспособлениями и инструментом, обеспечивает их применение по прямому назначению.
12. Контролирует соблюдение рабочими цеха правил по охране труда, правил пожарной и санитарной безопасности на территории и в помещении цеха.
13. Контролирует расход электроэнергии и горюче-смазочных материалов, потребляемых в цехе.
14. Обеспечивает организацию и подготовку к работе постоянных и временных рабочих мест, создание на них безопасных и здоровых условий труда, содержание рабочих мест, проходов и проездов в строгом соответствии с требованиями техники безопасности и производственной санитарии.
15. Обеспечивает соблюдение установленных режимов труда и отдыха для каждой категории работающих.
16. Обеспечивает содержание в исправном состоянии оборудования, оснастки, инструмента, освещения и вентиляции, следит за исправностью и наличием ограждений и предохранительных устройств, за применением рабочими средств индивидуальной защиты и принимает немедленные меры к устранению обнаруженных недостатков и неисправностей.
17. Проводит инструктаж и обучение безопасным приемам и методам работы на рабочих местах (первичный, периодический и внеплановый инструктажи), не допускает к самостоятельной работе лиц, не прошедших инструктаж (обучение) по безопасности труда, а к сложным работам и работам с повышенной опасностью не имеющих специального допуска.
18. Ежедневно проверяет соответствие оборудования и организации рабочих мест требованиям безопасности труда. Не допускает производства работ, если условия на рабочем месте не обеспечивают безопасность работающих и немедленно докладывает начальнику цеха для принятия мер.
19. При происшествии несчастного случая на участке принимает немедленные меры по оказанию медицинской помощи пострадавшему и докладывает начальнику цеха о происшедшем несчастном случае, сохраняет по возможности обстановку рабочего места, которая была в момент происшествия, до расследования причин и обстоятельств несчастного случая, участвует в расследовании причин несчастного случая и принимает меры по их устранению.
20. Обеспечивает выполнение приказа по заводу «Об организации службы охраны окружающей среды» и Временного положения о порядке организации производственного экологического контроля в части, касающейся транспортного цеха.
Права
1. Вносить на рассмотрение руководства предложения по совершенствованию работы, связанной с предусмотренными настоящей инструкцией обязанностями.
2. Требовать от всех работников, состоящих в непосредственном подчинении безусловного выполнения отдаваемых им распоряжений, правил внутреннего трудового распорядка, пожарной безопасности, техники безопасности и промышленной санитарии.
3. Не допускать к работе рабочих на неисправном оборудовании, неисправным инструментом, без надлежащих средств индивидуальной защиты, спецодежды и спец. обуви.
4. Представлять начальнику цеха предложения о поощрении отличившихся или о наказании, допустивших нарушения трудовой или производственной дисциплины подчиненных ему работников.
5. Получать из цеховой кладовой необходимые для ремонта материалы, инструменты и запасные части.
Ответственность
1. За ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, в пределах, определенных Трудовым Кодексом Российской Федерации.
2. За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности,- в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации.
3. За причинение материального ущерба,- в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством Российской Федерации.
2.4 Документация первичного учета ТО и Р по участку
В инженерно-технической службы автомобильного транспорта при оперативном управлении в качестве первичных используется следующие основные документы:
«Учетная карточка автомобиля»
«Плана-отчета ТО»
«Накопительная карта диагностирования Д-1»
«Накопительная карта диагностирования Д-2»
«Ремонтный листок»
Рис.3. Структура учетной карточки автомобиля
Рис. 4. Структура плана-отчета ТО
Рис. 5. Структура накопительной карты диагностирования Д-1
Рис. 6. Структура накопительной карты диагностирования Д-2
Рис. 7. Структура ремонтного листа
2.5 Заявки на материалы, инструмент, спецодежду, акты на их списание
Заявка на материалы, инструменты, спецодежду выполняется по требованию.Акт на их списание инвентаря представлен на рис. 9.
Рис. 8. Структура требования
Рис. 9. Структура акта на списание инвентаря
2.6 Анализ неисправностей ремонтируемых узлов, агрегатов и деталей, причины их возникновения
Анализ заключается в визуальном осмотре с целью обнаружения трещин, сколов, степени изношенности деталей.
Основными причинами возникновения неисправностей автомобиля являются: изнашивание трущихся поверхностей (абразивное, усталостное, коррозионное, молекулярное); деформации и поломки деталей; нарушение посадки или сносности деталей; обгорание рабочих поверхностей деталей двигателя из-за превышения его допустимого теплового режима; образование накипи в системе охлаждения, нагара в камере сгорания (стенки головки цилиндров, днище поршня, головки клапанов); отложение смолистых веществ во всасывающем трубопроводе карбюраторного двигателя при применении некачественного топлива; применение топлив и смазочных материалов, не отвечающих требованиям нормативно-технических документов, с содержанием в них механических примесей.
К факторам, влияющим на возникновение неисправностей автомобиля, также относятся: конструктивные или производственные дефекты (неправильный выбор материала деталей или посадок, неудовлетворительное качество механической и термической обработки и др.). Внешние воздействующие факторы (дорожные, климатические и прочие условия эксплуатации); качество и чистота применяемых топлив и смазочных материалов; квалификация водителя; своевременность и качество проведения ТО и ТР; рациональная организация технической эксплуатации автомобилей на АТП; способы хранения автомобиля и условия пуска двигателя в зимнее время.
Детали, работающие в условиях высоких температур, кроме изнашивания истиранием, подвергаются также действию химической коррозии и короблению.
Так, например, значительный износ верхней части цилиндров происходит не только в результате истирания металла в паре "гильза — верхние поршневые кольца" из-за ухудшения смазки под влиянием высоких температур, но и в результате химической коррозии деталей в условиях контакта с горячими газами. Износ поверхностей зубьев шестерен и подшипников качения происходит под действием молекулярно-механического и усталостного изнашивания металла.
Большинство неисправностей в силовом и других агрегатах и механизмах автомобиля возникает вследствие износа деталей — цилиндров и поршней, шатунных и коренных шеек коленчатого вала, рабочих поверхностей клапанов двигателя и т. д. Возможны повреждения, нарушающие исправное состояние составных частей автомобиля, но они возникают относительно редко. Поэтому для предупреждения неисправностей не следует допускать появления предельных износов.
Это достигается созданием планово-предупредительной системы ТО и ремонта автомобильного подвижного состава, применением эксплуатационных материалов - масел, смазок, топлив, охлаждающих и специальных жидкостей — в соответствии с требованиями конструкторской документации, а также качественным проведением ТО и ремонта.
2.7 Документация производственного участка (цеха) по охране труда и пожарной безопасности, предупредительные надписи на рабочих местах
Документацией производственного участка является «Инструктаж по охране труда на автотранспортном предприятии ООО «Управление механизации».
На рабочих местах существуют следующие предупредительные надписи:
при обслуживании АТС на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) – надпись «Не трогать – под автомобилем работают люди!»;
в помещениях – «не курить», возле электрических розеток - «12В», «220В», «380В»;
на высоковольтных щитах - «Не влезай, убьет», «Не курить».
2.8. Контроль за соблюдением технологического процесса, выполнения сменных заданий, распорядка дня, требований инструкций по охране труда и пожарной безопасности.
Механик производит контроль рабочих по соблюдению технологического процесса и выполнения сменных заданий, и если имеются замечания, то своевременно заносит их в журнал.
Образец бланка «Акт о несчастном случаи на производстве» представлении на рис. 10.
Рис. 10. Структура акта о несчастном случаи на производстве