- •1. Выбор двигателя и кинематический и силовой расчет привода
- •2. Выбор типа зубьев зубчатых передач
- •3. Выбор степени точности изготовления зубчатых колес
- •4. Выбор термообработки и материала для изготовления зубчатых колес и валов редуктора
- •5. Выбор способа получения заготовок для зубчатых колес
- •6. Определение допускаемых напряжений
- •7. Проектный расчет передачи по условию контактной выносливости зубьев колес
- •8. Проверочный расчет зубьев на контактную прочность.
- •9. Проверочный расчет зубьев по напряжениям изгиба
- •10. Проверочный расчет зубьев на отсутствие остаточных деформаций при действии пиковых нагрузок
- •11. Геометрический расчет зацепления конической зубчатой передачи
- •12. Определение усилий в зацеплении зубчатых колес
- •13. Выбор типа и способа смазывания зубчатых колес
- •14. Выбор конструкции устройства для контроля уровня смазочного материала в корпусе редуктора
- •15. Расчет цепной передачи
- •16. Подбор муфт
- •17. Предварительный расчет быстроходного вала редуктора.
- •18. Проектировочный расчет быстроходного вала редуктора
- •19. Предварительный расчет тихоходного вала
- •20. Проектировочный расчет тихоходного вала редуктора
- •20. Уточненный расчет быстроходного вала
Введение.
Привод предполагается размещать в закрытом, отапливаемом, вентилируемом помещении, снабженным подводом трехфазного переменного тока.
1. Выбор двигателя и кинематический и силовой расчет привода
В настоящее время в машиностроении применяют двигатели постоянного и переменного тока. Поскольку двигатели постоянного тока нуждаются в источниках питания, дающих постоянный ток, или в преобразователях переменного тока в постоянный (так как общая сеть питается обычно переменным током), а так же имеют ряд других недостатков, исходя из которых они распространены значительно меньше, чем двигатели переменного тока. Поэтому выбираем двигатель переменного тока: трёхфазный, асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором, который непосредственно (без дополнительных устройств) включается в осветительную сеть.
Конкретную марку (типоразмер) электродвигателя подбираем по каталогу назначенной серии двигателей (типа АиР) в соответствии с желаемым диапазоном частоты вращения ротора и требуемой (необходимой) величиной его расчетной мощности по следующему условию:
Дано: Мощность на приводном валу Pпр=1.9кВт; Частота вращения приводного вала nпр=250 об/мин, срок службы привода 12000 часов.
Определяем необходимый диапазон частот вращения ротора электродвигателя по таблице 11.2 [1, с. 169]:
nэд=nпр.Uред.Uцеп
Uкон:1.5 … 4 Uцеп: 1,5 … 3,5
nэдmin=250.1.5.1.5=562,5 мин-1
nэдmax=250.3.5.4=3500мин-1
Т ребуемую величину расчетной мощности электродвигателя определяем в соответствии с принятыми условиями нагружения проектируемого изделия.
Pдв = Рпр / пр,
пр = цеп. ред .муф
Примем по таблице 11.1[1,с 168]
пр = 0,935 . 0,96 . 0,98 = 0,8796
Pтрдв = 1,9/0,8796 =2,16 кВт.
Затем, используя таблицу [1, с. 247], выбираем электродвигатель АИР90L4
2,2
Параметры консоли подбираем исходя из таблицы [1, с. 250]
d1 = 24мм
l1 = 50мм
Для выбора электродвигателя уточним общее передаточное число привода
Полученное число согласовываем с ГОСТ 2185-66[1,с. 169]
Определение частот вращения на приводных валах
Частота вращения быстроходного(входного) вала:
Частота вращения тихоходного(выходного) вала:
Частота вращения приводного вала
Определяем номинальные значения вращающих моментов:
КПД цепной передачи: (выбираем минимальное значение из промежутка, так как передача открытая)
КПД конической передачи (выбираем среднее значение из промежутка, так как передача закрытая)
2. Выбор типа зубьев зубчатых передач
Наиболее распространенными являются передачи с прямыми и круговыми зубьями колёс. Область применения косозубых (тангенциальных) конических передач всё более сужается за счёт передач с круговыми зубьями, благодаря меньшей чувствительности последних к погрешностям изготовления и монтажа, более производительным способам нарезания зубьев и повышенной несущей способности.
Прямозубые конические передачи в основном применяются в тихоходных устройствах (окружная скорость колёс V3м/с), к которым не предъявляют особых требований к их габаритам и весу, а также к уровню шума, и изготавливаемых в масштабах мелкосерийного производства.
По рекомендациям для заданных условий серийного производства выбираем конические колёса с круговыми зубьями. Их преимущества: большая несущая способность, компактность, многопарность зацепления, меньшие динамические нагрузки и шум.