- •Види і періодичність технічного обслуговування автомобіля
- •2. То механізмів двигуна (кшм, грм)
- •3. То систем охолодження і мащення
- •4. Несправності та то систем живлення карбюраторних та дизельних двигунів
- •5. То електрообладнання. Установка моменту запалювання. Перевірка працездатності котушки запалювання та конденсатора
- •6. Обслуговування стартерних акумуляторних батарей
- •7. То і регулювання зчеплення. Причини несправностей: зчеплення «веде»; зчеплення буксує
- •8. Несправності та то коробки передач, карданної передачі і ведучих мостів
- •9. То ходової частини автомобіля
- •10. То і несправності механізмів рульового керування
- •Технічне обслуговування гальмових систем
Блок ІІ. Технічне обслуговування вантажних автомобілів
Види і періодичність технічного обслуговування автомобіля
Технічне обслуговування (ТО) призначене для постійного підтримання інтенсивності спрацювання деталей, попередження виникнення несправностей і для їх виявлення з метою своєчасного усунення, а також для підтримки належного зовнішнього вигляду автомобіля. В Збройних Силах як і в народному господарстві України прийнята планово-попереджувальна система технічного обслуговування рухомого складу, яка передбачає обов'язкове (примушене) виконання з заданою періодичністю встановленого комплексу робіт в процесі використання, зберігання та транспортування автомобілів. Суттєвість планово-попереджувальної системи полягає в тому, що автомобіль після встановленого пробігу або періоду часу примушено підлягає визначеному виду технічного обслуговування.
Комплекс робіт для кожного виду технічного обслуговування встановлюється інструкцією заводу-виготовлювача, а також нормативно-технічною документацією. Обсяг та послідовність робіт при ТО викладені в інструкціях для конкретної марки автомобіля. Кожний наступний вид ТО, починаючи з ЩТО, включає обсяг робіт попереднього виду і додатковий обсяг робіт, який визначений наступним видом ТО. Технічне обслуговування включає різні роботи (крепіжні, мастильні, регулювальні та інші), які, як правило, виконуються без знімання і розбірки агрегатів автомобіля.
В залежності від обсягу робіт, періодичності та працеємкості їх виконання, технічне обслуговування розподіляється н атакі види:
а) Для автомобілів повсякденного використання:
1) контрольний огляд перед виїздом із парку (КО),
2) контрольний огляд в дорозі,
3) щоденне технічне обслуговування (ЩТО) (проводиться щоденно після заїзду в парк),
4) технічне обслуговування № 1 (ТО-1),
5) технічне обслуговування № 2 (ТО-2),
6) Сезонне технічне обслуговування (СО) проводиться весною і восени при переході на літній та зимовий періоди експлуатації.
Технічні обслуговування ТО-1 і ТО-2 мають періодичність обслуговування, яка визначається пробігом автомобіля.
Технічні обслуговування ТО-1 і ТО-2 для автомобілів визначаються пробігом автомобіля, що встановлюється залежно від категорії умов експлуатації.
Роботи, що виконуються під час обслуговування автомобіля:
а) ЩОДЕННЕ ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ проводиться після заїзду автомобіля в парк.
При ЩТО необхідно:
- заправити автомобіль,
- перевірити відсутність підтікання палива, масла і охолодної рідини, а також втрати повітря з пневмосистеми (при виявленні несправності - усунути її),
- очистити автомобіль від бруду і вимити автомобіль, прибрати всередині кабіну і вантажну платформу, привести зовнішній вид автомобіля до належного стану,
- усунути всі несправності, які виявились в дорозі,
- оглянути кріплення всіх коліс,
- при роботі в умовах великої запиленості провести обслуговування повітряного фільтра,
- злити конденсат із ресиверів гальмової системи,
- в зимовий час злити воду із системи охолодження,
- вимкнути вимикач "маси".
б) ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ № 1 (ТО-1).
Перед початком проведення робіт ТО-1, проводяться операції щоденного технічного обслуговування.
При ТО-1 необхідно:
- перевіряється комплектність автомобіля, інструментів водія, шанцевого інструмента,
- перевіряється кріплення всії вузлів і агрегатів, затягування гайок кріплення головок блока циліндрів,
- обслуговуються акумуляторні батареї,
- перевіряється і регулюється натяг всіх приводних пасів,
- проводять змащувальні роботи згідно таблиці змащування,
- перевіряють і при необхідності регулюють гальма і рульове керування,
- перевіряють тиск в шинах коліс,
- перевіряється робота всіх систем і механізмів автомобіля на ходу.
в) ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ № 2 (ТО-2).
Перед виконанням ТО-2 виконуються операції ЩТО та ТО-1.
При ТО-2 необхідно:
- проводиться поглиблена перевірка технічного стану автомобіля, оцінюється технічний стан агрегатів, вузлів і систем автомобіля, уточнююьбся обсяги робіт при ТО-2,
- проводяться регулювальні роботи, згідно з інструкцією по експлуатації автомобіля,
- промиваються і замінюються фільтруючі елементи в системі живлення,
- при значному зносі протекторів шин, проводиться їх перестановка згідно схем перестановки,
- перевіряється герметичність гальмових систем.
- проводяться змащувальні роботи згідно карти змащування.
Після закінчення обслуговування перевіряється робота всіх вузлів, агрегатів і систем автомобіля на ходу.
г) СЕЗОННЕ ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ (СО).
Проводиться весною і восени при переході на літній та зимовий періоди експлуатації.
Сезонне технічне обслуговування машин складається з проведення чергового ТО-1 або ТО-2 і додаткових робіт у відповідності до наступаючого періоду експлуатації та:
- промивання, продування стисненим повітрям, перевірки і регулювання приладів системи живлення двигуна,
- заміни сезонних змащувальних матеріалів та спеціальних рідин в агрегатах і механізмах машин, всесезонні мастила і рідини замінюються тільки по закінченні терміна їх роботи,
- підфарбування або повного фарбування автомобіля.
При підготовці машин до експлуатації в зимовий період додатково до сезонного ТО проводяться:
- перевірка і підготовка до роботи засобів підігріву двигуна, обігріву кабіни і кузова, установка засобів утеплення,
- підключення до системи охолодження і перевіркароботи передпускового підігрівача двигуна та опалювача кабіни,
- заправка системи охолодження двигуна низько-замерзаючою рідиною,
- видалення конденсату із трубопроводів і каналів системи регулювання тиску повітря в шинах і системи пневматичних приводів гальм.
При підготовці машин до експлуатації в літній період експлуатації додатково до сезонного ТО проводиться:
- зливання із системи охолодження низько-замерзаючої рідини (автомобіль ЗІЛ-131), промивання системи і заправка водою,
- відключення від системи охолодження двигуна передпускового підігрівача і опалювача кабіни,
- зняття з машини засобів утеплення.