5.2 Разборка/осмотр ступицы переднего колеса
1
.Приподнимите
и надежно закрепите переднюю часть
мотовездехода.
ВНИМАНИЕ: В случае переворачивания или падения мотовездехода возможны серьезные травмы. Перед началом описанной процедуры следует убедиться, что мотовездеход надежно закреплен. Во время снятия подшипников и сальников необходимо пользоваться защитой для глаз.
2 Проверьте боковой люфт подшипников. Крепко сожмите шину/колесо и проверьте движение. Оно должно проворачиваться плавно, без заеданий или неровных участков.
3. Снимите колесные гайки и колеса..
4 Снимите тормозной суппорт
5 Снимите колпак ступицы, шплинт, переднюю колесную гайку и шайбу.
6 Вручную проверните подшипник и проверьте гладкость вращения. Проведите визуальный осмотр подшипника и убедитесь в отсутствии влаги, грязи или следов коррозии. При обнаружении влаги, грязи, коррозии или неровностей подшипник следует заменить.
7 Тщательно почистите ступицу.
Г
ЛАВА
5 ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
5.3 Сборка переднего колеса
1. Запрессуйте новый подшипник в ступицу при помощи оправки для подшипников.
3. Нанесите смазку на новый подшипник (2WD).
4. Нанесите смазку на шлиц (4WD)
5.4 Установка ступицы переднего колеса
1. Нанесите смазку на вал и подшипник
2. Установите вал ШРУС в стойку подвески (для модели 4WD ) .
3. Установите ступицу.
4. Установите шайбу и гайку оси колеса. Затяните гайку оси колеса на 18-19 Нм, постоянно поворачивая ступицу. Ослабьте гайку на 1/2 оборота, поверните ступицу несколько раз. Затяните гайку оси колеса до 12-16 Нм.
5. Установите новый шплинт. Слегка затяните гайку, если необходимо совместить отверстия под шплинт.
6
. Проверните
ступицу и проверьте гладкость вращения.
Загните оба конца шплинта вокруг конца
7. Установите колпак ступицы.
8. Вращайте ступицу. Она должна проворачиваться плавно, без заеданий, неровных участков и бокового люфта.
9
. Установите
тормозной суппорт, используя новые
болты (Наносите Loctite™ 242 (синий) на
резьбу). Затяните болты с необходимым
моментом затяжки.
ВНИМАНИЕ
Во время сборки всегда используйте новый тормозной суппорт.
10. Установите новое колесо и колесные гайки. Затяните их крест-накрест с нужным моментом затяжки.
5.5 Передняя ось (внутренний и внешний шруСы) снятие/ проверка (4x4)
ПРИМЕЧАНИЕ
Р
азборка
и ремонт внешнего ШРУСа невозможны. При
обнаружении неисправностей следует
заменить ведущую ось в сборе.
1. Ведущая ось/внешний ШРУС в сборе.
2. Хомут пыльника "A".
3. Пыльник.
4. Хомут пыльника "B".
5. Стопорное кольцо
6. Внутренний ШРУС *
7. Стопорное кольцо
8. Подшипник *
9. Ограничительное кольцо
10. Чехол.
СНЯТИЕ
1. Поставьте мотовездеход на ровную горизонтальную поверхность и поставьте на стояночный тормоз. Заблокируйте задние колеса, чтобы исключить возможность перемещения мотовездехода.
2. Снимите передние колеса, рулевые тяги, отсоедините рычаг подвески со стороны шаровой опоры. ВНИМАНИЕ
Чтобы не повредить сальник переднего дифференциала, переднюю ведущую ось следует расположить горизонтально во время снятия.
3. Держите приводной вал прямо.
4. Поместите монтажную лопатку между внутренним ШРУСом и корпусом дифференциала. Используйте небольшую деревяшку для обеспечения "рычага" и защиты покрытия. Вытолкните внутренний ШРУС из переднего дифференциала.
ОСМОТР
ПРИМЕЧАНИЕ: Во время движения по неровной местности чехлы испытывают сильную нагрузку. Если при повреждении чехлов ремонт не производится вовремя, это отрицательно скажется на состоянии ШРУСов. Режим смазки также будет нарушен.
1. Осмотрите резиновые чехлы и убедитесь в отсутствии износа, порезов и других повреждений. При необходимости замените детали, следуя инструкциям по сборке/разборке в данной главе.
2. Совершайте круговые движения каждым концом приводного вала. Убедитесь в отсутствии износа и люфта ШРУСов.
3. При обнаружении износа или люфта можно провести обслуживание внутреннего ШРУСа. Обслуживание внешнего ШРУСа невозможно. При обнаружении износа или повреждений, весь приводной вал в сборе следует заменить.