Министерство образовании и науки РФ.

ФГБОУ ВПО ИжГТУ им. М.Т.Калашников

Кафедра АМО

Реферат

«Камский автозавод.

Новый этап развития отечественного автомобилестроения.»

Выполнил студент Шамшурин А.С.

группы с02-381-1

Проверил Музафаров Р.С.

преподаватель к.т.н.

Ижевск, 2012

Содержание

1.История создания……………………………………………………………….1

2.Двухосные автомобили…………………………………………………………5

3.Трехосные автомобили…………………………………………………………6

4.Четырехосные автомобили…………………………………………………......7

5. Заключение……………………………………………………………………..8

6.Литература………………………………………………………………………9

Введение

Автомобиль – основное энергетическое средство для перевозки различных грузов.  Автомобили созданы в результате кропотливых и целеустремленных поисков нескольких поколений талантливых людей. Русские изобретатели и инженеры еще в XVIII в. положили начало созданию безрельсового транспорта и вездеходов-тягачей взамен живой тяговой силы в сельском хозяйстве.  Данная работа посвящена истории развития автотехники в России. В работе представлен автозавод «ОАО КАМАЗ».

История создания

В начале шестидесятых годов прошлого столетия СССР практически оправился от разрушительных последствий Великой отечественной войны. Хозяйство страны было восстановлено, не смотря на прогнозы зарубежных экономистов, которые утверждали, что на это понадобиться примерно 200 лет. Неуклонно развивалась промышленность. Именно в этот период начала остро ощущаться потребность в большегрузных, мощных, комфортных и неприхотливых грузовых автомобилях грузоподъемностью от 8 до 20 тонн, способных работать в любых климатических условиях и на любых дорогах. В связи с тем, что промышленность страны не производила подобных машин, и не один из существующих заводов не смог бы справиться с производством подобного автомобиля, Правительством СССР было принято решение о строительстве комплекса предприятий по производству большегрузных автомобилей. При выборе места размещения заводов рассматривалось 70 возможных вариантов, и, в конечном итоге, остановились на городе Набережные Челны. Выбор определялся тем, что данный город располагается в центре страны, действующая железнодорожная линия и судоходные реки Кама и Волга решали вопросы с поставками строительных материалов, сырья, заводского оборудования, а в будущем – отправку готовых грузовиков потребителям. Крупнейшая в данном регионе строительная организация «Камгэсэнергострой» была способна справиться со строительством корпусов предприятия и обеспечением жильем будущих работников завода. На строительство со всех регионов страны съехались свыше 100 тысяч человек, представители более 70 национальностей. Строительство велось быстрыми темпами. В середине декабря 1969 года был вынут первый ковш земли на строительстве Камского автозавода, осенью 1970 года заложены фундаменты ремонтно-инструментального и литейного заводов. Уже в 1973 году были возведены практически все корпуса первой очереди заводского комплекса. Параллельно строился район города со всеми необходимыми жилыми объектами, в том числе трамвайная линия и ТЭЦ. В 19 74 и 1975 годах на заводах идет монтаж и отладка оборудования, выпуск пробной продукции. Надо отметить, что на строящийся КамАЗ поставлялось самое современное, по тем временам, технологическое оборудование с участием 700 иностранных фирм. Одновременно на Заводе имени Лихачева разрабатывались будущие машины. Техническое задание на проектирование предусматривало разработку 10 модификаций большегрузных автомобилей с колесной формулой 6х4, для работы в автопоездах массой до 26.5 тонн, и 6 моделей полноприводных грузовиков. Проходили государственные испытания опытных образцов по всем регионам страны от Забайкалья до пустынь около Красноводска. В конце 1972 года вся документация и опытные образцы были переданы на КамАЗ, для окончательной доработки и запуска в производство. Первый грузовик КАМАЗ сошел с главного конвейера завода в феврале 1976 года. Комплекс заводов получил статус производственного объединения с подчинением непосредственно Министерству автомобильной промышленности. К этому времени КамАЗ имел невиданные по тем временам производственные фонды, превышавшие фонды ВАЗа в 2 раза. В декабре 1976 года была введена в эксплуатацию первая очередь Камского комплекса и, уже за 1977 год, с конвейера сошло 22000 грузовиков. Рост производства на КамАЗе происходил рекордными темпами. К августу 1980 года (то есть всего за 2,5 года) был выпущен 150-тысячный автомобиль КамАЗ. В строительство и оборудование ПО КамАЗ государством были вложены огромные средства, но по подсчетам специалистов за первые десять лет с начала работы КамАЗ страна получила транспортную прибыль от использования автомобилей в размере 8 миллиардов рублей, что окупило все затраты на постройку комплекса. ОАО «КАМАЗ» в настоящее время является крупнейшим производителем грузовых автомобилей, шасси и дизельных двигателей не только в стране, но и в мире. Объединение выпускает широкий спектр автомобилей различного назначения, а также шасси и агрегаты для других производителей. Оно включает в себя 9 крупных специализированных заводов и сборочные производства за рубежом: на Украине, в Казахстане, в Польше и Эфиопии Строительство КамАЗа стало последней «Всесоюзной ударной комсомольской стройкой», которая была успешно завершена. 

ОАО “КамАЗ” является российским лидером по производству большегрузных грузовых автомобилей, и в настоящее время представляет собой крупную корпорацию, включающую широкий ряд производственных предприятий.

Главный сборочный завод КамАЗ находится в городе Набережные Челны (Российская Федерация, Республика Татарстан). Автомобильный завод “КамАЗ” активно развивает производственный потенциал и наращивает объёмы производства грузовиков марки “КамАЗ”. Объём реализации продукции предприятия превышает 2 млрд. долларов. С конвейера в настоящее время сходит свыше 43 тыс. грузовых автомобилей “КамАЗ” ежегодно.

Доля КамАЗ’ов на рынке грузовиков России приближается к 50%. В автопарках России в настоящее время работает более 550 тысяч единиц грузовой техники марки “КамАЗ”. В 2007 году с конвейера автозавода сошел 1,8-миллионный с начала выпуска грузовой автомобиль этой марки.

Основная продукция ОАО “КамАЗ” – автомобили грузоподъемностью от 4 до 20 тонн и дизельные двигатели, которые эксплуатируются более чем в 60 странах России, СНГ, Азии, Африки, Европы и Латинской Америки. Они работают в любых дорожных и климатических условиях: в районах Крайнего Севера и тропиках, в зонах пустынь и высокогорья. ОАО “КамАЗ” имеет сборочные производства в 6 зарубежных странах: Польше, Казахстане, Азербайджане, Украине, Эфиопии и Вьетнаме. Сборка производится полностью из комплектующих изделий, поставляемых с КамАЗ’а. На экспорт этот завод поставляет свыше 11 тыс. грузовых автомобилей своей марки, преимущественно в страны СНГ – Казахстан и Украину. Министерством экономического развития и торговли России ОАО “КамАЗ” неоднократно было представлено лауреатом в номинации “Лучший экспортер в страны СНГ”.

Среди серийно выпускаемых предприятиями ОАО «КамАЗ» грузовых автомобилей, пользующихся на текущий момент наибольшим интересом у потребителей, можно выделить следующие модели грузовиков: самосвалы 6х4 “КАМАЗ” 55111, “КАМАЗ” 65115 и “КАМАЗ” 6520; седельные тягачи “КАМАЗ” 54115, “КАМАЗ” 65116, “КАМАЗ” 6460, а также идущий на смену последнему модернизированный магистральный тягач КАМАЗ-5460-046-22 “Стайер”; полноприводной грузовой автомобиль “КАМАЗ” 43118 (6х6); грузовые автомобильные шасси (6х4) “КАМАЗ” 53215 и “КАМАЗ” 53229 (нынешнее шасси-лидер по объёмам выпуска грузовиков марки “КАМАЗ”) и 43114 (6×6); а также пользующийся высоким спросом среднетоннажник “КАМАЗ” 4308 (4х2).

Автозавод “КамАЗ” выходит на новые сегменты рынка, обновляет модельный ряд в соответствии с мировыми тенденциями и требованиями российского рынка. Не так давно автозавод приступил к выпуску капотного грузовика “КамАЗ” 4355 (максимальная мощность двигателя 260 л.с., “Евро-2″, колесная формула 6х6, полная масса автомобиля 20,9 тонны). Модель разработана по заказу Министерства обороны, которому необходим грузовик с хорошей проходимостью и возможностью обслуживания автомобиля в полевых условиях.

Автомобильный завод – это финишное предприятие КамАЗ’а. Оно входит в состав основного общества ОАО “КамАЗ”. С его главного и других сборочных конвейеров сходят готовые автомобили около двухсот модификаций. Кроме двух главных СК есть и отдельная “нитка” конвейера, предназначенная для сборки новых моделей автомобилей и автомобилей по специальным заказам. Здесь они собираются на специальных стендах, смонтированных на воздушных подушках. Всего в группу компаний “КамАЗ” входит более 100 предприятий, включая ОАО “НЕФАЗ” (г. Нефтекамск) и ОАО “Автоприцеп-КАМАЗ” (г. Ставрополь). Так же в состав корпорации входит 17 дочерних компаний, расположенных преимущественно в Набережных Челнах (Республика Татарстан), а также в остальной части России, Казахстане и Украине. Среди них: автомобильный завод, ОАО “Автомеханический завод”, ЗАО “Ремдизель”, ОАО “КамазТехОбслуживание”, ОАО “Камский прессово-рамный завод”, ОАО “Камаз-автоагрегат”, ОАО “КАМАЗ-Дизель” и ОАО “Камазинструментспецмаш”. Кроме основной продукции (грузовых автомобилей), “КамАЗ” выпускает автоприцепы, микролитражные автомобили, отливки, горячие и холодные поковки и штамповки, сварные узлы, инструменты и приборы контроля, десятки наименований товаров народного потребления.

Реализацией продукции ОАО “КамАЗ” заняты свыше 120 дилерских компаний в более чем 350-ти филиалах и представительствах по России, свыше 60-ти компаний в других странах СНГ и свыше 30-ти компаний в странах дальнего зарубежья. Сервисная сеть КамАЗ’а включает в себя более 250 автоцентров разной формы собственности. В 2007 году гарантийные обязательства на КамАЗ’ы увеличатся до 65 тысяч километров. Сеть сервисного обслуживания, созданная ОАО “КАМАЗ”, охватывает всю территорию России, страны ближнего и дальнего зарубежья.

Автомобили “КамАЗ” — участники и победители самых престижных международных марафонов, таких как “Париж-Дакар”, “Париж-Москва-Пекин”, “Дакар-Каир”. Спортивная команда автозавода неоднократно становилась чемпионом мира по автогонкам на грузовиках. Триумфальной можно считать победу российской команды гонщиков и технических специалистов на ралли “Телефоника-Дакар 2004″. За КамАЗ’ом были 1-е, 2-е и 4-е места в общем зачёте гонки. Команда КамАЗ’а подтвердила свой класс на ралли и последние 2 года.

   Сегодня КАМАЗ – ведущий производитель грузовых автомобилей в СНГ. Легендарные грузовики Камского автозавода побеждают не только на международных выставках и форумах, но и во всемирно популярных ралли-рейдах. КАМАЗ – многократный лауреат всевозможных премий. КАМАЗ вывел на рынок принципиально новые продукты: грузовые автомобили КАМАЗ-43255, 43261, 63505. Применение как отечественных, так и импортных комплектующих (двигатель, сцепление) обеспечивает надежную работу грузовиков. Оставаясь лидером по выпуску грузовых автомобилей полной массой от 14 до 40 тонн, КАМАЗ значительно расширил гамму своей продукции, освоив производство среднетоннажных грузовиков и выводя на рынок новые грузовики повышенной грузоподъемности. В настоящее время можно с уверенностью утверждать, что КАМАЗ укрепил свои позиции среди мировых производителей грузовых автомобилей и дизельных двигателей. Кроме того, КАМАЗ имеет несколько сотен сервисных центров на территории нашей страны (и зарубежом). В пользу грузовиков КАМАЗ свидетельствуют доступные цены и низкие эксплуатационные расходы. Грузовики КАМАЗ зарекомендовали себя машинами, которые надежно работают как в условиях крайнего севера, так и южных пустынь. Такой грузовик способен справиться с любой задачей.

2-осные автомобили:

Автомобиль-шасси КАМАЗ-4308. Краткая характеристика: колесная формула - 4х2, проходимость - нормальная, полная масса - 11.500 т (4,3+7,2), снаряженная масса шасси- 4.850 т (3,1+1,75)., снаряженная масса автомобиля - _____ т., двигатель - Cummins B 5.9 180 CIV-0 - 180 л.с. (132 кВт) при 2500 об/мин, 640 Н*м (55 кгс*м) при 1500 об/мин, КПП - ZF, главная передача - 4,01, максимальная скорость - 105 км/ч., шины - 245/70R19,5, габаритные размеры: 7200 (6420)х2500х2550*** мм., колесная база - 4200 (3400) мм., монтажная длина рамы - 4965 (_____) мм., монтажная высота рамы - 790 мм., радиус поворота - 8,5 м.

Автомобиль-шасси КАМАЗ-43253. Краткая характеристика: колесная формула - 4х2, проходимость - нормальная, полная масса - 15.200 т (6,0+9,2), снаряженная масса шасси- 5,690 т (3,65+2,04)., снаряженная масса автомобиля - _____ т., двигатель - КамАЗ-740.11-240 - 240 л.с. (176 кВт) при 2200 об/мин, 834 Н*м (85 кгс*м) при 1300-1500 об/мин, КПП - КамАЗ-15, главная передача - 6,53 или 5,94, максимальная скорость - 90 км/ч., шины - 10.00 R20 (280 R508), габаритные размеры: 7325х2500х3120*** мм., колесная база - 4200 мм., монтажная длина рамы - 5075-____ мм., радиус поворота - 10,0 м.

Автомобиль-шасси КАМАЗ-4326. Краткая характеристика: колесная формула - 4х4, проходимость - высокая, полная масса - 11.600 т (5,6+6,0), снаряженная масса шасси- 6,250 т (4,22+2,03)., снаряженная масса автомобиля - 8,030 т., двигатель - КамАЗ-740.11-240 - 240 л.с. (176 кВт) при 2200 об/мин, 834 Н*м (85 кгс*м) при 1300-1500 об/мин, КПП - КамАЗ-14, передаточные числа раздаточной коробки - 0,917 / 1,692, главная передача - 6,53, максимальная скорость - 90 км/ч., шины - 425/85 R21 (1260х425-533Р), габаритные размеры: 7850х2500х3150*** мм., колесная база - 4200 мм., монтажная длина рамы - 5310 мм., радиус поворота - 11,3 м.

3-осные автомобили:

Автомобиль-шасси КАМАЗ-53215. Краткая характеристика: колесная формула - 6х4, проходимость - нормальная, полная масса - 19.360 т (4,24+7,56+7,56), снаряженная масса шасси- 7,28 т (3,86+1,71+1,71) или 6,890 т (3,65+1,62+1,62)., двигатель - КамАЗ-740.11-240 - 240 л.с. (176 кВт) при 2200 об/мин, 834 Н*м (85 кгс*м) при 1300-1500 об/мин, КПП - КамАЗ-15, главная передача - 5,43, 5,94, 6,53 или 7,22, максимальная скорость - 90 км/ч., шины - 10.00 R20 (280 R508), габаритные размеры: 8040 (7190)х2500х3110*** мм., колесная база - 3690 (3190)+1320 мм., монтажная длина рамы - 5935 (5075) мм., монтажная высота рамы - 995 мм., радиус поворота - 9,8 м.

Автомобиль-шасси КАМАЗ-53229. Краткая характеристика: колесная формула - 6х4, проходимость - нормальная, полная масса - 24.000 т (6,0+9,0+9,0), снаряженная масса шасси- 7,200 т (3,6+1,8+1,8)., двигатель - КамАЗ-740.13-260 - 260 л.с. (191 кВт) при 2200 об/мин, 931 Н*м (95 кгс*м) при 1300-1500 об/мин, КПП - КамАЗ-15, главная передача - 5,43 или 6,53, максимальная скорость - 90 км/ч., шины - 10.00 R20 (280 R508), габаритные размеры: 8000 (6115/735/9300)х2500х3100*** мм., колесная база - 3690 (2840/3190/4470)+1320 мм., монтажная длина рамы - 5935 (4050/5075/7010) мм., радиус поворота - 10,0 м.

Автомобиль-шасси КАМАЗ-43114. Краткая характеристика: колесная формула - 6х6, проходимость - высокая, полная масса - 15.600 т (5,2+5,2+5,2), снаряженная масса шасси- 7,590 т (4,46+1,565+1,565)., снаряженная масса автомобиля - 9,030 т., двигатель - КамАЗ-740.11-240 - 240 л.с. (176 кВт) при 2200 об/мин, 834 Н*м (85 кгс*м) при 1300-1500 об/мин, КПП - КамАЗ-14, передаточные числа раздаточной коробки - 0,917 / 1,692, главная передача - 6,53, максимальная скорость - 90 км/ч., шины - 425/85 R21 (1260х425-533Р), габаритные размеры: 7615х2500х3190*** мм., колесная база - 3340+1320 мм., монтажная длина рамы - 5530 мм., радиус поворота - 11,3 м.

 

4-осные автомобили:

Автомобиль-шасси КАМАЗ-6540. Краткая характеристика: колесная формула - 8х4, проходимость - нормальная, полная масса - 30.500 т (6,0+6,0+9,25+9,25), снаряженная масса шасси- 8,350 т (2,5+2,5+1,675+1,675)., двигатель - КамАЗ-740.13-260 - 260 л.с. (191 кВт) при 2200 об/мин, 931 Н*м (95 кгс*м) при 1300-1500 об/мин, КПП - КамАЗ-15, главная передача - 5,94, максимальная скорость - 90 км/ч., шины - 10.00 R20 (280 R508), габаритные размеры: 8150х2500х2740* мм., колесная база - 1800+2840+1320 мм., монтажная длина рамы - 5855 мм., радиус поворота - 10,5 м. 

Автомобиль-шасси КАМАЗ-6350. Краткая характеристика: колесная формула - 8х8, проходимость - высокая, полная масса - 26.300 т., снаряженная масса шасси- 11,600 т., снаряженная масса автомобиля - 14,000 т., двигатель - КамАЗ-740.50-360 - 360 л.с. (265 кВт) при 2200 об/мин, 1431 Н*м (146 кгс*м) при 1200-1400 об/мин, КПП - ZF 16S151, раздаточная коробка - ZF Steyr, главная передача - ___, максимальная скорость - 90 км/ч., шины - 425/85 R21 (1260х425-533Р), габаритные размеры: 9300х2500х3178*** мм., колесная база - 1940+3340+1320 мм., монтажная длина рамы - 6500 мм., монтажная высота рамы - 1160* мм., радиус поворота - 13,9 м.