- •1.4.2 Первые действия после столкновения или посадки на мель.
- •1.4.3 Чрезвычайные ситуации в море и в порту.
- •1.5 Поиск и спасание.
- •11/3 Предотвращение пожаров и борьба с пожаром.
- •Металлы с низкой тем-ой горения. Хим активные металлы Тушение – универсальный огнетушащий порошок, хлодоны.
- •11/4 Использование спасательных средств и устройств.
- •12 Точек, ближайшая из которых-Сарт,12 дуг или ,если рядом, то-окружности. Направлением на объект
1. Сколько путей эвакуации, как правило, имеют помещения, расположенные ниже главной палубы для пассажирских судов?
+ А. Два пути эвакуации.
Б Один путь в данной ГВПЗ.
В. По меньшей мере один путь не проходящий через водонепроницаемую переборку.
Г. Сочетание двух пунктов (каких?). (А и В)
2. Как обозначаются пути эвакуации, включая трапы и выходы, на пассажирских судах?
А. Аварийным освещением.
Б. Светящимися или фотолюминисцентными индикаторными полосами.
В. Только электрическим освещением.
+ Г. Все вышеперечисленные или некоторые (указать какие). (А и Б)
3. На каком языке составляется каютная карточка для пассажиров?
А. Английском языке.
Б. Языке пассажиров, перевозимых в данном рейсе
В. Языке страны флага судна.
+ Г. Английском языке и языке пассажиров перевозимых в рейсе.
4. Какое количество спасательных кругов должно быть на пассажирских судах?
На пассажирских судах – от 8 до 30 в зависимости от длинны судна
5. Вместимость спасательных шлюпок на пассажирских судах должна быть таковой, чтобы обеспечить 100 % посадочных мест от количества экипажа и пассажиров.
6. Вместимость спасательных надувных плотов на пассажирских судах должна быть таковой, чтобы обеспечить 50 % посадочных мест от количества экипажа и пассажиров.
7. Какое должно быть первое действие вахтенного помощника при возникновении пожара на пассажирском судне в порту:
+А. Вызвать береговую пожарную бригаду.
Б. Информировать портовые власти.
В. Эвакуировать пассажиров.
Г. Информировать рядом стоящие суда.
8. Шлюпочные учения на пассажирских судах проводятся:
А. Не позднее после выхода из порта,
Б. Один раз в неделю
1.4.2 Первые действия после столкновения или посадки на мель.
1. В каких случаях должна осуществляться преднамеренная посадка на мель? Для спасения людей, когда остойчивость отрицательна и когда борьба за живучесть не дает успеха-спасения судна и груза
2 . Какие из перечисленных действий должны быть выполнены в первую очередь после посадки на мель?
А. Подать сигнал бедствия.
Б. Остановить главный двигатель.
+ В. Объявить общесудовую тревогу.
Г. Проверить закрытие водонепроницаемых и противопожарных дверей.
Д. Выставить огни и знаки согласно COLREG-72.
3. При повреждении корпуса судна необходимо принять следующие меры:
А. Обесточить, по возможности, электрооборудование в районе повреждения корпуса.
Б. Организовать заделку пробоины во избежание затопления поврежденного отсека, в соответствии с установленными временными нормативами.
В. Произвести герметизацию корпуса, задрайку водонепроницаемых дверей и закрытий.
+Г. Выполнить все вышеуказанные действия.
4. Затопленный отсек 1-й категории – это полностью затопленный отсек, не имеющий свободной поверхности, закрытый сверху, нет сообщения с водой-учитывается как твердый груз
5. Затопленный отсек 2-й категории это- затопленный частично, есть свободная поверхность, нет сообщения с забортной водой- учитывается как жидкий груз.
6. Затопленный отсек 3-й категории это- затопленный частично, есть сообщения с забортной водой- исключается из общего водоизмещения.
7. При отсутствии угрозы затопления собственного судна при столкновении необходимо оставаться возле другого судна до тех пор пока:
А. Не последует указание судовладельца следовать дальше.
+ Б. Другое судно не подтвердит, что помощь не требуется.
В. Оба вышеуказанных пункта.
Г. Присутствие возле другого судна не обязательно.
1.4.3 Чрезвычайные ситуации в море и в порту.
1. Какая международная конвенция устанавливает требования к организации действий экипажа судна в чрезвычайных ситуациях?
А. MARPOL
+Б. SOLAS
В. STCW
Г. IMOSAR
2. Какие основные требования предъявляет МКУБ к системе управления безопасностью судна?
Cоздание СУБ компании и судна.
3. Что такое документ о соответствии, кем выдается, срок действия?
Док-т о соответствии выполнению требований по безопасной эксплуатации судов. На 5 лет, с ежегодным подтверждением.
4. Что такое свидетельство об управлении безопасностью, кем выдается, срок действия?
Для судна, на 5 лет, не менее 1-ой проверки. МАПом.
5. Какой порядок и сроки проведения аудиторских проверок системы управления безопасностью судна?
Для проверки 3-ежегодно, для проверки 4 – не менее одного раза за 5 лет.
6. Что такое контрольные чек-листы?
Док-т, заполняемый в процессе проверки, контролирующим органом, где отмечаются все пункты на соответствии МКУБ.
7. Что должна включать судовая библиотека нормативных документов в соответствии с МКУБ?
СОЛАС, МАРПОЛ, ПДМНВ
Какой установлен сигнал общесудовой тревоги в соответствии с Кодексом LSA?
А. Продолжительный сигнал колоколами громкого боя 25 – 30 с
+Б. Не менее семи коротких и один продолжительный сигнал аварийно-предупредительной сигнализацией судна.
В. Частые удары в судовой колокол
Г. Непрерывный звук, подаваемый любым устройством для подачи туманных сигналов
9. Какие действия должен предпринять вахтенный помощник в любой чрезвычайной ситуации?
+А. Подать сигнал общесудовой тревоги и информировать команду о ситуации.
Б. Использовать право действовать в соответствии с видом чрезвычайной ситуации.
В. Исходить из предположения немедленной опасности для людей.
Г. Все вышеперечисленные действия.
10. Кто из экипажа может объявить шлюпочную тревогу? Капитан и …
Капитан или лицо его заменяющее
11. При шлюпочной тревоге вахтенный помощник должен оставаться на вахте до момента:
А. Подачи сигнала об оставлении судна.
Б. Спуска спасательных средств.
В. Выполнения всех действий по оставлению судна
+Г. Получения соответствующего приказа капитана.
12. При оставлении судна необходимо:
А. Проверить наличие всех людей на судне и организовать поиск пропавших.
Б. Подать сигнал бедствия на аварийной частоте.
В. Провести дополнительное снабжение спасательных средств одеялами, лекарствами,
одеждой, пиротехникой, носимыми УКВ радиостанциями.
Г. Включить АРБ спутниковой системы «КОСПАС-САРСАТ».
+Д. Выполнить все указанные действия.
13. При повреждении рулевого устройства в условиях ветра и волнения необходимо:
А. Пытаться удерживать судно в разрез волне, подрабатывая машиной.
Б. Поднять сигнал в соответствии с МППСС-72, подавать соответствующие звуковые сигналы в условиях ограниченной видимости.
В. Зафиксировать в судовом журнале время и место аварийного случая, навигационные условия (ветер, волнение, видимость, интенсивность движения судов)
Г. При плавании в узкостях или в районе с высокой плотностью движения остановить судно и, если позволяют глубины, немедленно отдать якорь.
+Д. Выполнить все указанные действия.
14. При повреждении главного двигателя вахтенный помощник капитана должен:
А. Информировать капитана.
Б. Поднять сигнал в соответствии с МППСС-72, подавать соответствующие звуковые сигналы в условиях ограниченной видимости.
В. Сделать запись в судовом журнале, зафиксировать время и место аварийного случая, навигационные условия.
+ Г. Выполнить все указанные действия.
15. При выходе из строя электроэнергетической установки вахтенный помощник должен:
+А. Информировать капитана.
Б. После запуска аварийного дизель - генератора проверить на ручном управлении работу рулевого устройства.
В. Переключить питание навигационных огней на аварийное.
Г. Поднять сигнал в соответствии с МППСС-72, подавать соответствующие звуковые сигналы в условиях ограниченной видимости.
Д. При необходимости оповестить по УКВ радиостанции все суда и СУДС.
Е. Выполнить все указанные действия.
16. При смещении груза во всех случаях необходимо предпринять следующие действия:
А. Изменить курс с целью уменьшения бортовой качки, снизить ход судна.
Б. Произвести герметизацию помещений, вентиляционных и других отверстий, в первую очередь накрененного борта.
В. Приступить к устранению причин крена и креплению груза.
Г. При необходимости обратиться за помощью к ближайшим судам.
+Д. Выполнить все указанные действия.
17. При падении человека за борт вахтенный помощник капитана должен:
А. Начать выполнение маневра «Человек за бортом».
Б. Выбросить за борт спасательный круг.
В. Объявить тревогу «Человек за бортом»
+Г. Выполнить все указанные действия.