1. История и определение понятия логистика.Истоки термина логистика находятся в др Греции, тогда логистика представляла собой счетное искусство. В др Риме понятие расширилось и начало обозначать правило распределения продовольствия, продуктов питания. Логистика – деятельность по обеспечению военных сил материальными ресурсами. В начале 50годов 20века термин логистика стал применяться в эко политики бизнеса и это не было случайно. Был исчерпан потенциал конкурентноспособности за счет совершенствования производства. В лит-ре по логистике сущ группа терминов которые в общем хар-ют одинаковые логистические активности логистической функции, логистические операции и поэтому явл синонимом термина логистика. Логистика – это учение о системном планировании и контроле, материальных, энергетических, информационных, грузовых и пассажирских потоков.

2. Понятие материального и информационного потоков, их виды.

Материальный поток — находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенное производство и готовая продукция, к которым применяются логистические виды деятельности, связанные с их фи­зическим перемещением в пространстве: погрузка, разгрузка, затаривание, пе­ревозка, сортировка, консолидация, разукрупнение и т.п.Если продукция не находится в состоянии движения, то она переходит в запас.

Таким образом, материальный поток в определенные моменты време­ни может быть запасом материальным ресурсом, незавершенным производством, готовой продукцией. Материальный поток характеризуется определенным набором парамет­ров и может быть классифицирован по разным признакам.

Параметрами материальных потоков могут быть:1.номенклатура, ассортимент и количество продукции;2.габаритные характеристики (объем, площадь, линейные размеры);3.весовые характеристики (общая масса, вес брутто, вес нетто);4.физико-химические характеристики груза;5.характеристики тары (упаковки), товароносителя, транспортного сред­ства (грузоподъемность, грузовместимость);6.условия договоров купли-продажи (передачи в собственность, постав­ки);7.условия транспортировки и страхования;8.финансовые (стоимостные) характеристики;9.условия выполнения других операций физического распределения, свя­занных с перемещением продукции и др. Информационный поток - поток сообщений в устной, документной (бу­мажной и электронной) и других формах, сопутствующий материальному или сервисному потоку в рассматриваемой логистеческой системой и предназначенный в основном для реализации управляющих функций. Можно выделить элементарные, ключевые и поддерживающие информационные потоки, сопровождающие соответствующие операции и функции. Информационные потоки делятся на:1.внутренние и внешние (соответственно циркулирующие внутри логистической системы или между логистисеческой системой и внешней средой);2.горизонтальные, относящиеся к одному уровню иерархии логистеческой системы, и вертикальные — от верхнего звена логистического менеджмента к нижнему;3.входные и выходные — по отношению к логистической системе (подсистеме или звену логистичиской системы). По виду носителей информации наиболее распространенными являются потоки на бумажных носителях (документы), а при использовании компьютерных технологий обработки информации — на магнитных носителях (магнитных лентах, дисках), в виде электронных видеограмм и т.п. По времени возникновения информации различают регулярные (стационарные) потоки, соответствующие регламентированной во времени передаче данных, периодические (с жестким ограничением времени и продолжительности передачи) и оперативные потоки, обеспечивающие связь абонентов в интерактивном и диалоговом режимах online и offline.В зависимости от назначения выделяют директивные (управляющие), нормативно-справочные, информационные — для учета и анализа при принятии решений — и вспомогательные информационные потоки.

3. Этапы развития логистики.1) 20-50годы «фрагментации» в этот период логистики как интегрального инструмента снижения затрат МП и управления бизнес-процессами(снабженияитд)еще не была востребована, в это время существ отдельные потенциальные логистич активности, важные с точки зрения снижения затрат:*активности связ с прогнозированием спроса, снабжения, переработкой грузов, складированием(создаются основы матер менеджмента);*лог активности связанные с производственной деятельностью, в том числе планированные потребности производственных запасов, управление произв запасов, управление технологическим(производ) транспортом итд(производств менеджмент);*активности связанные с распределительной деятельностью:-управление запасами в сбыте,-управл заказами потребителей,-управление транспортировкой готовой продукции.Создание основы физического распределения- дистребъюции.2)50-70годы 20века «становление»хар-ся интенсивным развитием теории и практики логистики прежде всего в США. Ключевым моментом стало возникновение концепции общих(тотальных) затрат дистребъюции (физич распределение).Известно, что затраты отдельных лог операций при физич распределении связаны между собой это прежде всего взаимосвязь между транспортными потоками,и затратами по содержанию складских запасов(остановившемся МП). Возникла необходимость интегрировать(объединять) в поток товаров запаса и товары перемещаемые транспортными средствами.Это означает совместное решение задачи по управлению МП(затратами) в складском хоз-ве и связанного с ним транспорта(транспортные потоки), т.е склады и транспорт должны работать на один экономич результат по единому графику, согласованной технологией.3)70-80 годы «развитие» в этот период были сформулиров фундаментальные принципы бизнес-логистики (принцип системности).Развитие лог в этом периоде хар-ся след процессами:*быстрый росто стоимости и объемов физичраспределения,что связано преждевсего с развитием сферы услуг(хар-но для общества потребления);*рост профессионализма менеджеров логистов;*дальнейшее развитие компьютеризации по пути развития информационных систем;*разработка и осуществление мероприятий связанных с уменьшением затрат по продвижению МП от источника сырья до конечного потребителя;*резкое сокращение запасов в материалопроводящих или лог цепях за счет совершенствования лог инфраструктуры.;*развитие стратегич планирования в области логистики.4)80-продрлжается по сей день «интеграции», когда логистика становиться концептуальной стратегией, суть которой в глубокой интеграции во всех областях

Отраслях хоз деятельности в единую ресурсопроводящюю систему ,рез-том функционирования которой явл сквозной МП.Принципиальное отличие настоящего периода от предыдущих заключается в том, что здесь осуществляется реальный переход от дискретного(т.е прерывного управления) к сквозному по всей лог цепи.Следует отметить, что переход к сквозному управлен МП позволяет сократить период оборота капитала за счет:-сокращения времени прохождения времени товаров по каналам распределения;- сокращения всех видов запасов;-сокращения времени движения продукции;-наиболее полное удовлетворение потребностей потребителя. Для интеграции хар-на глаболизация рынка и мировой экономики в рамках глубоко интегрированных схем.