Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
отдельно РЗА (сокращенные лекции).doc
Скачиваний:
121
Добавлен:
15.09.2019
Размер:
15.13 Mб
Скачать

6.3.3. Методика проверки промежуточных и указательных реле.

Основным назначением промежуточных является:

  • размножением контактов основного реле, если требуется одновременно замкнуть или разомкнуть несколько цепей;

  • разгрузка контактов основного реле.

Имеют исполнение на постоянного и переменного тока.

Проверка реле при новом включении производится в следующем объеме:

  • подготовительные работы;

  • внешний осмотр;

  • внутренний осмотр, очистка, проверка надежности контактных соединений и состояния контактных поверхностей;

  • проверка и регулировка механической части;

  • проверка сопротивления изоляции;

  • проверка электрических характеристик;

  • оформление результатов проверки.

Механическая регулировка.

Уменьшение напряжения ( тока) и времени срабатывания достигается за счет уменьшения начального зазора между якорем и сердечником.

Уменьшение напряжения ( тока) и увеличения времени возврата достигается за счет уменьшения конечного зазора между якорем и сердечником.

При ослаблении напряжения возвратной пружины ( для реле, у которых такая возможность предусмотрена) уменьшается напряжение (ток) и время срабатывания, а также уменьшается напряжение возврата и увеличивается время возврата реле.

При увеличении числа замыкающих контактов и увеличении давления их контактных пластин увеличивается напряжение (ток) возврата и уменьшается время возврата реле.

При увеличении числа размыкающих контактов и увеличении давления их пластин уменьшается напряжение (ток) и время срабатывания реле.

Механическая регулировка РП 252.

Должно быть:

  • движение траверсы в направляющих пластинах без затираний;

  • зазор между контактами не менее 2,5мм;

  • провал подвижных контактов не менее 0,5мм;

  • начальный воздушный зазор ( зазор между якорем и торцом скобы на магнитопроводе) примерно 2,0мм;

  • в начальном положении между якорем и траверсой не должно быть зазора;

  • конечный воздушный зазор (между якорем и сердечником реле в положении срабатывания) около 0,05мм;

  • в положении срабатывания реле траверса имеет запаса хода 0,5-1,5мм.

Проверка характеристик.

Объем:

  • напряжения срабатывания и возврата по основной обмотке;

  • однополярные выводы основной и дополнительной обмоток;

  • время действия реле, имеющих замедление на срабатывание или возврата, а также для реле, по которым время действия задано картой уставок или инструкцией по эксплуатации;

  • напряжение срабатывания реле не более 85% номинального.

Определение однополярных выводов обмоток реле производится по схеме:

П роверка времени действия реле производится по схемам:

Протокол проверки промежуточных и указательных реле имеет вид:

Таблица 6.2.

Тип реле, Iн, Uн

Uср, В

Uвоз, В

Iср, А

Iн, А

tср, сек

tвоз, сек