1. Защитная одежда пожарного. Назначение, классификация, общие технические требования и характеристики. Боевая одежда пожарного - одежда, предназначенная для защиты тела человека от опасных и вредных факторов окружающей среды, возникающих при тушении пожаров и проведении связанных с ними первоочередных аварийно-спасательных работ, а также от неблагоприятных климатических воздействий. ля работы на пожарах с большим тепловым излучением применяют теплоотражательный костюм. Боевая одежда состоит из куртки, брюк и рукавиц с крагами. Включает в себя теплоизоляционную подкладку. соответствии с разработанной классификацией боевая одежда пожарного подразделяется на три уровня защиты от тепловых воздействий. БОП 1 уровня должна защищать от высокой температуры, тепловых потоков большой интенсивности и возможных выбросов пламени при работе в экстремальных ситуациях, возникающих при тушении пожара, проведении разведки и спасании людей. Она должна изготавливаться из огнетермостойких тканей со специальными пропитками или покрытиями. Предназначена эта одежда в основном для газодымозащитников. БОП 2 уровня должна защищать от повышенных температур и тепловых потоков и изготавливаться из брезента со специальными пропитками либо других материалов, не уступающих брезенту по своим характеристикам. БОП 3 уровня должна защищать от тепловых воздействий невысокой интенсивности и изготавливаться из винилискожи - Т или другого материала с характеристиками, не уступающими свойствам этого материала. Предназначена она для водителей пожарных автомобилей, инспекторов государственного пожарного надзора, сотрудников ИПЛ, дознавателей и др. Боевая одежда выдается личному составу строго по размеру. Боевую одежду (костюм пожарного) подбирают по росту с таким расчетом, чтобы он не сковывал движения при работе с пожарным оборудованием. Костюм пожарного изготовляется семи размеров: 46; 48; 50; 52; 54; 56; 58. Запрещается применять в боевом расчете боевую одежду, имеющую разрывы, надрезы, прожоги и другие повреждения. Боевая одежда должна быть всегда чистая и в исправном виде, обнаруженные дефекты пожарный обязан устранить. После работы на пожаре или на практических занятиях боевую одежду очищают от грязи и пыли, моют и сушат. Теплоотражательный костюм предназначен для защиты пожарных от теплового излучения пламени при тушении пожаров и проведении аварийно-спасательных работ. Костюм не является средством защиты от непосредственного воздействия горячих газов. Одевается поверх боевой одежды. 3 вида: тяжелый, полутяжелый, легкий Уход за костюмом. Детали теплоотражательного костюма хранятся в сухом отапливаемом помещении в специальном вещевом мешке, изготовляемом из водоотталкивающей ткани. После работы на пожаре костюм очищается от загрязнений и просушивается. Места промокания с внутренней стороны костюма обрабатываются огнезащитным раствором с температурой 50-60°С. Раствор наносится кистью двумя слоями с промежуточной сушкой перед вторым покрытием в течение 12 часов. Загрязненные места на поверхности костюма осторожно протираются бензином так, чтобы не вызвать повреждения металлизированного слоя. Для учета работы теплоотражательного костюма, который должен иметь инвентарный номер, заводится специальная карточка..

2. Снаряжение пожарного. Назначение, общие технические требования и характеристики. Снаряжение состоит из спасательного пояса, карабина и кобуры с поясным топором. Спасательный пояс бывает трёх размеров: 1050, 1200, 1350 мм при ширине ленты 75 мм и толщине 4 мм. Пояс изготовляют из четырёхслойной хлопчатобумажной тканевой ленты, окрашенной водостойкой краской коричневого или чёрного цвета. К одному концу ленты прикреплена пряжка. На другом её конце имеются пять пар облицованных металлическими накладками отверстий для застёгивания пояса. На расстоянии 220 мм от пряжки прикреплено полукольцо для подвески карабина. Пристёгивается карабин к спасательному поясу с левой стороны при помощи ремешка с кнопкой. Карабин пожарный применяют для торможения спасательной верёвки при спасении людей и самоспасении пожарного, а также для его закрепления за ступеньки пожарной лестницы или элемент конструкции здания и сооружения при работе на высоте. Карабин изготовляют из стали Ст 20 с гальваническим покрытием. Затвор карабина открывается внутрь, преодолевая сопротивление пружины, находящейся внутри продольного канала затвора. Откидной конец затвора имеет бородку, которая входит в вырез замка. При этом втулочный замыкатель обеспечивает автоматическое запирание замка, что предотвращает самопроизвольное его открывание. Топор пожарный поясной предназначен для разборки лёгких конструкций элементов здания и сооружений, а также вскрытия кровли, дверей и окон. Кроме того, кирка топора позволяет закрепляться пожарному при передвижении по крутым скатам кровли. Топоры пожарные поясные бывают с деревянным топорищем и цельнометаллические Заострённые части (лезвие и кирка) полотна топора затачивают и подвергают термической обработке. Деревянные топорища изготавливают из древесины твёрдых пород, не имеющих трещин, сучков и гнили. Поверхность топорища покрывают светлым лаком или олифой. Ручка цельнометаллического топора имеет резиновое покрытие. Длина поясного металлического топора 410 мм, масса не более 1,7 кг. Его носят в специальной кобуре с правой стороны на спасательном поясе. Проверяют один раз в год. Пояса пожарные, спасательные и поясные карабины пожарные испытываются на прочность один раз в год. Для испытания пояс надевается на прочную консольную или балочную конструкцию диаметром не менее 300 мм и застегивается на пряжку. К карабину, закрепленному на полукольце пояса, подвешивается без рывков груз 350 кг на 5 мин. (для поясов пожарных спасательных 350 кг/5 мин.).После снятия нагрузки на поясе не должно быть никаких разрывов и других повреждений поясной ленты, пряжек, заклепок и др. Карабин не должен иметь измененной формы и целостности материала. Затвор карабина должен свободно открываться и плотно закрываться. Испытания поясов карабинов могут производиться на стенде с помощью динамометра.

3. Виды, назначение, технические характеристики и область применения пожарных рукавов. Порядок прокладки рукавных линий в различных условиях. Пожарный рукав — гибкий трубопровод для транспортирования огнетушащих веществ, оборудованный пожарными соединительными головками. Пожарные рукава изготовляются из пропитанного специальным составом брезента или синтетической ткани и рассчитаны на рабочее давление не менее 1,0 МПа. Для повышения водонепроницаемости, прочности и защиты от агрессивных сред (нефтепродуктов, кислот, высоких и низких температур) пожарные рукава могут иметь резиновое или полимерное покрытие изнутри и металлическое армирование (оплётку) или полимерное покрытие снаружи. Для присоединения к пожарным устройствам (гидрантам, разветвлениям, гидроэлеваторам, пеногенераторам, пожарным стволам и т. д.) и соединения между собой (для подачи воды на расстояние, превышающее длину рукава) имеют стандартные металлические соединительные головки поворотного замыкания. о месту применения пожарные рукава разделяют на: всасывающие — как правило, жёсткие, применяемые для отбора воды из источника с помощью пожарного насоса; стандартная (для России) длина — 4 м, внутренний диаметр — 75, 100 или 125 мм; напорно-всасывающие — как правило, мягкие, применяемые для отбора воды из источника с помощью пожарного насоса; стандартная (для России) длина — 4 м, внутренний диаметр — 75, 100 или 125 мм; напорные — гибкие, применяемые для транспортировки воды под избыточным давлением; стандартная (для России) длина — 15, 18,5 или 20 м, внутренний диаметр (в зависимости от типа и материала) — 25, 38, 51, 66, 77, 89, 150 мм. Наиболее часто используются рукава диаметром 51, 77 и 150 мм. Пожарные рукава являются обязательным противопожарным оборудованием общественных зданий, входят в комплект оборудования пожарных автомобилей, поездов и судов. Для удобства размещения и использования хранятся в свёрнутом виде (чаще всего — в бухтах или намотанными на катушки, реже — сложенными «гармошкой»). После применения пожарные рукава необходимо просушивать, а в течение срока службы периодически расправлять и проверять сохранение ими основных свойств — прочности и герметичности. В зоне, поражаемой взрывчатыми веществами, прокладка рукавных линий производится путем перебежек и переползания. Прокладка рукавной линии через водные преграды осуществляется вброд волоком, с использованием плавучих средств (лодка, катер, плот и т. п.) и спасательной веревки.

4. Пожарные автоцистерны и автонасосы. Назначение, устройство, технические возможности, нормы оснащения. АЦ – предназначена для доставки к месту пожара или аварии огнетушащих веществ, боевого расчета, ПТВ и оборудо­вания, аварийно-спасательного оборудования и инструмента, средств связи и освещения, а также для проведения аварийно-спасательных работ. Оснащение автоцистерны специальным аварийно спасательным оборудованием и инструментом зна­чительно расширяет ее функциональные возможности. Такое комбинирование позволяет успешно выполнять задачи при ра­боте на пожаре или аварии, подавать в очаг пожара воду и ВМП стволами-распылителями высокого давления до полной ликвидации возгорания, обеспечивать освещение места аварии или пожара, проводить первоочередные аварийно-спасательные работы.На АЦ применяется унифицированный насос ПН-40УВ центробежный и его аналоги. ПТВ стандартное. АНР Пожарный насоcно-рукавный автомобиль — пожарный автомобиль, оборудованный насосом, комплектом пожарных рукавов и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения, оборудования и проведения действий по тушению. Относится к основным пожарным автомобилям общего применения. Его основное отличие от автомобильной цистерны заключается в отсутствии цистерны. За счёт высвободившегося объёма и массы автомобиль вывозит большее количество напорных рукавов, имеет увеличенный объём пенобака и, как правило, удлинённый салон боевого расчёта, допускающий размещение 9 человек. Задачей насоcно-рукавного автомобиля является подача воды от водоисточника непосредственно к месту пожара, или к автоцистерне, работающей "вперекачку". Запас рукавов и большая численность боевого расчёта обеспечивают быструю прокладку магистральных рукавных линий. Пожарные насосы, система дополнительного охлаждения, вакуумная система, коробка отбора мощности и газоструйный вакуумный аппарат аналогичны тем, которые установлены на пожарных автоцистернах.

5. Назначение, испытания и область применения ручных пожарных лестниц. Лестница-палка 2 тетивы, 8 ступеней. Предназначена для поднятия на 1 этаж, пробивания перегородок и отбивания штукатурки. Подвешивается груз 120 кг под углом 75^о. Штурмовая лестница служит для поднятия на любой этаж 2 тетивы, 13 ступеней.(12-13 зазубрин на крюке). Испытания 160 кг в течении 2 мин, за последние 3 зубца за подоконник. Страховаться карабином с лестницей. При подъеме на этажи полностью расчищать окно. Разбиваться стекла сначала крюком с дальнейшим поворотным действием, затем топором. Выдвижная трехколенная состоит из 3 колен , на каждом колене по 2 тетивы. Служит для подъема на 1,2,3 этаж и чердак трехэтажного здания. На лестнице должно быть 3 человека, по 1 человеку на каждом колене. Закрепление карабином. Испытание ставится под 75 ^о на каждое колено 100 кг в течении 2 мин. В ППС применяется лестница-палка при эстафете. Штурмовая лестница при подъеме на учебную башню.

6. Виды, назначение, технические характеристики и область применения средств спасания с высот. Оборудование и инструмент для самоспасания и спасания людей. Спасательная веревка. Спасательные средства предназначены для выполнения спасательных работ на пожаре. Спасательная ( веревка, косынка, пояс, прыжковое пневмоустройство , натяжное полотно , спасательный рукав. ) Спасательная веревка- еревка, предназначенная для страховки пожарных при тушении пожаров и проведения связанных с ними аварийно-спасательных работ, от 20 до 50 метров испытываются 1 раз в год статической нагрузкой 350 кг динамической 150 кг.( Термостойкие и льняные). Спасательные веревки проверяют внешним осмотром не реже 1 раза в 10 дней , перед применением на занятиях и после каждого использования на пожарах и занятиях. Веревки должны быть сухими, без утолщений и не должны иметь более 15 порванных нитей на 200 мм длины. Спасательный рукав. Спуск в спасательном рукаве может осуществить любой человек, не обладающий специальной подготовкой. Скоростью спуска легко управлять путем разведения (сведения) локтей и коленей, ее значение составляет от 1 до 3-х м/с. Операторы, находящиеся на земле, при необходимости могут управлять скоростью и траекторией спуска спасаемых путем закручивания рукава или оттягивания нижнего конца рукава в сторону. Этим же приемом можно пользоваться для спуска материальных ценностей. Разрывная нагрузка спас.рукава составляет не менее 15000 кгс, предельно допустимая нагрузка – 1000 кгс ( 10 человек). Максимальный высота установки рукава составляет 120 м. Косынка спасательная служит соединительным звеном между человеком и веревкой и предназначена для эвакуации людей из зданий по вертикальной веревке. Косынка легко и надежно надевается на человека, обеспечивая его вертикальное положение при спуске. Возможно применение косынки для самостоятельного спуска. атяжное спасательное полотно (НСП) предназначено для экстренной эвакуации людей при пожарах и других аварийных ситуациях в зданиях и сооружениях ограниченной этажности, когда другие способы эвакуации невозможны.

Натяжное спасательное полотно состоит из полотнища, усиленного ленточным каркасом. По периметру НСП проходит опоясывающая силовая лента, образующая ручки для натяжения полотнища операторами. В центре НСП находится мишень приземления яркого цвета.

7) Виды, периодичность и место проведения технического обслуживания па.

Техническое обслуживание - это комплекс профилактических мероприятий, проводимых с целью поддержания пожарных автомобилей в технической готовности.

Техническое обслуживание пожарных автомобилей по периодичности, перечню, трудоемкости и месту выполняемых работ подразделяется на следующие виды:

ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) при смене караулов;

техническое обслуживание на пожаре (учении);

техническое обслуживание по возвращении с пожара (учения);

техническое обслуживание после первой тысячи километров пробега (по спидометру);

первое техническое обслуживание (ТО-1);

второе техническое обслуживание (ТО-2);

сезонное техническое обслуживание (СО).

первого технического обслуживания автомобиля и обслуживания пожарно-технического вооружения –не реже 1 раз в месяц.

второе техническое обслуживание – не реже 1 раз в год.

сезонного технического обслуживания –2 раза в год

• Ежедневное обслуживание проводится в подразделении при смене караулов заступающим на дежурство водителем и личным составом боевого расчета под руководством командира отделения

• Техническое обслуживание на пожаре (учении) выполняется водителем пожарного автомобиля в объеме требований Инструкции по эксплуатации пожарного автомобиля.

• Техническое обслуживание после возвращения с пожара (учений) проводится водителем и личным составом под руководством командира отделения в подразделении.

• Техническое обслуживание после первой тысячи километров пробега проводятся закрепленным за автомобилем водителем под руководством старшего водителя на посту ТО подразделения в объеме требований Инструкции по эксплуатации пожарного автомобиля.

• Первое техническое обслуживание проводится на посту ТО подразделения закрепленным за автомобилем водителем в служебное и свободное от дежурства время под руководством старшего водителя в объеме требований Инструкции по эксплуатации пожарного автомобиля

• Второе техническое обслуживание, проводится в ПТЦ, отряде,(части), отдельном посту технической службы рабочими этих подразделений с участием водителя пожарного автомобиля согласно годовому плану-графику ТО-2 .

8) Основные определения и классификация насосов.

Насосы – это машины, преобразующие подводящую энергию в механическую энергию перекачиваемой жидкости или газа. В пожарной технике применяют насосы различного вида. Наибольшее применение находят механические насосы, в которых механическая энергия твердого тела, жидкости или газа преобразуются в механическую энергию жидкости. По принципу действия насосы классифицируются в зависимости от природы преобладающих сил, под действием которых происходит перемещение перекачиваемой среды в насосе. Таких сил бывает три: массовая сила (инерция), жидкостное трение (вязкость) и сила поверхностного давления. Насосы, в которых преобладает действие массовых сил и жидкостное трение (или то и другое), объединены в группу динамических насосов, а насосы, в которых преобладают силы поверхностного давления, составляют группу объемных насосов.

Механические насосы

1. Объемные:

1.1. Поршневые

1.2. Шестеренные

1.3. Пластинчатые (шиберные)

1.4. Водокольцевые

2. Динамические:

2.1. Смешанные:

2.1.1. Струйные:

2.1.1.1. Газоструйные

2.1.1.2. Водоструйные 2.1.2. Тангенциально-дисковые:

2.1.2.1. Вихревые

2.2. Жидкостного трения

2.3. Инерционные

2.3.1. Клапанно-вибрационные

2.3.2. Лопастные:

2.3.2.1. Осевые

2.3.2.2. Центробежно-осевые

2.3.2.3. Центробежные.