- •Задание
- •Пояснительная записка
- •1.1 Назначение и устройство аккамуляторной батареи
- •Методика работы со свинцово-кислотными аккумуляторами
- •1.1 Ремонт и техническое обслуживание
- •1.2 Разборка и дефектовка
- •1.3 Сборка и регулировка
- •1.4 Технология монтажа
- •1.5 Испытания после ремонта
- •1.6 Инструменты
- •1.7 Охрана труда
- •2. Порядок приема и отправления поездов со станции
- •3. Кран машиниста усл. № 395. Назначение и устройство. Действие при поездном положении.
- •3.1 Устройство и назначение
- •3.2 Действие при поездном положении
- •3.3 Техническое обслуживание и ремонт
- •3.4 Охрана труда
3.4 Охрана труда
Для обеспечения безопасности при выполнении работ по обслуживанию и ремонту тормозного оборудования необходимо прежде всего соблюдать общие для всех работников железнодорожного транспорта правила: проходить от служебных помещений к месту работы на станционных путях и возвращаться обратно только но определенным маршрутам; переходить с одного междупутья на другое в установленных местах; содержать технологическое оборудование, приспособления и инструмент в исправности и т. п. Кроме того, имеются особые правила безопасности для работников разных специальностей, в том числе и для осмотрщиков вагонов и слесарей, связанных с обслуживанием тормозного оборудования. Составы или отдельные вагоны, стоящие на путях, должны быть закреплены башмаками и ограждены сигналами остановки. Там, где нет устройств централизованного ограждения, устанавливают переносные сигналы: днем — красные щиты, ночью — фонари с красным огнем. На сквозных путях состав ограждают с обеих сторон, на тупиковых — со стороны стрелочного перс-вода. Междупутья необходимо систематически очищать от мусора, снега и снятых с вагонов деталей. Стеллажи следует располагать на наиболее широких междупутьях. В темное время суток парковые пути должны быть хорошо освещены. Кроме того, осмотрщики пользуются ручными фонарями. Запрещается приступать к обслуживанию тормозов пассажирского состава до отключения электрического питания системы высоковольтного отопления. Перед заменой воздухораспределителя, выпускного клапана, запасного резервуара, тормозных колодок, башмаков, ремонтом тормозного цилиндра и регулировкой рычажной передачи на вагоне необходимо закрыть разобщительный кран, выпустить сжатый воздух с помощью выпускного клапана из всех полостей (рабочих камер, запасного резервуара, цилиндра). При замене кранов разобщительного, экстренного торможения, концевого необходимо отключить тормозную систему перекрытием концевых кранов с обеих сторон вагона и выпустить сжатый воздух из всех камер. При наличии в системе сжатого воздуха запрещается откручивать пробки (заглушки) у цилиндров, резервуаров и камер. На ПТО необходимо иметь запас исправных комплектов тормозных поршней с пружинами и передними крышками, чтобы работы по разборке снятых с вагонов крышек с поршнями и пружинами выполнять в АК.П на безопасном приспособлении. Разъединять рукава между вагонами можно только после закрытия концевых кранов смежных вагонов. Продувать воздухопровод открытием концевого крана разрешается только при условии надежного закрепления или поддерживания свободного конца рукава рукой. Во время проверки, замены или ремонта деталей и приборов садиться или становиться на рельсы нельзя. Запрещается также находиться близко к головке штока поршня цилиндра при торможении или проверять при регулировке рычажной передачи совпадение отверстий тяг и рычагов пальцами. Для правильного направления валиков в этом случае необходимо пользоваться бородком. Проверку проводов, зачистку элсктрокоитактов в головках соединительных рукавов электропневматического тормоза можно выполнять только после снятия напряжения с цепей контроля и управления.
Список литературы
Нотик 3. X. Тепловозы ЧМЭЗ, ЧМЭЗТ, ЧМЭЗЭ: Пособие машинисту. -2-е изд., перераб. и доп. -— М.: Транспорт, 1996. 444 с.
Устройство и ремонт тепловозов. Автор: Л. А. Собенин, В. И. Бахолдин, О. В. Зинченко, А. А. Воробьев
Правила технической эксплуатации
Тормозное оборудование маневровых тепловозов. Иллюстрированное пособие. Составитель Малыхин А.П.