Трубопроводный транспорт.

Трубопроводный транспорт включает в себя нефтепроводы и газопроводы. Назначение нефтепроводов – доставка сырой нефти от мест её добычи к местам её переработки (НПЗ, нефтехимические заводы), пунктам перевалки на другие виды транспорта, порты, и за рубеж. В местах добычи нефть подвергается первичной обработке (производится очистка серной кислотой). Первый нефтепровод был построен на Апшеронском полуострове на Бакинских нефтепромыслах в 1890 году. Нефтепроводы подразделяются на магистральные, подводящие и промысловые.

Назначение газопроводов – транспортировка природного газа от газоперерабатывающих заводов к потребителям и за рубеж. Потребителями являются: тепловые электростанции (20%), химические заводы (70%) и бытовые потребители (10%). Первый магистральный газопровод Москва-Саратов был построен в 1946 году. Газопроводы подразделяются на магистральные и местные. Себестоимость добычи газа по тепловому эквиваленту в 13 раз ниже угля и в 3 раза ниже нефти.

Показатели работы трубопроводного транспорта.

Транспортировано: 1985 год - 575 млн т, 1995 год – 320 млн т, 2010 год – 1070 млн т.

Грузооборот: 1985 год – 1179 млрд т (25%), 1995 год – 650 млрд т (26%), 2010 год – 2500 млрд т (51%).

Доля различных стран в добыче:

Россия 12% США – 8%, Иран – 5%, Китай – 5%, Мексика 5%, Канада – 4%, ОАЭ - %, Англия, 2%, Норвегия – 2%, Кувейт – 3%, Нигерия – 3%, отсальные страны – 32%.

Технологическая линия транспортировки нефти

1. Пункт добычи и первичной очистки сырой нефти

2. Перемещение на большие нефтехранилища (для обеспечения равномерности загрузки трубопровода)

3. Нефтепровод с использованием каждые 100-140км нефтенапорных станций и распределительных узлов при необходимости

4. Пункты перегрузки на другие виды транспорта (морской, ждт); имеют свои большие нефтехранилища

5. НПЗ

Технологическая линия транспортировки газа

1. Пункт добычи и придание запаха на ГПЗ

2. Транспортировка по газопроводу с использованием газонапорных станций через каждые 200км и распределительных узлов.

3. Передача потребителям на ТЭЦ, химзаводы через магистральные газопроводы и бытовым потребителям через местные газопроводы.

Крупнейшие газопроводы: «Союз», «Ямал-Европа», «Новый Уренгой – Ужгород»

Провозная способность трубопроводов

Провозная способность зависит от диаметра труб и давления.

В свою очередь с увеличением диаметра появляется возможность увеличивать давление. В РФ используются трубы диаметров 720, 1020, 1420мм. Провозная способность соответственно 15, 45 и 75 млн т/год. Наимоблее распространен диаметр 1020 мм. Новая укладка осуществляется из труб диаметром 1420мм. В таких трубах давление 10-12МПа.

Основные проблемы.

1. Блуждающие токи (приводят к коррозии, ежегодно теряется 15 т металла на всю сеть). Для борьбы с коррозией применяют специальные покрытия и эмалировку. Особенно проблема остро стоит вблизи городов.

2. В районах вечной мерзлоты из-за нагрева труб происходит подтаивание грунтов. Это чревато разрывом труб. Во избежание этого укладываются многослойные трубы.

Преимущества трубопроводного транспорта.

1. Расстояние транспортировки получается короче, чем у других видов транспорта. Трубы выдерживают любой профиль.

2. Низкая себестоимость транспортировки жидких и газообразных грузов. Она в 2 раза ниже, чем на речном транспорте, и в 3 раза ниже, чем на ждт.

3. Сохранность жидких грузов благодаря полной герметизации процесса транспортировки

4. Полная автоматизация процесса перекачки, а также налива и слива.

5. Меньшая, по сравнению с ждт, металлоемкость и капиталоёмкость

6. При высокой теплоизоляции влияние на окружающую среду принебрежительно мало

7. Малая зависимость от климатических условий

8. Малочисленность обслуживающего персонала

Недостатки

1. Узкая специализация (только сырая нефть и природный газ)

2. Невозможность транспортировки дискретных и малых объёмов грузов

3. Невозможность изменения специализации