МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

УФИМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Доплеровские измерители методические указания

к лабораторной работе по разделу

"Доплеровские навигационные системы"

Составитель: Б.К. Метелев

УДК 629.7.052.3 (07)

Доплеровские измерители: Методические указания к лабораторным работам по разделу "Доплеровские навигационные системы" / Уфимск. гос. авиац. техн. ун-т; Сост. Б.К. Метелев. - Уфа, 1997. - 35 с.

Рассматриваются принцип работы, проверка общей работоспособности, настройка и отыскание неисправностей в доплеровском измерителе путевой скорости и угла сноса ДИСС-7.

Предназначены для студентов, проходящих обучение по профилю "Эксплуатация и ремонт радиоэлектронного оборудования летательных аппаратов".

Библиогр,: 3 назв.

Рецензенты: д-р техн. наук, проф. Ф.А. Шаймарданов, полковник В. А. Куклин

Содержание

	Введение	4
1	Цель работы	5
2	Теоретическая часть	5
2.1	Общие сведения и классификация доплеровских измерителей путевой скорости и угла сноса	5
2.2	Назначение, ТТД, комплект ДИСС-7	7
2.3	Принцип работы ДИСС-7	10
2.4	Работа ДИСС-7 по структурной схеме	15
2.5	Боевое применение ДИСС-7	24
3	Меры безопасности при выполнении работы	25
4	Лабораторная установка	25
5	Указания по порядку выполнения работы	26
6	Контрольные вопросы для подготовки к выполнению работы	26
7	Практическая часть. Проверка параметров и исследование отдельных каскадов ДИСС-7	26
7.1	ДИСС-7. Формовка интеграторов блока ПК-5	27
7.2	Проверка и регулировка выходных параметров блока ПК-4	28
7.3	Проверка и регулировка выходных параметров блока ПК-7	29
7.4	Проверка работоспособности измерителя с помощью ПАК-ДИ-7 в ручном режиме	30
7.5	Полная проверка работоспособности ДИСС-7 с помощью ПАК-ДИ-7. Проверка состояния резерва	31
7.6	Проверка параметров токов коммутации лучей антенн	32
	Список литературы	35

Введение

Методические указания к лабораторной работе по разделу "Доплеровские навигационные системы" предназначены для студентов 4 курса специальностей ПЭ, ИИТ, АСУ, ОВИ, ЭВМ, САПР.

Данные указания составлены на материале доплеровского измерителя самолетов последних поколений. Содержат общие методические указания, назначение, принцип действия, состав, описание работы структурной схемы, особенности конструкции и технической эксплуатации доплеровского измерителя ДИСС-7. Имеют достаточное количество иллюстраций.

1 Цель работы.

Закрепить знания по теме "Доплеровские навигационные системы".

Привить практические навыки по проверке общей работоспособности, настройке и отысканию характерных неисправностей в доплеровском измерителе путевой скорости и угла сноса ДИСС-7.

Исследовать процессы, протекающие в схеме доплеровского измерителя.

2 Теоретическая часть

2.1 Общие сведения и классификация доплеровских измерителей путевой скорости и угла сноса

С развитием авиационной техники увеличиваются требования к точности измерения навигационных параметров полета. Задачу увеличения точности позволили решить системы, работающие на использовании эффекта Доплера, получившие название доплеровских измерителей скорости и угла сноса – ДИСС.

На самолетах второго поколения устанавливались измерители ДИСС-1, ДИСС-ЗС, имеющие сложную антенную четырехлучевую симметричную систему, большой вес, до 78 кг и соответственно большие габариты.

На самолетах третьего поколения устанавливаются измерители ДИСС-7, ДИСС-013, имеющие несимметричную четырехлучевую и трехлучевую антенную систему, малый вес, до 28 кг и малые габариты.

Классификацию доплеровских измерителей можно провести по основным параметрам:

а) по характеру излучаемого сигнала:

1) импульсное излучение;

достоинства:

- относительная простота;

- независимость результатов измерений от стабильности частоты передатчика;

- одна антенна;

недостатки:

- увеличение погрешности измеряемых величин при полете над пересеченной местностью;

- невозможность измерения вертикальной составляющей скорости;

2) непрерывное излучение;

достоинства:

- повышение чувствительности измерителя при одинаковой мощности излучаемого сигнала по сравнению с импульсным методом;

- малая погрешность измеряемых величин при полете над пересеченной местностью;

- возможность измерения вертикальной составляющей скорости.

недостаток: требуется две антенны;

б) по виду антенных систем:

1) однолучевые доплеровские измерители;

достоинство: простота конструкции;

недостатки:

- низкая точность измерения путевой скорости и угла сноса;

- невозможность учета вертикальной составляющей скорости;

- зависимость измеряемых параметров от стабильности частоты передатчика.

2) многолучевые ДИСС (рисунок 2.1).

Рисунок 2.1

Достоинством односторонних двухлучевых ДИСС является высокая точность.

Недостатки:

- невозможность учета вертикальной составляющей скорости;

- влияние нестабильности частоты передатчика на измерение.

Достоинства двухсторонних двухлучевых ДИСС:

- простота выделения измеренного сигнала;

- отсутствие влияния нестабильности частоты передатчика на измерение;

- учет вертикальной составляющей скорости.

Недостатком является низкая точность измерения угла сноса, так как используется метод минимума.

3) Трехлучевые ДИСС обладают достоинствами двухлучевых и исключают их недостатки.

Недостатком данных измерителей является невозможность учета поправки измерения на характер отражающей поверхности.

Достоинства четырехлучевых симметричных ДИСС:

- высокая точность измерения параметров,

- все достоинства двухлучевых измерителей.

Недостатки:

- сложность антенной системы;

- не учитывается влияние характера отражающей поверхности на точность измерения параметров.

Достоинства четырехлучевых несимметричных ДИСС:

- возможность учесть поправку на характер отражающей поверхности,

- все достоинства трехлучевых ДИСС.

Недостаток: сложность антенной системы

Являясь автономной системой, ДИСС не зависит от дальности действия и высотности других систем Это важное достоинство доплеровского измерителя, который на летательном аппарате является самой точной системой измерения навигационных параметров.