Вопрос 14! Выбор монтажного оборудования для монтажа ж/б конструкций и устройство стыков

Указания по выбору монтажного оборудования

1. Оборудование для монтажа

1. Транспортные средства для перемещения элементов сборных конструкций к монтажному крану

2. Краны для погрузо-разгрузочных работ

3. Краны и агрегаты для установки конструкции в проектное положение

4. Монтажные приспособления

   2. Выбор оборудования зависит от следующих факторов

      1. Массы и размеры собираемых конструкций

      2. Местные условия

      3. Сроки строительства

      4. Возможность использования, как при монтаже опор, так и пролётных строений

3. Требования к оборудованию

   1. Должно быть маневренным

   2. Иметь большой диапазон изменения скорости подъёма и опускания груза

   3. Обладать возможностью перемещения конструкции в высотном, продольном и поперечном направлениях без устройства вспомогательных подмостей

   4. Должно иметь простую схему монтажа и демонтажа

      6. Перемещение оборудования

         1. Автомобильный

         2. Железнодорожный

         3. Водный

         4. Тележки специального назначения

            5. Погрузо-разгрузочные работы

               1. Стреловые

               2. Козловые и портальные

               3. Мачтово-стреловые краны

               4. Специальные краны и монтажные агрегаты

Устройство стыков в сборных железобетонных конструкциях

1. Виды стыков

1. Клееные

2. Сухие

3. Бетонируемые

   2. Подготовка поверхностей клееных стыков

      1. Обмазка опалубки, цементная плёнка удаляется стальными щётками с последующей продувкой сжатым воздухом

      2. Масла и жиры (в средней степени) убираются стальными щётками, обрабатываются раствором каустической соды с последующей промывкой водой и просушкой. Двукратная промывка раствором соляной кислоты

      3. Масла и жиры (в сильной степени). Неоднократная промывка обезжиривающими средствами с последующей промывкой и высушиванием в течение 24 часов

3. Выбор клея

Состав клея выбирают в зависимости от:

1. Температуры окружающей среды

2. Принятого интервала времени между приготовлением клея и обжатием стыка

3. Необходимых сроков твердения

Клей приготавливают в специальных клеемешалках. Клей наносят на обе стыкуемые поверхности, тщательно разравнивают до получения не оплывающей плёнки толщиной до 2 мм. Для нанесения клея используют волосяные щётки, кисти, шпатели, распылители и малярные валики. Арматура должна быть защищена от попадания клея. Клееные стыки после нанесения клея обжимают.

4. Особенности устройства сухих стыков

Подготовка заключается в очистке жёсткими щётками и напорной водой.

4. Устройство бетонируемых стыков

Обработка производится, как и для клееных стыков.

1. Швы шириной до 10 мм. Заполняют быстродействующим цементным раствором. Раствор нагнетается снизу насосом или заливается сверху через воронку. Противоположное отверстие закрывают наклеенной тканью

2. Швы шириной до 30 мм. Заполняют быстродействующим цементно-песчаным раствором. С одной стороны такого шва устанавливают опалубку. Раствор укладывают снизу вверх по 10-20 см. и уплотняют деревянной лопаткой. По мере заполнения наружную часть закрывают доской, через 3-4 часа опалубку снимают, а шов затирают вровень с поверхностью

3. Шов шириной до 70 мм. Заполняют смесью с мелким щебнем. Выпуски арматуры сваривают, применяется инвентарная опалубка. Бетонную смесь укладывают слоями, уплотняют глубинными вибраторами или трамбовками. Опалубку снимают через 6 часов.

4. Заполнение швов в холодное время года. Применяют бетонную смесь, приготовленную на горячей воде или подогретом заполнителе. Свежеуложенный бетон обогревают в тепляках