38.Марш батарєї (х-ки), накреслити схему маршу.

Основний спосіб пересування підрозділів ППО — марш.

Марш — організоване пересування підрозділів ППО в колонах по дорогах та колонних шляхах з метою своєчасного виходу у призначений район або на призначену позицію.

Основними характеристиками маршу є :

- величина добового переходу;

- середня швидкість руху.

Величина добового переходу визначається середніми швидкостями

руху і часом витраченим безпосередньо на рух протягом доби. На основі досвіду дій механіків-водив (водіїв), вони можуть керувати бойовою машиною під час маршу на протязі 10-12 годин на добу ( у тому числі 1-2 години на витягування до вихідного пункту).

Час доби, що залишився (12+14 годин) розподіляється так:

• до 5-6 годин на відпочинок (сон) особового складу;

• до 2 годин на обслуговування техніки в районі відпочинку;

• до 5-6 годин на привали та дозаправлення техніки.

При такому розподілі часу механік-водій (водій) зберігає свої фізичні можливості для продовження роботи з тим же навантаженням на наступну добу.

Величина добового переходу* з урахуванням можливих швидкостей під час маршу, для змішаних колон може складати до 250 км, для автомобільних колон - до 300 км.

При проведенні оперативних і тактичних розрахунків маршові можливості можуть ще характеризуватися:

- загальною довжиною переходу (^первітобто відстанню, що

визначається по карті від вихідного рубежу (пункту) до найбільш віддаленого пункту у новому районі зосередження (розташування);

- тривалістю маршу (Т), тобто часом, витраченим на рух, привали

та розгортання в кінцевому районі.

Рота здійснює марш однією колоною, як правило, самостійно.

Дистанції між машинами можуть бути 25-50м. При русі по запилених дорогах та в інших умовах обмеженого бачення, в ожеледицю, по дорогах, що мають круті спуски, підйоми та повороти, а також при русі з підвищеною швидкістю - дистанції між машинами збільшується до 100-150м.

39. Методика розрахунку маршу роти.

Розрахунок маршу палягає в розподілі відведеного на марш часу на: пересування, віпочинок особового складу роти та визначення часу прходження головою колони роти вихідного пункту та пунктів регулювання(якщо вони є).

Вихіними даними для розрахунку маршу є:

► маршрут руху в новий район розташування роти

► побудова похідної колони роти;

► вихщний пункт;

► пункта регулювання руху;

► місця привалів для відпочинку особового складу.

Для розрахунку маршу застосовуеться наступна МЕТОДИКА:

1. З'ясовуеться та наноситься на робочу карту командира рота вихідні данні, які йому відомі з бойового наказу та вказівок заступника командира полку

2. Курвіметром вимірюється відстань вад вихідного пунтку до найбільш віддаленої точки в новому районі (Sвим) та розраховується довжина переходу (Sперех) з урахуванням масштабу карти та збільшення відстані, виміряної по карті, а також оцінюється стан шляху і прохідність окремих ділянок(S1,S2,S3,….Sn)маршруту руху:

Sперех= Sвим*Км*Кзвив

Де:

Sвим - величина відстані виміряної курвіметром по карті

Км - масштаб карти.

Кзвив - коефіцієнт збільшення відстані, виміряної по карті;

3.Розраховується час на здійснення маршу

4.визначається потрібна середня швидкість руху

5.визначається час на висування до вихідного пункту

40.Підготовка батареї до бойових дій