- •118.Двигуни внутрішнього згоряння. Визначення. Класифікація поршневих двигунів.
- •119.Переваги і недоліки двз.
- •120.Основні параметри робочого циклу двз.
- •121.Індикаторна діаграма двигуна з іскровим запалюванням.
- •Фіг. 8. Індикаторні діаграми:
- •122.Індикаторна діаграма дизеля.
- •Фіг. 8. Індикаторні діаграми:
- •123.Фази газорозподілу. Що таке перекриття клапанів?
- •124.Види палив, які використовують в двз. Їх характеристики.
- •125.Коефіцієнт надміру повітря . Діапазони зміни в бензинових двигунах і дизелях.
- •126.Коефіцієнт наповнення V. Вплив V на показники двигуна.
- •127.Теплота згоряння палива: вища, нижча, активна.
- •128.Індикаторні показники двз.
- •130.Детонація. Ознаки детонації. Передчасне запалювання. Октанове число бензину.
- •131.Форми камер згоряння бензинових двигунів.
- •132.Карбюризація. Елементарний карбюратор.
- •133.Характеристика елементарного і ідеального карбюраторів. Недоліки елементарного карбюратора.
133.Характеристика елементарного і ідеального карбюраторів. Недоліки елементарного карбюратора.
Схема роботи найпростішого карбюратора:
1 - паливопровід, 2 - отвір в камері поплавця, 3 - дифузор, 4 - розпилювач, 5 - дросельна заслінки, 6 - змішувальна камера, 7 - жиклер, 8-поплавкові камера, 9 - поплавок. 10 - голчастий клапан
Елементарний (найпростіший) карбюратор складається з камери поплавця з поплавцем і запірної голкою, змішувальної камери з дифузором і дросельною заслінкою. Поплавкова і змішувальна камери повідомляються між собою каналом, в якому встановлений жиклер з розпилювачем. Розпилювач виведений в горловину дифузора так, що паливо буде перебувати в ньому нижче верхнього краю на 2-3 мм, що запобігає його витікання при не працюючому двигуні. Поплавкова камера каналом А повідомляється з атмосферою. Бензин з паливного бака надходить в камеру поплавця через відкриту запірну голку, що спирається на важіль пустотілого поплавка. Коли бензин досягне заданого рівня, поплавець спливає і своїм важелем впливає на запірну голку, припиняючи надходження бензину в камеру поплавця. Змішувальна камера верхньою частиною сполучається з атмосферою, нижньої з циліндром через клапан.
Працює карбюратор так. При обертанні колінчастого вала поршень рухається від ВМТ до НМТ, над ним створюється розрідження, яке через відкритий впускний клапан і дросельну заслінку передається в змішувальну камеру. Отже, в змішувальній камері тиск нижче атмосферного (0,075-0,090 МПа), а в поплавковой - атмосферний тиск (0,1 МПа). Через різницю тисків бензин починає витікати з розпилювача в дрібно розпиленому вигляді в змішувальну камеру, туди ж спрямовується і повітря.
У звуженої частини дифузора швидкість руху повітря збільшується, він підхоплює розпилений бензин. При цьому бензин випаровується і, змішавшись з повітрям, утворює горючу суміш, яка через відкриту дросельну заслінку і впускний клапан поступає в циліндр, наповнюючи його. Здійснюється такт впуску.
Зі збільшенням відкриття дросельної заслінки збільшується кількість спливав бензину, тобто швидкість його закінчення обганяє витікання повітря. Горюча суміш збагачується. А при пуску двигуна бензин в силу своєї інертності відстає від швидкості надходження повітря. Горюча суміш збіднюється. Крім того, такий карбюратор не забезпечує роботу двигуна на холостому ходу.
Ідеальний карбюратор
Паливо з камери поплавця 1 карбюратора через жиклер 2, розпилювач 3 потрапляє в дифузор. Закінчення палива через жиклер карбюратора викликається різницею тисків у камері поплавця і в дифузорі. Необхідно враховувати також різниця рівня палива в камері поплавця і висоти розташування вихідного отвору паливного розпилювача. Різниця рівнів зазвичай становить 5 .. .8 Мм.
Характеристика елементарного карбюратора:
Характеристика ідеальногоо карбюратора: